家 "鋼管継手»突合せ溶接式管継手»316L S31603 1.4401 mcmaster-carr スタブエンド

316L S31603 1.4401 mcmaster-carr スタブエンド

316 ステンレス鋼のオーステナイト組織は、低温でも優れた靭性を提供します。

評価済み4.5\/5 に基づく544カスタマーレビュー
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316L ステンレス鋼は 316 とほぼ同じです。唯一の違いは炭素含有量です。 316L は炭素含有量が低いため、316 よりも優れた耐食性が得られます。316L は溶接後の焼きなましを必要としません。

タイプ 316 および 316L は、タイプ 304 などの従来のクロム ニッケル オーステナイト ステンレス鋼よりも一般腐食および孔食//すきま腐食に対する耐性が高いモリブデン含有オーステナイト ステンレス鋼です。これらの合金は、より高いクリープ、破壊応力、および引張強さも備えています。高温で。タイプ 316 および 316L には通常、耐食性を向上させるために 2% ~ 3% のモリブデンが含まれています。

問い合わせ


    ステンレス鋼
    6インチパイプフランジ 鋳鉄フランジ 床ステンレス鋼フランジ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    6インチパイプフランジ 鋳鉄フランジ 床ステンレス鋼フランジ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。