316L S31603 1.4401スタブエンドフランジ

316Lステンレス鋼は、ろ過を含む海洋アプリケーションのほぼ90%で使用されるため、「海洋グレードのステンレス鋼」と呼ばれることが多いオーステナイト合金です。鉄やニッケルなどの金属に加えて、316Lには16〜18%のクロムと2〜3%のモリブデンが含まれています。これらの要素は、合金の腐食抵抗を改善するため重要です。クロムは海水中の酸素と相互作用して酸化クロムの保護層を形成しますが、モリブデンは孔食に対する金属の抵抗を改善します。さらに、316Lの炭素含有量は低く(そのため、その名前で「L」の使用)、腐食に対するより良い保護が得られます。

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ステンレス鋼は、少なくとも10.5%クロムを含む鉄ベースの合金です。目に見えない接着性クロムが豊富な酸化膜を形成することにより、ステンレス鋼の特性を実現します。合金316は、顔中心の立方体構造を備えた汎用オーステナイトステンレス鋼です。それは本質的にアニール状態では非磁性であり、冷たい仕事によってのみ強化することができます。モリブデンは、特に塩化物を含む環境で、耐食性を改善するために追加されています。合金316Lの低い炭素含有量は、溶接構造のより良い腐食抵抗を提供します。

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    304 309S 310S 316L 316ステンレス鋼パイプチューブ

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。