304 ステンレス鋼プレートでは、フェライト系ステンレス鋼は一般にオーステナイト系ステンレス鋼より優れた工学特性を持っていますが、クロムとニッケルの含有量が低いため、耐食性が低下します。また、一般的に価格も安くなります。
これらには 10.5% ～ 27% のクロムと、ごく少量のニッケルが含まれていますが、一部のタイプには鉛が含まれている場合があります。ほとんどの成分にはモリブデンが含まれています。アルミニウムやチタンなどもあります。
一般的なフェライトグレードには、18Cr-2Mo、26Cr-1Mo、29Cr-4Mo、29Cr-4Mo-2Ni などがあります。これらの合金は、溶接中に析出する金属間相であるアルファ クロムの存在により劣化する可能性があります。
マルテンサイト系ステンレス鋼は、他の 2 つのカテゴリほど耐食性はありませんが、非常に強くて靱性があり、機械加工性が高く、熱処理によって硬化することができます。マルテンサイト系ステンレス鋼には、クロム (12 ～ 14%)、モリブデン (0.2 ～ 1%)、ニッケル (2% 未満)、および炭素 (約 0.1 ～ 1%) が含まれています (硬くなりますが、材料はより脆くなります)。焼入れされていて磁性を持っています。
析出硬化マルテンサイト系ステンレス鋼は、オーステナイト系グレードと同等の耐食性を備えていますが、他のマルテンサイト系グレードよりも高い強度まで析出硬化させることができます。最も一般的な 17-4PH は、約 17% のクロムと 4% のニッケルを使用します。ロッキード・マーティン共同打撃戦闘機は、胴体に析出硬化性ステンレス鋼カーペンター カスタム 465 を使用した最初の航空機でした。
304 鋼が酸素にさらされると、クロムは酸化クロム (III) (Cr2O3) の不動態層を形成します。層は薄すぎて見えませんが、金属はまだ輝いています。 304 鋼板層は水と空気を通さず、その下の金属を保護します。
また、304鋼板の表面に傷が付くと、すぐに層が再形成されます。この現象は不動態化と呼ばれ、アルミニウムやチタンなどの他の金属でも見られます。非酸化環境で使用すると、304 鋼板の耐食性が悪影響を受ける可能性があります。代表的な例としては、木に埋められた水中のキールボルトがあります。
一部の自動車メーカーは、車両の装飾ハイライトとしてステンレス鋼 304 鋼板を使用しています。
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ステンレス鋼は、少なくとも 10.5% のクロムを含む鉄合金です。クロムは鋼の表面に「不動態層」と呼ばれる薄い酸化物層を生成します。
これにより、表面のさらなる腐食が防止されます。クロム含有量を増やすと、耐食性が向上します。
ASTM A240 ステンレス鋼は、inox 鋼としても知られ、少なくとも 10.5 または 11 質量％のクロムを含む合金鋼です。
304 ステンレス鋼プレートは非常に優れた成形性を備えており、すべての一般的な方法で容易に溶接できます。 304\/304L デュアル認定。
304 ステンレス プレートは加工するとわずかに磁性を帯びる場合があり、熱処理はできません。
