家 "材料»254smo S31254のステンレス鋼管
鍛造ステンレス鋼溶接ネックフランジ

254smo S31254のステンレス鋼管

254SMOはモリブデン、クロム、窒素を高濃度に含有しており、耐孔食性、耐すきま腐食性に優れています。銅は特定の酸に対する耐食性を向上させます。さらに、254SMO は、ニッケル、クロム、モリブデンの含有量が高いため、優れた応力強度腐食割れ特性を備えています。

評価済み4.8\/5 に基づく239カスタマーレビュー
共有:
コンテンツ

254SMo チューブ 254SMo パイプ S31254 チューブ 6MO シームレス チューブ パイプ

254 SMo \/ EN 1.4547 \/ UNS S31254 \/ 6Mo スーパー オーステナイト鋼は、適度な引張強度と高い延性を兼ね備え、海水やさまざまな産業環境における優れた耐食性を備えています。通常、254 SMo パイプの PREN は 42 ~ 44 であり、孔食に対する耐性が高く、254 SMoパイプ隙間腐食に対しても高い耐性を持っています。合金 6MO チューブは、孔食や隙間腐食に対する最大の耐性を発揮するように設計された高合金オーステナイト系ステンレス鋼です。 254 SMO (6-moly) は、高レベルのクロム、モリブデン、窒素を含むため、汽水、海水、パルプ工場、漂白プラント、その他の高塩化物プロセス流などの高塩化物環境に適しています。 EN 1.4547 パイプは一般的なオーステナイト系ステンレス鋼と互換性があります。 UNS S31254 チューブは、タイプ 316L または 317L が孔食、隙間攻撃、または塩化物応力腐食割れによって破損した大規模構造物の重要なコンポーネントの代替品としてよく使用されます。合金 6MO は一般的なオーステナイトグレードよりも大幅に強いですが、6Mo チューブは高い延性と衝撃強度も特徴です。

高レベルのクロム、モリブデン、窒素を含む 254SMO シームレス パイプは、汽水、海水、パルプ工場の漂白プラント、その他の高塩化物プロセス流などの高塩化物環境に特に適しています。 254SMO 溶接パイプは、合金 904L、合金 20、合金 825、および合金 G よりも優れた耐塩化物性を備えています。254SMO は、一般的なオーステナイト系ステンレス鋼と互換性があります。 254SMO は、高温でも海水中での耐食性において大きな差があり、これは少数のステンレス鋼のみが持つ特性です。安定したオーステナイト構造のため、溶接に関連した熱亀裂が発生しやすいため、一般に低入熱で溶接する必要があります。

化学的要件

合金 6MO (UNS S31254)
構成 %

C
炭素


マンガン

P
リン

S
硫黄


シリコン

Cr

クロム

ニッケル

モー
モリブデン

N
窒素


最大0.020

最大1.00

最大0.030

最大0.015

最大0.80

19.5–20.5

17.5–18.5

6.0–6.5

0.18–0.22

0.50–1.00

寸法許容差

外径

外径公差

壁の許容差

≤ .500″

± .005”

± 15%

.500″–.750″

± .005”

± 10%

機械的性質

降伏強度:

45 ksi 分

抗張力:

98 ksi 分

伸び (分 2 インチ):

35%

硬度 (ロックウェル B スケール):

最大96HRB

問い合わせ


    ステンレス鋼
    鍛造ステンレス鋼溶接ネックフランジ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。