316L S31603 1.4401スタブエンドタイプ

1050年から1080年の間のアニーリングは、鍛造後に行うことができ、その後、特に耐食性を回復するために急速に消光しますが、316Lを強化するための熱処理はありません。

定格4.6\ / 5 に基づいて278カスタマーレビュー
共有:
コンテンツ

モリブデンの含有量が多いため、このグレードは一般的な腐食や孔食に非常に耐性があります。より低い炭素含有量は、従来の316鋼よりも高くなります。

ステンレス鋼タイプ1.4401および1.4404は、それぞれグレード316および316Lとしても知られています。グレード316は、304年以降に2番目に商業的に重要なオーステナイトグレードです。

316ステンレス鋼では、モリブデンが追加されており、腐食により耐性があります。これは、塩化物環境での孔食と隙間の腐食に特に当てはまります。

316Lは、316ステンレス鋼の低炭素バージョンであり、炭化物境界炭化物の沈殿(感作)の影響を受けません。これにより、頑丈な(約6mm以上)溶接部品に適しています。

問い合わせ


    より多くのステンレス鋼
    シームレスチューブ316ステンレス鋼

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。

    シームレスチューブ316ステンレス鋼

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。