ទំព័រដើម »សម្ភារៈ»អ្នកផ្គត់ផ្គង់ ASTM A409 SMO 254 បំពង់គ្មានថ្នេរ

អ្នកផ្គត់ផ្គង់ ASTM A409 SMO 254 បំពង់គ្មានថ្នេរ

SMO 254 Hallow Pipes ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាធន់នឹងទឹកដែលអាចប្រើប្រាស់បានជាមួយនឹងសារធាតុក្លរួរហូតដល់ 200 mg \/ L នៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ ដោយកាត់បន្ថយមកត្រឹមប្រហែល 150 mg \/ L នៅសីតុណ្ហភាព 60 អង្សារសេ។

វាយតម្លៃ4.6\/5 ផ្អែកលើ532ការពិនិត្យអតិថិជន
ចែករំលែក៖
មាតិកា

ASTM A213 Uns S31254 Seamless Tube, ASME SA213 SCH40 Alloy 254 Square និងបំពង់ចតុកោណកែង

HT 254 បំពង់ Smoមាននៅក្នុង ATSM B163\/ B167, AMS 5580, BS3074 លក្ខណៈបច្ចេកទេស។ Sandvik 254 Smo Tubing ក៏អាចត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងតាមតម្រូវការអតិថិជនជាក់លាក់ផងដែរ។ 254 Smo Tubing មានកម្លាំង tensile 98,600 psi 680 MPa ។ ខណៈពេលដែលកម្លាំងទិន្នផលនៃ 6mo Efw Tubing 43,500 psi 300 MPa ។ យើងនៅ Victor Steel ខិតខំផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់យើងនូវគុណភាពផលិតផលល្អបំផុត និងកែប្រែទំហំបំពង់ Smo 254 តាមតម្រូវការរបស់ពួកគេ។

316 បំពង់ flex សម្រាប់ genset

ដែកថែបមាននៅក្នុងថ្នាក់ ferritic និង austenitic ។ 254 SMO Pipes គឺជាប្រភេទបំពង់ austenitic ដែលខ្លាំងជាងដែកអ៊ីណុកធម្មតាពីរដង។ Astm A312 Uns S31254 ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ការ​ជំនួស​ដ៏​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​សម្រាប់​លោហធាតុ​ទីតានីញ៉ូម និង​នីកែល​ខ្ពស់។ បំពង់ Uns S31254 មានភាពធន់នឹងការ corrosion pitting និង crevice corrosion ហើយក៏មានភាពធន់ទ្រាំខ្លាំងចំពោះការបង្ក្រាបការ corrosion ភាពតានតឹង chloride ។ 254 Smo Seamless Pipe ត្រូវបានប្រើក្នុងការផលិតប្រេង ការគ្រប់គ្រងទឹកប្រៃ និងឧស្សាហកម្មកែច្នៃអាហារ។ បំពង់ ASME SA213 SCH40 Alloy 254 ត្រូវបានគេប្រើផងដែរនៅក្នុងឧស្សាហកម្មក្រដាស និងក្រដាសនៅក្នុងឧបករណ៍ bleaching ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែវត្តមានអំបិលប្រហែល 3.5% គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំផ្លាញលោហៈធាតុដែកធម្មតា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែមាតិកាខ្ពស់នៃលោហៈធាតុនៅក្នុងបំពង់គ្មានថ្នេរ 254 SMO អត្រានៃការ corrosion គឺទាបជាងយ៉ាងខ្លាំង។ សកម្មភាពភ្នំភ្លើង ឬវត្តមាននៃប្រភពកំដៅណាមួយអាចបង្កើនសីតុណ្ហភាពនៃទឹកសមុទ្រភ្លាមៗ។ កំដៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃក្លរួសូដ្យូមបង្កើនល្បឿនអត្រានៃការពុកផុយនៅក្នុងយ៉ាន់ស្ព័រប្រពៃណីដែលផ្ទុយទៅនឹង ASTM A312 UNS S31254 6 moly welded បំពង់។ ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក ក្រុមហ៊ុនផលិតបំពង់ SMO 254 បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើយ៉ាន់ស្ព័រនេះព្រោះវាអាចទប់ទល់នឹងបរិស្ថានសមុទ្រដែលច្រេះ ដោយមិនមានការពុកផុយដែលអាចមើលឃើញលើផ្ទៃរបស់វា។ ជាមួយនឹងមាតិកានៃក្រូមីញ៉ូមខ្ពស់រហូតដល់ 19% បំពង់ Alloy 254 smo បង្កើតជាស្រទាប់អុកស៊ីតកម្មអកម្មដែលការពារយ៉ាន់ស្ព័រពីការពុកផុយដោយការកត់សុី។

