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スーパー二相ステンレス鋼 S32750 1.4410 F53 重量六角ナット

ASTM A479 スーパー デュプレックス UNS S32750 F53 重量六角ナットは、ねじ山の摩擦 (わずかな弾性歪みによる)、ボルトのわずかな広がり、および一緒に保持されるコンポーネントの堅牢性の組み合わせによって結合されます。

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構造用ナットとも呼ばれる重量六角ナットは、標準 (完成品) 六角ナットよりも厚く幅が広く、高強度で大径のボルトと互換性があります。 7\/16 インチ以下のサイズのナットは二重面取りされています。 7\/16 インチを超えるナットは、二重面取りされているか、上部が面取りされており、座金面の座面が付いています。これらは建設およびエンジニアリング用途で最も一般的に使用され、重い六角 (構造用) ボルトと組み合わせられます。

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    二相鋼以上
    1-4 1-2 1-8 6 ミリメートル 8 ミリメートル 10 ミリメートル 12 ミリメートルステンレス鋼 2205 メスパイプ継手チューブエルボ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。