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ハステロイ c276 2.4819 粒界析出物の形成に強いプレハブ配管システム

合金 C-276 は、孔食、応力腐食割れ、および 1900 °F までの酸化雰囲気に対する優れた耐性も備えています。合金 C-276 は、さまざまな化学環境に対して優れた耐性を備えています。

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炭素含有量が低いため、溶接中の炭化物の析出が最小限に抑えられ、溶接されたままの構造の耐食性が維持されます。このニッケル合金は、溶接熱影響部に粒界析出物の形成が起こりにくいため、溶接されたままの状態でのほとんどの化学プロセス用途に適しています。合金 C-276 は、化学および石油化学処理、石油およびガス、発電、製薬、紙パルプ生産、廃水処理などの多くの産業で頻繁に使用されています。

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    応力腐食割れおよびナイフラインに対するフランジ付きハステロイ B3 プレハブパイプ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。