家 "材料»二重鋼»塩化物と硫化水素を含むASTM A182デュプレックスステンレス鋼フランジ

塩化物と硫化水素を含むASTM A182デュプレックスステンレス鋼フランジ

ASTM A182グレードF51は標準のデュプレックスステンレス鋼であり、°デュプレックス2205¡±または°合金2205¡±とも呼ばれます。

定格5\ / 5 に基づいて328カスタマーレビュー
共有:
コンテンツ

その機械的特性は次のとおりです。最小引張強度620MPa、最小降伏強度(0.2%の残留変形)450MPa、最小伸長25%、面積45%の最小減少、最小平均衝撃エネルギー45J。高温抵抗の施設を提供し、UNS S322O5バット溶接パイプの強度を提供します。フランジは、産業用途の熱処理でも見ることができます。

問い合わせ


    より多くの二重鋼
    二重ステンレス鋼S31083 S32205フランジは高圧条件で動作します

    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。