家 "鍛造フランジ»Asme B16.47 ネジ付きフランジ 5 インチ Cs Astm A105n Sch Std\/ ベントブラインド 300 ポンド

Asme B16.47 ネジ付きフランジ 5 インチ Cs Astm A105n Sch Std\/ ベントブラインド 300 ポンド

ASTM A182 F51 ハブ付きフランジは熱間鍛造プロセスで製造され、材料は指定された形状とサイズに可能な限り近い形で鍛造されます。

評価済み4.8\/5 に基づく273カスタマーレビュー
共有:
コンテンツ

ハブのない F51 二重フランジは、ASTM A240 に従ってプレートから製造されます。熱間鍛造後、二相 F51 フランジは、熱処理の前に 1000 °F [538 °C] 未満の温度まで冷却する必要があります。次に、フランジを溶体化焼きなましし、焼き入れします。 1870°F [1020°C] を超える温度まで加熱し、一定時間保持した後、冷水または油で 500°F [260°C] 未満の温度まで急速に急冷します。

問い合わせ


    ステンレス鋼
    品質検査証明書 A182 304 90度エルボ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    品質検査証明書 A182 304 90度エルボ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。