254 SMO Tube Mechanical Behavior

ដង់ស៊ីតេចំណុចរលាយកម្លាំងទិន្នផល (0.2% អុហ្វសិត)កម្លាំង tensileការពន្លូត
៨.០ ក្រាម/cm31320-1390 ℃30065035 %

រចនាសម្ព័ន្ធគីមីនៃបំពង់គ្មានថ្នេរ 254 Smo

SMO 254នីម៉ូស៊ីហ្វេទំCr
17.5 – 18.50.02 អតិបរមា6 – 6.51 អតិបរមា0.8 អតិបរមា0.5 – 10.01 អតិបរមា0.03 អតិបរមា19.5 – 20.5

ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកប្រើប្រាស់ភាសាអេស្ប៉ាញ អ្នកអាចចូលទៅកាន់គេហទំព័រនេះ៖https:\/\/www.htpipe.es\/tuberias-tubos-de-acero-inox-s31254.html

ការសាកសួរ


    ដែកអ៊ីណុកច្រើនទៀត
    316 បំពង់ flex សម្រាប់ genset

    ប្រឡោះគឺជាវិធីសាស្ត្រភ្ជាប់ដែលប្រើច្រើនបំផុតទីពីរបន្ទាប់ពីលក់។ Flanges ត្រូវបានប្រើនៅពេលដែលសន្លាក់ត្រូវការរុះរើ។ វាផ្តល់នូវភាពបត់បែនសម្រាប់ការថែទាំ។ Flange ភ្ជាប់បំពង់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ផ្សេងៗ និងសន្ទះបិទបើក។ ការបែកបាក់ត្រូវបានបន្ថែមនៅក្នុងប្រព័ន្ធបំពង់ប្រសិនបើមានការថែទាំជាទៀងទាត់ក្នុងតម្រូវការក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរោងចក្រ។
    សន្លាក់ flanged ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយបីដាច់ដោយឡែកពីគ្នានិងឯករាជ្យទោះបីជាសមាសធាតុ interrdlated; flanges, gaskets និង bolting; ដែលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដោយឥទ្ធិពលមួយផ្សេងទៀតគឺអ្នកសម។ ការត្រួតពិនិត្យពិសេសគឺត្រូវបានទាមទារនៅក្នុងការជ្រើសរើស និងការអនុវត្តធាតុទាំងអស់នៅទីនោះ ដើម្បីសម្រេចបាននូវសន្លាក់ ដែលមានភាពតឹងណែនដែលអាចទទួលយកបាន។
    ប្រឡោះ​គឺជា​កំណាត់​បបូរមាត់ ឬ​គែម​ខាងក្រៅ ឬ​ខាងក្នុង ដែល​ជួយ​បង្កើន​កម្លាំង (ជា​ផ្នែក​នៃ​ធ្នឹម​ដែក​ដូចជា I-beam ឬ T-beam); សម្រាប់ឯកសារភ្ជាប់ងាយស្រួល / ការផ្ទេរកម្លាំងទំនាក់ទំនងជាមួយវត្ថុមួយផ្សេងទៀត (ដូចជាគែមចុងនៃបំពង់ ស៊ីឡាំងចំហាយជាដើម ឬនៅលើកញ្ចក់ម៉ោនរបស់កាមេរ៉ា); ឬសម្រាប់ស្ថេរភាព និងដឹកនាំចលនារបស់ម៉ាស៊ីន ឬផ្នែករបស់វា (ជាផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តផ្លូវដែក ឬកង់រទេះ ដែលរក្សាកង់មិនឱ្យរត់ចេញពីផ្លូវរថភ្លើង)។ ពាក្យ "Flange" ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ឧបករណ៍មួយប្រភេទដែលប្រើដើម្បីបង្កើត flanges ផងដែរ។

