HT 45 度エルボ 20 X90 12.7MM A234 WP9 カーボンスチール 熱番号 1186279

ソケット溶接やねじ山のティー、ティー、エルボなどの小型の管継手の場合、形状が比較的複雑なため、型鍛造加工が必要となります。

炭素鋼 ASTM A234 WPB パイプ継手は、化学装置、ボイラーおよび熱交換器の製造、鉱業、精製所、公益事業、石油精製所などの幅広い産業用途を提供します。

また、強度も低いです。ただし、軟鋼は柔軟性に優れています。高い延性は、この材料を機械加工や溶接に理想的なものにする特性です。

これらのワッシャーは、確立された業界基準に従って最高品質の原材料を使用し、熟練した専門家によって製造されています。当社は、さまざまな仕様の ASTM A307 炭素鋼ワッシャーを提供しており、お客様の指定仕様に合わせてカスタム設計することができます。専任の専門家チームの支援を受けて、当社は ASTM A307 炭素鋼ワッシャーのプレミアムラインを提供することに尽力しています。

クラス 150、300、最大 2500、PN6 ～ PN64 など、さまざまな圧力クラスがあります。 A105 クラス 300 以下のフランジは熱処理の必要はありませんが、より高圧のクラスでは熱処理が可能です。

ASTM A515 グレード 70 炭素鋼は、化学ボイラー プラントや石油化学産業で使用されています。応用分野での高温にも耐えます。

炭素鋼 A350 LF2 フランジは耐食性に優れています。炭素鋼 A350 LF2 ねじ付きフランジは、優れた強度と優れた機械加工性を備えています。

HT PIPE は、A350 LF2 \/LF3 炭素鋼フランジおよびステンレス鋼フランジ (Gr. 304、304L、316、316L) の製造業者および輸出業者として認められており、メートル法および帝国サイズで、さまざまなグレード、材質、仕上げが用意されています。 。

ASTM\/ASME\/ANSIB16.5、B16.47、ASME\/ANSIB16.48 フランジ
ウェルドネックフランジ、WNRFフランジ、ウェルドネックレイズフェイスフランジ、

当社の迅速なリードタイムは業界でも最も早いものの一つであるため、締め切りを守ることを心配する必要はありません。当社のビジネスの大部分は米国とカナダから生じていますが、当社は急速に世界的なサプライヤーになりつつあります。

当社の合金鋼 A234 WP9 パイプ エルボは、ねじ込み、面取り、四角、溝付き、曲げ、バーブ、シームレスなどのさまざまなパイプ端接続で、さまざまな肉厚で利用できます。合金鋼 WP9 パイプ レデューサー内の塩は、次の場合に生成される可能性があります。塩酸は鉄や銅と相互作用します。

当社は炭素鋼 A105 \/ A105N ブラインド フランジを製造しています。このブラインド フランジは、中心に最大の曲げ応力があるため、油圧システムなどの重圧用途での耐圧およびパイプ端のシールに成功しています。

継目無鋼管継手については、継目無鋼管およびチューブからの継手原料を指します。したがって、溶接鋼管継手は、溶接鋼管からの継手素材を覆います。

A105、この材料は、その組成に炭素、マンガン、リン、硫黄、シリコン、銅、ニッケル、クロム、モリブデン、バナジウムを含んでいます。他の材料は組成の1％未満であるため、これらは炭素鋼と呼ばれます。

ASTM A105 フランジはフランジの仕様です。仕様には、さまざまなグレードのステンレス鋼材料製のフランジを含めることができます。

A106鋼管は用途に応じて解体が可能です。鋼管の典型的な用途は、水道パイプライン、工業用水道ライン、石油パイプライン、クロスカントリーパイプライン、農業および灌漑パイプ、天然ガス用のチューブライン、化学工業、自動車産業、建設産業およびその他の目的の分野にあります。

炭素鋼 a105 フランジは、高温使用および周囲温度での圧力システムで使用するシームレス鍛造炭素鋼配管コンポーネントをカバーします。熱処理は、クラス 300 以上の特別な設計のフランジを除き、asmesa 105 フランジ材料には必須ではありません。設計温度が不明であり、4±NPS を超えるアイテムおよびクラス 300 を超えるアイテムの場合。

当社の高品質 CS ASTM A105 ブラインド フランジ、ASTM A105 ウェルドネック フランジの No.1 供給源であり、サイズ範囲は 1\/2 インチ ～ 24 インチ、15 NB ～ 600 NB、DN15 ～ DN 100 です。当社は、SA105n WNRF フランジを提供しています。レイズドフェイス、フラットフェイス、RTJ に適したフェイス仕上げを提供しており、ご要望に応じて他のフェイス仕上げも加工できます。

