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904Lパイプのプレハブ酸を減らす耐性が大きい

高いクロム含有量は、多くの腐食性環境で材料を保護する受動的なフィルムを促進および維持します。

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904Lは、316Lや317Lなどの他のモリブデンを含むステンレス鋼よりも、冷却および溶接中のフェライトおよびシグマ相の沈殿に対してより耐性があります。オーステナイト鋼の熱伝導率は、未解決の鋼の熱伝導率の30%に過ぎません。それらは、未成年の鋼よりも溶融点が低いため、オーステナイト鋼は、未成年の鋼よりも低い熱入力で溶接する必要があります。合金904L(UNS N08904)は、さまざまなプロセス環境で中程度から高い腐食抵抗を提供するように設計されたスーパーオーステナイトステンレス鋼です。モリブデンと銅の添加と高いクロムとニッケル含有量の組み合わせにより、良好な耐食性が保証されます。

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    より多くのステンレス鋼
    ASTM A240 304プレートコールドロールUNS S30400コイル

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。