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S31803 両面シートの価格

二相鋼板は、150℃での塩化物応力腐食割れに耐性があります。

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特に海洋環境や早期故障環境において、オーステナイト系グレードの代替品として適しています。塩化物孔食や隙間腐食に対する耐性には、クロム、モリブデン、窒素の含有量が最も重要です。二相ステンレス鋼グレードは、タイプ 304 または 316 (LDX 2101 など) から 6% モリブデン (SAF 2507 など) ステンレス鋼までのオーステナイト系ステンレス鋼の範囲と同様の耐食性を備えています。二相ステンレス鋼は、非常に耐食性が高く、加工硬化可能な合金です。その微細構造は、オーステナイト相とフェライト相の混合物で構成されています。したがって、二相ステンレス鋼は、オーステナイト系ステンレス鋼とフェライト系ステンレス鋼の特性を示します。

問い合わせ


    二相鋼以上
    モリブデンクロムおよび窒素含有量が高い合金 2507 スーパー二相ステンレス鋼パイプ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。