    316 បំពង់ flex សម្រាប់ genset

    ប្រឡោះគឺជាវិធីសាស្ត្រភ្ជាប់ដែលប្រើច្រើនបំផុតទីពីរបន្ទាប់ពីលក់។ Flanges ត្រូវបានប្រើនៅពេលដែលសន្លាក់ត្រូវការរុះរើ។ វាផ្តល់នូវភាពបត់បែនសម្រាប់ការថែទាំ។ Flange ភ្ជាប់បំពង់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ផ្សេងៗ និងសន្ទះបិទបើក។ ការបែកបាក់ត្រូវបានបន្ថែមនៅក្នុងប្រព័ន្ធបំពង់ប្រសិនបើមានការថែទាំជាទៀងទាត់ក្នុងតម្រូវការក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរោងចក្រ។
    សន្លាក់ flanged ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយបីដាច់ដោយឡែកពីគ្នានិងឯករាជ្យទោះបីជាសមាសធាតុ interrdlated; flanges, gaskets និង bolting; ដែលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដោយឥទ្ធិពលមួយផ្សេងទៀតគឺអ្នកសម។ ការត្រួតពិនិត្យពិសេសគឺត្រូវបានទាមទារនៅក្នុងការជ្រើសរើស និងការអនុវត្តធាតុទាំងអស់នៅទីនោះ ដើម្បីសម្រេចបាននូវសន្លាក់ ដែលមានភាពតឹងណែនដែលអាចទទួលយកបាន។
    ប្រឡោះ​គឺជា​កំណាត់​បបូរមាត់ ឬ​គែម​ខាងក្រៅ ឬ​ខាងក្នុង ដែល​ជួយ​បង្កើន​កម្លាំង (ជា​ផ្នែក​នៃ​ធ្នឹម​ដែក​ដូចជា I-beam ឬ T-beam); សម្រាប់ឯកសារភ្ជាប់ងាយស្រួល / ការផ្ទេរកម្លាំងទំនាក់ទំនងជាមួយវត្ថុមួយផ្សេងទៀត (ដូចជាគែមចុងនៃបំពង់ ស៊ីឡាំងចំហាយជាដើម ឬនៅលើកញ្ចក់ម៉ោនរបស់កាមេរ៉ា); ឬសម្រាប់ស្ថេរភាព និងដឹកនាំចលនារបស់ម៉ាស៊ីន ឬផ្នែករបស់វា (ជាផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តផ្លូវដែក ឬកង់រទេះ ដែលរក្សាកង់មិនឱ្យរត់ចេញពីផ្លូវរថភ្លើង)។ ពាក្យ "Flange" ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ឧបករណ៍មួយប្រភេទដែលប្រើដើម្បីបង្កើត flanges ផងដែរ។

    316 បំពង់ flex សម្រាប់ genset

    ប្រឡោះគឺជាវិធីសាស្ត្រភ្ជាប់ដែលប្រើច្រើនបំផុតទីពីរបន្ទាប់ពីលក់។ Flanges ត្រូវបានប្រើនៅពេលដែលសន្លាក់ត្រូវការរុះរើ។ វាផ្តល់នូវភាពបត់បែនសម្រាប់ការថែទាំ។ Flange ភ្ជាប់បំពង់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ផ្សេងៗ និងសន្ទះបិទបើក។ ការបែកបាក់ត្រូវបានបន្ថែមនៅក្នុងប្រព័ន្ធបំពង់ប្រសិនបើមានការថែទាំជាទៀងទាត់ក្នុងតម្រូវការក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរោងចក្រ។
    សន្លាក់ flanged ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយបីដាច់ដោយឡែកពីគ្នានិងឯករាជ្យទោះបីជាសមាសធាតុ interrdlated; flanges, gaskets និង bolting; ដែលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដោយឥទ្ធិពលមួយផ្សេងទៀតគឺអ្នកសម។ ការត្រួតពិនិត្យពិសេសគឺត្រូវបានទាមទារនៅក្នុងការជ្រើសរើស និងការអនុវត្តធាតុទាំងអស់នៅទីនោះ ដើម្បីសម្រេចបាននូវសន្លាក់ ដែលមានភាពតឹងណែនដែលអាចទទួលយកបាន។
    ប្រឡោះ​គឺជា​កំណាត់​បបូរមាត់ ឬ​គែម​ខាងក្រៅ ឬ​ខាងក្នុង ដែល​ជួយ​បង្កើន​កម្លាំង (ជា​ផ្នែក​នៃ​ធ្នឹម​ដែក​ដូចជា I-beam ឬ T-beam); សម្រាប់ឯកសារភ្ជាប់ងាយស្រួល / ការផ្ទេរកម្លាំងទំនាក់ទំនងជាមួយវត្ថុមួយផ្សេងទៀត (ដូចជាគែមចុងនៃបំពង់ ស៊ីឡាំងចំហាយជាដើម ឬនៅលើកញ្ចក់ម៉ោនរបស់កាមេរ៉ា); ឬសម្រាប់ស្ថេរភាព និងដឹកនាំចលនារបស់ម៉ាស៊ីន ឬផ្នែករបស់វា (ជាផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តផ្លូវដែក ឬកង់រទេះ ដែលរក្សាកង់មិនឱ្យរត់ចេញពីផ្លូវរថភ្លើង)។ ពាក្យ "Flange" ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ឧបករណ៍មួយប្រភេទដែលប្រើដើម្បីបង្កើត flanges ផងដែរ។