炭素鋼 A105 は、フランジ、継手バルブなどの鍛造炭素鋼パイプ部品をカバーします。

ASTM A105 は、炭素含有量が 0.0218% ～ 2.11% の鉄 - 炭素合金です。炭素鋼とも呼ばれます。

ASTM A234 は、中温および高温での使用に適した鍛錬炭素鋼および合金鋼のパイプ継手の標準仕様です。 ASMT A234 に従って製造された炭素鋼管継手は、通常、ASME B16.9 または ASME B16.49 に従って突合せ溶接形式で提供されます。炭素鋼には WPB と WPC の 2 つのグレードがあり、そのうち ASTM A234 WPB がパイプライン業界でよく使用されます。 A234 WPB 突合せ溶接パイプ継手には、エルボ、ベンド、リターン、ティー、レデューサー、エンド キャップ、クロス、ラップ ジョイント スタブ エンド、ニップル、カップリングが含まれます。
高温で成形した後、フィッティングは適切な条件下で臨界範囲未満の温度まで冷却され、急激な冷却によって引き起こされる有害な欠陥が防止されますが、いかなる場合でも静止空気中での冷却速度よりも速く冷却されることはありません。熱処理温度の指定は金属（部品）の温度です。熱処理された継手は、仕様 A960\/A960M の第 7 項に従って処理されます。

ボルトのすべての要素の合計は鋼鉄の重量の 10% を占めます。名前が示すように、HSLA ボルトは熱処理を施して強度を高めています。これらのワッシャーは延性を維持するため、成形や機械加工が容易でありながら、通常の軟鋼よりも高い耐食性を示します。

ASME SA105 CS 溶接ネック フランジの価格リストを参照してください\/ 圧力定格チャートと炭素鋼 A105 WNRF フランジ メーカー

ステンレスは錆びにくい鉄の合金です。これには少なくとも 11% のクロムが含まれており、他の望ましい特性を得るために炭素、他の非金属および金属などの元素が含まれる場合があります。ステンレス鋼の耐腐食性は、材料を保護し、酸素の存在下で自己修復できる不動態皮膜を形成するクロムによってもたらされます。

炭素鋼 A105 棒は、海洋石油産業や海水設備にも使用されています。炭素鋼 A105 丸棒は、ポンプ、凝縮器、熱交換器によく使用されます。これらの炭素鋼 A105 バーは、最高品質の業界標準製品を提供する靭性を保証します。 A105 は、その効力と強度が強化されているため、いくつかの業界で非常に人気があります。炭素鋼 a105 丸棒は優れた機械加工性を備え、理想的な仕上げ、長期にわたる性能、耐食性を実現するために広く使用されています。 a105 角棒は、製造または最終組み立てのために多くの業界で広く使用されています。当社の A105 バーは、化学、電力、エンジニアリング産業に適しています。当社のエンジニアリングの利点を活かして設計されたこれらの A105 ロッドは、理想的な仕上げ、取り付けの容易さ、長期にわたる性能、耐食性を実現するために広く使用されています。

突合せ溶接式パイプ継手は、現場で端を溶接してパイプを接続し、方向やパイプの直径、または分岐や終端を変更できるように設計されています。

この継手は、流体 (石油、ガス、蒸気、化学薬品など) を安全かつ効率的に短距離または長距離で輸送するためのシステムの一部となります。

パイプラインを搬送するには、パイプライン内のストレートホースを取り外す必要があります。各種パイプラインを使用する場合は、各種パイプラインを使用する必要があります。パイプラインを使用する場合、エルボを使用してパイプラインのサイズを変更する必要があります。三方管を分岐する際に、長距離送電管路に到達するため、熱膨張・冷間収縮継手や継手の効果的な接続エージングに到達するために、各種管継手と組み合わせて使用​​する際に使用するフランジ接続です。パイプラインの接続には、長距離伸縮継手が使用されます。 , さまざまな機器の接続には、機器相のコネクタやプラグもあります。

溶接首フランジ（WNフランジ）は、管フランジの首部にパイプを溶接して取り付けます。これにより、溶接ネックのパイプ フランジからパイプ自体への応力の伝達が可能になります。これにより、溶接ネック フランジのハブの基部での高い応力集中も軽減されます。

これらの継手の材料は、フィラー金属を添加したキルド鋼、鍛造品、棒、プレート、シームレスまたは HFW (溶融溶接) パイプ製品で構成されます。

鋼管は用途に応じて解体することができます。鋼管の典型的な用途は、水道パイプライン、工業用水道ライン、石油パイプライン、クロスカントリーパイプライン、農業および灌漑パイプ、天然ガス用のチューブライン、化学工業、自動車産業、建設産業およびその他の目的の分野にあります。