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最も薄いシームレスチューブSS316L

ステンレス鋼316溶接チューブは、世界中で最も一般的に使用されているチューブの1つです。海水加工、海洋、熱交換器、食品加工など、幅広いアプリケーションに使用されています。 SS 316チューブは、塩化物関連のストレス腐食亀裂に耐性があるため、海水での使用に最適です。これは、DIN 1.4401チューブ材料が塩化物が豊富な環境で生存できることを意味します。
シームレスなパイプを入力します
シームレスなチューブ
溶接パイプ
溶接チューブ
lsaw erw efwを見た
ベベルエンド、プレーンエンド」
サイズOD:1 \ / 2″” 〜48″”
厚さ:Sch5〜Schxxs
長さ:要件に応じて。」
製造技術ホットローリング\ /ホットワーク、コールドローリング
標準のASME B36.10 ASME B36.20の生産

定格5\ / 5 に基づいて395カスタマーレビュー
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シームレスなチューブ
溶接パイプ
溶接チューブ
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ベベルエンド、プレーンエンド」
サイズOD:1 \ / 2″” 〜48″”
厚さ:Sch5〜Schxxs
長さ:要件に応じて。」
製造技術ホットローリング\ /ホットワーク、コールドローリング
標準のASME B36.10 ASME B36.19の生産
材料ステンレス鋼ASTM A312 TP304、TP304L、TP316、TP316L、316TI TP317、TP317L、TP321、TP310S、TP347、S31254、NO8367、NO8926、NO8904
ASTM A213 TP304、TP304L、TP316、TP316L、316TI TP317、TP317L、TP321、TP310S、TP347、S31254、NO8367、NO8926、NO8904
ASTM A269 TP304、TP304L、TP316、TP316L、TP317、TP317L、TP321、TP347、S31254、NO8367、NO8926
ASTM B676 N08367
ASTM B677 UNS N08925、UNS N08959

問い合わせ


    より多くの材料
    腐食耐性丸いロッド合金G30

    UNS S32100およびグレード321とも呼ばれる321ステンレス鋼は、主に17%から19%クロム、12%ニッケル、.25%から1%シリコン、最大マンガン、リンと硫黄の痕跡、5 x(C + N).70%チタン、鉄のバランスで構成されています。腐食抵抗に関しては、321ステンレス鋼はアニール状態のグレード304に相当し、797日から1652年の範囲でアプリケーションがサービスを伴う場合、優れています。 321ステンレス鋼は、高強度、スケーリングに対する抵抗、および相の安定性とその後の水性腐食に対する耐性を組み合わせます。
    UNS S32100の減少Tシャツは、高温でも高圧と温度で作業する能力があるため好まれています。
    ステンレス鋼321 \ / 321Hパイプフィッティングは、ろ過、冷蔵、石油、ガス、石油化学、およびオフショアオイル掘削産業に使用されます。材料には、炭素とともにクロム、ニッケル、チタン、その他の元素があります。 321Hは、他のバージョンよりも高い炭素を持っています。 321 \ / 321Hステンレス鋼のバットウェルドフィッティングなど、最も一般的に使用されているが、シームレスなフィッティングもあります。ステンレス鋼UNS S32100パイプエルボは、高温のアプリケーションで使用されて流れの方向を変えるために使用されるフィッティングタイプです。

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    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。