家 "鍛造フランジ»ステンレス鋼 S31008 フランジ ステンレス鋼 1.4845 フランジ

ステンレス鋼 S31008 フランジ ステンレス鋼 1.4845 フランジ

当社が提供する 310 310S ステンレス鋼フランジのすべての製品は、純粋な品質の原材料を効果的に使用し、洗練された技術を使用して、国内および国際的な製品品質基準に従って設計されています。

評価済み4.8\/5 に基づく415カスタマーレビュー
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当社で製造されたフランジは、一般に、最も極端な気象条件でも優れた強度を備え、クリープ変形に対して優れた耐性を備えています。また、優れた耐クリープ性、耐一般腐食性、高い引張強度、良好な溶接性、耐久性、機械加工性などの魅力的な特徴も示しています。これらの優れた品質のフランジは、化学、石油化学、石油・ガス、紙・パルプ、エネルギーなどのさまざまな業界で提供されています。当社は、顧客と同じ最高品質を実現するために労働力を監督する専門家チームを雇用しています。 ¡ 期待。 310H および 310S は、多くの場合、主にプレートとパイプで「デュアル認定」形式で製造されます。これらのアイテムは、310H と 310S の両方の仕様に準拠した化学的および機械的特性を備えています。 310 のみに準拠する製品、または 310 と 310S の二重認定を受けた製品の炭素含有量は 0.04% 未満である場合があり、これは一部の高温用途では許容されません。

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    ステンレス鋼
    317 パイプスプール耐性オーステナイト系クロムニッケルモリブデン

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    317 パイプスプール耐性オーステナイト系クロムニッケルモリブデン

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。