Heim "Materialien»904L SS geschweißter Rohrexporteur ASTM A358 Edelstahl 904L EFW Rohr

904L SS geschweißter Rohrexporteur ASTM A358 Edelstahl 904L EFW Rohr

904L weist eine sehr gute Beständigkeit gegen reduzierende Säuren auf und der Zusatz von Kupfer verleiht ihm eine allgemeine Korrosionsbeständigkeit gegenüber verschiedenen Konzentrationen der Schwefelsäure.

Bewertet4.5\/5 basierend auf223Kundenrezensionen
Aktie:
Inhalt

X1NiCrMoCu25-20-5 Edelstahlrohre, SS 904L ERW-Rohre, nahtlose Edelstahlrohre 904L, Hersteller von Edelstahl 904L-Rohren in China.

Der Edelstahl UNS NO8904 ist nicht magnetisch und bietet eine hervorragende Formbarkeit, Zähigkeit und Schweißbarkeit. Geschweißte Rohre aus TP904L-Edelstahl enthalten große Mengen an teuren Inhaltsstoffen wie Molybdän und Nickel. Heutzutage werden die meisten Anwendungen, bei denen UNS NO8904-Rohre verwendet werden, durch kostengünstigen Duplex-Edelstahl 2205 ersetzt. Die Zugabe von Kupfer zu dieser Qualität ergibtASTM A213 SS TP904L RohrKorrosionsbeständigere Eigenschaften als herkömmliche Chrom-Nickel-Edelstähle, insbesondere gegenüber Schwefel-, Phosphor- und Essigsäure.

Duplex-Stahlflansch WN-Flansch Klasse 300 Flansch auf Lager

Bei Salzsäuren ist der Einsatz jedoch begrenzt. Das Rohr UNS N08904 weist außerdem eine hohe Beständigkeit gegen Lochfraß in Chloridlösungen sowie eine hohe Beständigkeit gegen Spalt- und Spannungsrisskorrosion auf. Alloy 904L bietet aufgrund der höheren Legierung von Nickel und Molybdän eine bessere Leistung als andere austenitische Edelstähle. Unsere angebotenen Sortimente an SS 904L-Rohren und -Röhren werden heute in vielen industriellen Anwendungen häufig eingesetzt. Einige Anwendungen sind Wärmetauscher, Kondensatoren, Rohrleitungssysteme, Zellstoff- und Papierindustrie, Petrochemie, Pharmazeutika, Spezialchemikalien, chemische Industrie, Gebäude, Stromerzeugung, Gasverarbeitung, Ölverarbeitung, Bauwesen, Meerwasseranwendungen und Gebäude usw.

Dieses UNS NO8904-Rohr weist viele Eigenschaften auf. SS DIN 1.4539 Rohr ist nämlich Zugfestigkeit, Streckgrenze, Schweißbarkeit, robuste Konstruktion, Zähigkeit, der Korrosionsschutzkörper; hält Hochtemperaturanwendungen stand, hält höherem Druck stand, hat eine gute Oberflächengüte, lange Funktionalität usw. Das 904L-Edelstahlrohr ist unter allen Bedingungen nicht magnetisch und weist eine ausgezeichnete Formbarkeit und Schweißbarkeit auf. Die austenitische Struktur verleiht dieser Sorte außerdem eine hervorragende Zähigkeit, selbst bis zu kryogenen Temperaturen.

Spezifikationen für 904L-Rohre

Größen3\/8″ bis 24″ NPS nahtlos und bis zu 64″ in geschweißter Ausführung
WandstärkeSch 5\/5S bis Sch 160\/XXS
LängeEinzelzufällig (5–7 Meter) / Doppelt zufällig (11–13 Meter)
EndetAbgeschrägtes Ende (BE), glattes Ende (PE), Gewindeende (TE)
KonstruktionNahtlos, lichtbogengeschweißt (ERW), schmelzgeschweißt (EFW)
Abmessungen und ToleranzenASME \/ ANSI B36.10M und B36.19M
MaterialspezifikationenASTM \/ ASME SA 312 TP 904L (UNS N08904), ASTM \/ ASME SA358 UNS NN08904 (TP 904L)
HerkunftChina, Korea, Japan, Schweden, Italien, Frankreich, Deutschland, Großbritannien und USA
Anfrage


