Ht 45 ceum lr 30 x sch30 astm A234 wpb teas wpb no 2563881 stàilinn gualain

Is e ASTM A350 Ìre LF2 a th 'ann an stàilinn gu crìch le carbon còmhnard mar as trice a chaidh a thoirt seachad ann an staid àbhaisteach, àbhaisteach agus cuibhrichte agus quitesed agus quenched agus quenched agus quetryd agus quetryed agus quenched agus quetresed agus quenched agus quenched agus quetresed agus quenched agus queded agus quetred agus queded agus queded agus queded agus queded agus queded agus quenched agus quetryd agus queded agus queded agus quenched agus queded agus queded agus queded agus queded agus quenched agus quetreded agus quenched agus Queenched agus Quechched agus Quectraned agus Quectred agus Quaranched agus Queenched agus Quectraned agus gun stad.

Ge bith dè an làimhseachadh teas a chaidh a chuir a-steach don chobaire stàilinn gualain, tha an susbaint gualain nas àirde san stuth a 'lughdachadh cleasachd fasteners gualain, agus cuideachd a' lughdachadh puing leaghaidh a 'bholt. Tha a 'mhòr-chuid de studs stàilinn gualain nas binne.

ASTM A234 WPB SCH 40 Le bhith a 'còmhdach togail stàilinn gualain air a chruthachadh leis an àrdachadh as ùire de ASME B16.11, MSS-SP-95, agus MSS-Sp-97.

Tha an ìre de eileamaidean eile a dh 'fhaodadh a bhith an làthair ann an stàilinn stains gun seasmachd an coimeas ri stàilinn gualain. Is e am feart as ainmeil de stàilinn stain gun staoin nach eil e furasta a chroude no meirge. Tha coirb a 'seachnadh corran na thogalach sònraichte de stàilinn, leis gu bheil a' mhòr-chuid de na staidhsean meadhanach air a dhèanamh de ialuigh, dè an riatanas gu sgiobalta nuair a tha iad fosgailte ann an àiteachan àbhaisteach ocsaidean.

Gus an loidhne-phìoban a thoirt seachad, feumar an t-àite dìreach a thoirt air falbh san loidhne-phìoban. Nuair a bhios tu a 'cleachdadh diofar phìoban, feumar diofar phìoban a chleachdadh. Nuair a thèid an loidhne-phìoban a chleachdadh, feumar an uilinn a chleachdadh gus meud na loidhne-phìoban atharrachadh. Nuair a bhios B Difrcing, pìob trì-slighe an ceangal gann a chaidh a chleachdadh nuair a tha an co-bhonn air an cleachdadh le diofar sheallaidhean-bàrr agus a 'ruighinn a' leudachadh fad-astar agus an co-bhonn air astar agus co-bhonn astar agus co-dhùnadh astar fada air a chleachdadh airson ceangal na loidhne-phìoban. , Ann an co-cheangal diofar ionnstramaidean, tha na ceanglaichean agus na plugaichean den ìre ionnstramaid ann cuideachd.

Tha mòran ìrean de ìrean aig ATTM A234, leithid WPB, WPC, WP5 WP11, WP9 WHP11, WP22, WP91 agus mar sin air adhart. Tha an ìre cuideam attm atm ATM AFTM A234 òirleach WPB ations ann an 1 \ / 2 òirleach gu 24 òirlich mheudan barraichte le dathan balla a tha a 'freagairt ris na clàran-ama.

Tha na stuthan pìoba de phìoban gun fhiosta a 'cumail pìob a tha gun fhiosta, butweldeded air uidheamachadh agus feadhainn àraid rim faighinn air a' mhargaidh.

Tha am bàraichean cuairt stàilinn astm atm A350 LF3 air an dealbhadh agus air an leasachadh gu ìrean càileachd eadar-nàiseanta. Tha stoc deiseil againn airson a chuir chun mhòr-chuid de phàirtean den dùthaich. Tha na bàraichean cuairt astm A350 LF3 Cleelbon Stàilinn gualain sin air an dèanamh le allys meatailt contriat àrd an ìre àrd.

Mar as trice tha cuairtean stàilinn gualain, a bha a 'dèanamh a rèir ASTM A105, air an cleachdadh airson tagraidhean pìobaireachd. Tha na pàirtean pìobaireachd stàilinn a chaidh a chruthachadh (a 'toirt a-steach lasain, criathran, agus bhalbhaichean, msaa) air an cleachdadh airson seirbheis le àrainneachd agus teòthachd àrd-inbhe ann an siostaman cuideam. Tha an A105n, a tha air an comharrachadh le iar-leasachan ¡° n¡ ¡± ¡, a 'comharrachadh gum bi an toradh A105 air a thoirt seachad ann an staid àbhaisteach. Ma thèid na measaidhean a chleachdadh airson tagraidhean pìobaireachd asme bpvc no asme b31, bidh an stuth co-ionann ri SA-105 no sa-105n. Ann an ùine ghoirid, tha an làimhseachadh teas air gnàthachadh a 'dèanamh eadar-dhealachadh ad105n à A105, no sa-105n bho SA-105. Tha ATTM A105 a 'coimhead mar shònrachadh de lasain. Faodaidh an sònrachadh a bhith a 'toirt a-steach diofar ìrean de stuthan stàilinn nach bu chòir a dhèanamh airson bailtean. Thathas de stàilinn gualain a thogail agus a bhith a 'ciallachadh seirbheisean teòthachd àrd.

