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ハステロイ C276 N10276 プレートシート

ハステロイ C276 ボードは、最も伝統的なプロセスを使用して簡単に溶接できます。一般に、2.4819 ハステロイ C276 コイルは溶接後の熱処理を必要としません。通常、溶接作業後にこれらのボードをステンレス鋼ワイヤーでブラシで磨くと、熱色が除去され、同様に追加の酸洗いを必要としない表面領域が作成されます。

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ASTM B575 合金 C276 プレートは、幅広い過酷な環境における一般腐食、応力腐食割れ、孔食、隙間腐食に対して耐性があります。合金 C276 ハステロイ プレートは、硫酸および塩酸に対する優れた耐性を備えています。同時に、ハステロイ C276 は、ニッケル、モリブデン、クロムで構成された超合金であり、タングステンの添加により、幅広い過酷な環境で優れた耐食性を備えています。ニッケル鋼合金は、ニッケルとモリブデンの含有量が高いため、還元環境にさらされたときの孔食や隙間腐食に対して特に耐性があり、クロムの含有量が多いため、酸化環境に対して耐性があります。

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    アランブル ハステロイ N10276 0.5 チューブイ チューブリア

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

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    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

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