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ASME B16.9 Gleiche T-Stücke und Reduzier-T-Stücke aus Edelstahl

Stumpfschweiß-Rohrverschraubungen aus Edelstahl der Güteklasse 310S enthalten einen niedrigen Kohlenstoffgehalt mit einem höheren Nickel- und Chromgehalt, der den Angriff von Schwefelwasserstoff eindämmt und in verschiedenen Branchen wie Wärmetauschern, Ofenteilen, Schiffbau, Wärmebehandlungskörben, Kondensatoren, Offshore usw. eingesetzt wird.
Die Formstücke werden geformt und dann auf eine hohe Temperatur erhitzt, gefolgt von einer schnellen Abkühlung, die der Abkühlung an ruhender Luft nahe kommt. Diese schnelle Abkühlung erhöht die Festigkeit der Rohrverschraubungen aus Edelstahl 310 und macht sie viel stärker. Die SS 310S-Armatur wird in Branchen wie der Meerwasseraufbereitung, Anlagen zur Wärmeenergieerzeugung und vielen häuslichen Rohrleitungen eingesetzt. 310S SS-Schweißfittings werden in verschiedenen Druckklassen verwendet, um auch den Druckhalteanforderungen der Anwendung gerecht zu werden.

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Inhalt

Eine Stumpfschweiß-Rohrverbindung ist so konzipiert, dass sie vor Ort an ihren Enden verschweißt wird, um Rohre miteinander zu verbinden und eine Änderung der Richtung oder des Rohrdurchmessers, der Verzweigung oder des Endes zu ermöglichen.
Diese Armatur wird dann Teil eines Systems zum sicheren und effizienten Transport von Flüssigkeiten (Öl, Gas, Dampf, Chemikalien usw.) über kurze oder lange Strecken.
Weit verbreitet für Erdöl, Petrochemie, Energie, Schiffbau, Kommunalbau usw. Wir liefern leistungsstarke und hochwertige Rohrverbindungsstücke in verschiedenen Größen. Schnelle Lieferung. Hohe Qualität. Zuverlässiger Service, wettbewerbsfähiger Preis. Typen: Biegung, Winkelstück, Reduzierstück.
Eine Stumpfschweißverbindung ist eine schweißbare Rohrverbindung, die eine Änderung der Strömungsrichtung, eine Abzweigung, eine Reduzierung der Rohrgröße oder den Anschluss von Zusatzgeräten ermöglicht. Stumpfschweißverbindungen aus geschmiedetem Stahl werden gemäß ANSI \/ ASME B16.9 hergestellt.
Stumpfschweißverbindungen sind als Winkelstücke, T-Stücke, Kappen, Reduzierstücke und Auslässe (Olets) erhältlich. Diese Formstücke sind die gebräuchlichsten Arten von geschweißten Rohrformstücken und werden durch die Nennrohrgröße und den Rohrplan spezifiziert. Stumpfschweißverbindungsstücke verwenden nahtlose oder geschweißte Rohre als Ausgangsmaterial und werden (durch mehrere Prozesse) geformt, um die Form von Bögen, T-Stücken und Reduzierstücken usw. zu erhalten. Ebenso wie das Rohr von Schedule 10 bis Schedule 160 verkauft wird, werden Stumpfschweißrohrverbindungsstücke verkauft auf die gleiche Weise. Aufgrund der Kostenvorteile werden geschweißte Stumpfschweißverbindungen häufiger aus Edelstahl hergestellt. Sch 10-Fittings werden auch häufiger bei Stumpfschweißfittings aus Edelstahl verwendet.

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    Der Flansch ist nach dem Schweißen die am zweithäufigsten verwendete Verbindungsmethode. Flansche werden verwendet, wenn Verbindungen demontiert werden müssen. Es bietet Flexibilität bei der Wartung. Der Flansch verbindet das Rohr mit verschiedenen Geräten und Ventilen. Trennflansche werden in das Rohrleitungssystem eingefügt, wenn während des Anlagenbetriebs eine regelmäßige Wartung erforderlich ist.
    Eine Flanschverbindung besteht aus drei separaten und unabhängigen, jedoch miteinander verbundenen Komponenten; die Flansche, die Dichtungen und die Verschraubung; die durch einen weiteren Einfluss, den Monteur, zusammengesetzt werden. Bei der Auswahl und Anwendung aller Elemente sind besondere Kontrollen erforderlich, um eine Verbindung mit akzeptabler Dichtheit zu erzielen.
    Ein Flansch ist ein hervorstehender Grat, eine Lippe oder ein Rand, entweder außen oder innen, der zur Erhöhung der Festigkeit dient (wie der Flansch eines Eisenträgers wie eines I-Trägers oder eines T-Trägers); zur einfachen Befestigung\/Übertragung der Kontaktkraft mit einem anderen Objekt (z. B. dem Flansch am Ende eines Rohrs, Dampfzylinders usw. oder am Objektivanschluss einer Kamera); oder zur Stabilisierung und Führung der Bewegungen einer Maschine oder ihrer Teile (z. B. der Innenflansch eines Eisenbahnwaggons oder einer Straßenbahn, der verhindert, dass die Räder von den Schienen fallen). Der Begriff „Flansch“ wird auch für eine Art Werkzeug verwendet, mit dem Flansche geformt werden.