Gus an loidhne-phìoban a thoirt seachad, feumar an t-àite dìreach a thoirt air falbh san loidhne-phìoban. Nuair a bhios tu a 'cleachdadh diofar phìoban, feumar diofar phìoban a chleachdadh. Nuair a thèid an loidhne-phìoban a chleachdadh, feumar an uilinn a chleachdadh gus meud na loidhne-phìoban atharrachadh. Nuair a bhios B Difrcing, pìob trì-slighe an ceangal gann a chaidh a chleachdadh nuair a tha an co-bhonn air an cleachdadh le diofar sheallaidhean-bàrr agus a 'ruighinn a' leudachadh fad-astar agus an co-bhonn air astar agus co-bhonn astar agus co-dhùnadh astar fada air a chleachdadh airson ceangal na loidhne-phìoban. , Ann an co-cheangal diofar ionnstramaidean, tha na ceanglaichean agus na plugaichean den ìre ionnstramaid ann cuideachd.

Bidh an stàilinn gu mòr a 'faighinn na feartan meacanaigeach agus togalaichean corporra bhon sgrìobhadh stuthan seo. Tha neart de 485mpa aig a 'charbon stàilinn A350 LF2 de 485mpa agus neart as lugha de 250mpa aig a' char as lugha de 250mpa. Tha an stuth cruaidh cuideachd cruaidh le sgòr cronail BRINET. Tha sònrachaidhean ìre toradh Clas 1 agus Clas 2 anns na lasain sin.

Faodar stuthan ASTM A105 a làimhseachadh a rèir sin, leithid a 'cumail suas, àbhaisteach no àbhaisteach no gun chead no gun chialladh no a chuir dheth. Tha bàraichean cuairtean clein stàilinn gualain air an cleachdadh airson seirbheis teòthachdpiene agus nas àirde ann an siostaman cuideam. Stàilinn gualain A105 tha an aghaidh creimeachd as fheàrr a bhith a 'sruthadh air uisge na mara. Faodar carbon stàilinn a105 slatan snàithlean a chleachdadh suas gu 300 ceum Celsius. Tha Carbon Steel A105 an aghaidh ceartas as fheàrr air criosadh coitcheann. Tha neart meacanaigeach carrain stàilinn a105 ceàrnagach agus feartan meacanaigeach aig bacadh Carbon A105 ceàrnagach agus feartan meacanaigeach.

Tha an sònrachadh airson pìobaireachd cuideam agus uidheamachadh anns an t-suidheachaidh àrd no meadhanach A234 (asme sa234) le bhith a 'cur casg air lochan àrda a tha air adhbhrachadh le bhith a' cur cus nas fheàrr na an ìre fuarachaidh fhathast. A 'toirt iomradh àbhaisteach ann an earrann 7 de ATM A960 \ / A960m.

Tha sinn a 'dèanamh, solaraichean agus às-mhalairt gualain stàilinn a10555555555ns airson stuthan pìoba cleasain gualain a bharrachd air teòthachd an t-seòladair a bharrachd air teòthachd nas àirde na e.

Tha a 'mhòr-chuid de Astm A694 F52 F52 ag ràdh gu bheil an lasair air togalaichean meacanaigeach a leasachadh leithid neart tensile àrd agus seasamh criosan-aghaidh teas an aghaidh.

Tha ASTM A105 mar spèis de flanges.cans stàilinn ATM A105 air a dhèanamh suas de stuth gualain stàilinn no stàilinn tlàth.

Bu chòir an stuth seo an stuth seo a chuir air dòigh air a 'char teòthachd -4661616¡ tu, gus an urrainn dha obrachadh ann an seirbheis teòthachd nas ìsle, mar eisimpleir ann an aimsir fhuar, geamhrachadh uisge, geamhrachadh no domhainn uisge mara.

STM A105 Tanges a rèir ANSI B16.5, BS10 Clàr D, Clàr E, Luchd-saothrachaidh Coitcheann Din

Gus an loidhne-phìoban a thoirt seachad, feumar an t-àite dìreach a thoirt air falbh san loidhne-phìoban. Nuair a bhios tu a 'cleachdadh diofar phìoban, feumar diofar phìoban a chleachdadh. Nuair a thèid an loidhne-phìoban a chleachdadh, feumar an uilinn a chleachdadh gus meud na loidhne-phìoban atharrachadh. Nuair a bhios B Difrcing, pìob trì-slighe an ceangal gann a chaidh a chleachdadh nuair a tha an co-bhonn air an cleachdadh le diofar sheallaidhean-bàrr agus a 'ruighinn a' leudachadh fad-astar agus an co-bhonn air astar agus co-bhonn astar agus co-dhùnadh astar fada air a chleachdadh airson ceangal na loidhne-phìoban. , Ann an co-cheangal diofar ionnstramaidean, tha na ceanglaichean agus na plugaichean den ìre ionnstramaid ann cuideachd.

