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航空エンジンは、今日世界で最も複雑かつ困難な発電所であり、エンジンの中核部品はタービン ローター ブレードです。製造プロセスは、特に高温耐性が非常に要求されます (作業温度は 1400 ℃ 以上に達する場合があります)。タービンローターの材質はK500で、1450℃までの高温環境に耐え、良好な耐酸化性と耐食性を維持します。さらに、この材料は高強度、良好な靭性を有し、加工および溶接が容易である。優れた疲労強度と衝撃靱性などの利点。
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航空エンジンは、今日世界で最も複雑かつ困難な発電所であり、エンジンの中核部品はタービン ローター ブレードです。製造プロセスは、特に高温耐性が非常に要求されます (作業温度は 1400 ℃ 以上に達する場合があります)。タービンローターの材質はK500で、1450℃までの高温環境に耐え、良好な耐酸化性と耐食性を維持します。さらに、この材料は高強度、良好な靭性を有し、加工および溶接が容易である。優れた疲労強度と衝撃靱性などの利点。