家 "鍛造フランジ»310 310Sステンレス鋼フランジUNS S31000フランジUNS S31008フランジSS 310Hフランジ

310 310Sステンレス鋼フランジUNS S31000フランジUNS S31008フランジSS 310Hフランジ

SS 310フランジとこのグレードの他のフランジは、304および316グレードのフランジの強度と同様の強度を保持します。最小降伏強度は205MPaで、310材料の最小引張強度は515MPaです。

定格4.9\ / 5 に基づいて224カスタマーレビュー
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ステンレス鋼310フランジは、優れた延性材料で作られています。これらのステンレス鋼フランジは非常に効果的で強力です。これらのフランジは、液体、ガス、化学物質をある場所から別の場所に移動するために、2つ以上の端を結合するために一般的に使用されます。ステンレス鋼310フランジには、このグレードが他のものとは異なる優れた特性が豊富です。 HTパイプは、ASTM A182 F310ステンレス鋼フランジのISO 9001:2000認定メーカーです。私たちは、SS DIN 1.4845フランジの大手輸出業者およびサプライヤーであり、デザイン、標準、クラスの質の高いパラメーターに準拠しています。 ASME B16.47 310パイプフランジは、迅速な委託パッケージと配信手順の計画的で十分に実行された戦略を通じて生産および供給されます。 310Sステンレス鋼フランジは、炉部品や熱処理装置などの高温用途に適用できます。

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    より多くのステンレス鋼
    オリフィスフランジASME B16.36 S31603 1.4404フランジ

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。

    オリフィスフランジASME B16.36 S31603 1.4404フランジ

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。