A 'cruthachadh a bhith a' cur bacadh air susbaint carbon 0.35% Susbaint a 'char as àirde agus silicon 0.35% as àirde, gun choimeasach.

Thèid an seòrsa slàinteach seo a thàthadh ri pìob no uidheamachadh le aon dreasair làn, v Weld (Butweld).

Tha na h -182 seo A bharrachd182 stuthan pìoba stàilinn as bleith freagarrach airson àrainneachdan teòthachd àrd agus àrainnean àrd.

Is e an astm Carbon Steel Lochan A105 Dall Dall an dàrna dòigh a chleachd an dàrna dòigh a bha air a chleachdadh a-mach às deidh tàthadh. Thathas a 'cleachdadh ATM ASTM A105 fanges air an cleachdadh nuair a dh' fheumas tagraidhean mì-thlachdmhor. Tha e a 'toirt sùbailteachd airson cumail suas

Tha bàraichean cruinn Cruinneachadh ASTM A350 LF2 air an cruthachadh bho ally stàilinn gualan càileachd àbhaisteach àbhaisteach. Tha neart deimhseann sàr-mhath ann, an aghaidh crìonadh, gràidh agus feartan meacanaigeach a tha ga dhèanamh na thoradh fìor mhath. Tha gealltanas air na bàraichean aig carbon stàilinn a350 LF2 am bailtean as àirde den chàileachd as àirde a lìbhrigeadh. Bidh na bàraichean CS A350 LF2 againn air an dèanamh le taic bhon Uile as fharsainge agus tha iad gu mòr an urra ri mion-neartachadh.

Bidh stuth airson mòisines a 'gabhail a-steach blàthan roiligeadh, no strakins, billeanan, leacan no bàraichean. Tha neart de 485mpa aig a 'charbon stàilinn A350 LF2 de 485mpa agus neart as lugha de 250mpa aig a' char as lugha de 250mpa. A bharrachd air a bhith air a chonnsachadh, is e na stuthan a thathar a 'cleachdadh gus lasachadh amhach amhach A350 LF2 a thoirt gu buil ri bhith a' faighinn teasachadh a-mach còmhla ri teas is mion-sgrùdadh toraidh air a dhèanamh orra.

Tha lasain stàilinn a 'toirt seachad cothrom furasta airson glanadh, sgrùdadh no atharrachadh. Mar as trice thig iad ann an cumaidhean cruinn ach faodaidh iad cuideachd a thighinn ann an cruthan ceàrnagach agus ceart-cheàrnach. Tha na Tains a 'dol còmhla ri chèile le bhith a' boltadh agus ceangailte ris an t-siostam pìobaireachd le tàthadh no a 'snàitheadh ​​agus air an dealbhadh agus air an dealbhadh gus na rangachadh cuideam sònraichte; 150lb, 300lb, 400lb, 600lb, 900lb, 1500lb agus 2500lb.

Faodaidh sllannach a bhith na phlàta airson a bhith a 'còmhdach no a' dùnadh deireadh pìob. Canar lasrach dall ris an seo. Mar sin, thathas a 'meas gu bheil lasain mar phàirtean taobh a-staigh a tha air an cleachdadh gus taic a thoirt do phàirtean meacanaigeach.

Tha ATTM A105 a 'coimhead mar shònrachadh de lasain. Faodaidh an sònrachadh a bhith a 'toirt a-steach diofar ìrean de stuthan stàilinn nach bu chòir a dhèanamh airson bailtean.

Bha còmhdach Astm A105 a 'cruthachadh fonnan stàilinn agus pìoban stàilinn agus pìobaireachd pìobane airson rianachd an t-sligheeach is teòthachd àrd-ìre ann an siostaman cuideam

Tha mion-innse coileach A350 LF2, an urra ri suidheachadh, agus obair, bleith ris an tagradh pìobaireachd le tàthadh. Tha e na innealaichte bho bhith a 'torrachadh, tha e mar as trice cnap a làthadh gu pìob. Tha sreath de thuill eadar-dhealaichte aig an Rim a leigeas leis a 'bhean-chuid a cheangal ri lasachadh eile le boltaichean.

Bidh luchd-saothrachaidh pìob-a 'pìob agus a' sgaoileadh raon farsaing de fhear-fastaidh Steel, a 'toirt a-steach u-boltaichean, studan, bolts carbaid agus barrachd. Tha gualain stàilinn na stuth cumanta airson fasteners mar thoradh air an neart agus an comas biadh a chuir air seasamh. Bidh e a 'dèiligeadh gu math ri làimhseachadh teas le glè bheag de obair a' cruadhachadh agus brittleness.