    Mehr Edelstahl
    Duplex-Stahlflansch WN-Flansch Klasse 300 Flansch auf Lager

    Der Flansch ist nach dem Schweißen die am zweithäufigsten verwendete Verbindungsmethode. Flansche werden verwendet, wenn Verbindungen demontiert werden müssen. Es bietet Flexibilität bei der Wartung. Der Flansch verbindet das Rohr mit verschiedenen Geräten und Ventilen. Trennflansche werden in das Rohrleitungssystem eingefügt, wenn während des Anlagenbetriebs eine regelmäßige Wartung erforderlich ist.
    Eine Flanschverbindung besteht aus drei separaten und unabhängigen, jedoch miteinander verbundenen Komponenten; die Flansche, die Dichtungen und die Verschraubung; die durch einen weiteren Einfluss, den Monteur, zusammengesetzt werden. Bei der Auswahl und Anwendung aller Elemente sind besondere Kontrollen erforderlich, um eine Verbindung mit akzeptabler Dichtheit zu erzielen.
    Ein Flansch ist ein hervorstehender Grat, eine Lippe oder ein Rand, entweder außen oder innen, der zur Erhöhung der Festigkeit dient (wie der Flansch eines Eisenträgers wie eines I-Trägers oder eines T-Trägers); zur einfachen Befestigung\/Übertragung der Kontaktkraft mit einem anderen Objekt (z. B. dem Flansch am Ende eines Rohrs, Dampfzylinders usw. oder am Objektivanschluss einer Kamera); oder zur Stabilisierung und Führung der Bewegungen einer Maschine oder ihrer Teile (z. B. der Innenflansch eines Eisenbahnwaggons oder einer Straßenbahn, der verhindert, dass die Räder von den Schienen fallen). Der Begriff „Flansch“ wird auch für eine Art Werkzeug verwendet, mit dem Flansche geformt werden.

    Duplex-Stahlflansch WN-Flansch Klasse 300 Flansch auf Lager

    Der Flansch ist nach dem Schweißen die am zweithäufigsten verwendete Verbindungsmethode. Flansche werden verwendet, wenn Verbindungen demontiert werden müssen. Es bietet Flexibilität bei der Wartung. Der Flansch verbindet das Rohr mit verschiedenen Geräten und Ventilen. Trennflansche werden in das Rohrleitungssystem eingefügt, wenn während des Anlagenbetriebs eine regelmäßige Wartung erforderlich ist.
    Eine Flanschverbindung besteht aus drei separaten und unabhängigen, jedoch miteinander verbundenen Komponenten; die Flansche, die Dichtungen und die Verschraubung; die durch einen weiteren Einfluss, den Monteur, zusammengesetzt werden. Bei der Auswahl und Anwendung aller Elemente sind besondere Kontrollen erforderlich, um eine Verbindung mit akzeptabler Dichtheit zu erzielen.
    Ein Flansch ist ein hervorstehender Grat, eine Lippe oder ein Rand, entweder außen oder innen, der zur Erhöhung der Festigkeit dient (wie der Flansch eines Eisenträgers wie eines I-Trägers oder eines T-Trägers); zur einfachen Befestigung\/Übertragung der Kontaktkraft mit einem anderen Objekt (z. B. dem Flansch am Ende eines Rohrs, Dampfzylinders usw. oder am Objektivanschluss einer Kamera); oder zur Stabilisierung und Führung der Bewegungen einer Maschine oder ihrer Teile (z. B. der Innenflansch eines Eisenbahnwaggons oder einer Straßenbahn, der verhindert, dass die Räder von den Schienen fallen). Der Begriff „Flansch“ wird auch für eine Art Werkzeug verwendet, mit dem Flansche geformt werden.