บ้าน "หน้าแปลนฟอร์จ หน้าแปลนพิเศษ A182 F316L ใช้สำหรับการใช้งานเช่นเครื่องใช้ไฟฟ้า

หน้าแปลนพิเศษ A182 F316L ใช้สำหรับการใช้งานเช่นเครื่องใช้ไฟฟ้า

แม้ว่าเหล็กทั้งสองชนิดนี้จะถือเป็นโลหะผสมของเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ แต่ก็มีความแตกต่างกันมาก ตัวอย่างเช่น "L" ย่อมาจาก "ต่ำ" ในสแตนเลส 316l ซึ่งหมายความว่าโลหะผสมมีปริมาณคาร์บอนต่ำมาก รุ่น 316l ยังทนต่อการกัดกร่อนของโลหะบัดกรีได้ดีกว่าและสามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงกว่ารุ่น 316 ด้วยเหตุนี้ 316l จึงมักใช้ในโครงการทางทะเลและสถาปัตยกรรม

เรตติ้ง4.9\/5/^ ขึ้นอยู่กับ265ความคิดเห็นของลูกค้า
แบ่งปัน:
เนื้อหา

แตกต่างจากเหล็ก 304 (สแตนเลสยอดนิยม) 316 มีความทนทานต่อคลอไรด์และกรดอื่นๆ ได้ดีกว่า ทำให้มีประโยชน์สำหรับการใช้งานกลางแจ้งในสภาพแวดล้อมทางทะเลหรือในบริเวณที่สามารถสัมผัสกับคลอไรด์ได้ สแตนเลสประเภท 316 เป็นเกรดออสเทนนิติกที่เติมโมลิบดีนัม เมื่อเปรียบเทียบกับประเภท 304 โลหะผสมนี้มีความต้านทานการกัดกร่อนสูงกว่า โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่มีคลอไรด์ ประเภท 316L มีไว้สำหรับงานเชื่อม

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม


    เพิ่มเติม สแตนเลส
    ท่อสแตนเลสขัดเงา 316

    AL6XN เป็นสเตนเลสเกรดซูเปอร์ออสเทนนิติกที่มีความต้านทานต่อการเกิดรูพรุนของคลอไรด์ การกัดกร่อนตามรอยแยก และการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้นดีเยี่ยม AL6XN เป็นโลหะผสม 6 โมลิบดีนัมที่พัฒนาขึ้นและใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงสูง มีปริมาณนิกเกิล (24%) โมลิบดีนัม (6.3%) ไนโตรเจน และโครเมียมสูง ซึ่งให้ความต้านทานที่ดีเยี่ยมต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเครียดจากคลอไรด์ การเกิดรูพรุนของคลอไรด์ และความต้านทานการกัดกร่อนทั่วไปเป็นพิเศษ AL6XN ใช้เป็นหลักในการปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนแบบรูพรุนและรอยแยกในคลอไรด์ เป็นสเตนเลสสตีลที่ขึ้นรูปและเชื่อมได้

    ท่อสแตนเลสขัดเงา 316

    หน้าแปลนเป็นวงแหวนที่ทำจากเหล็ก (ฟอร์จ ตัดจากแผ่น หรือรีด) ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อส่วนของท่อ หรือเพื่อต่อท่อกับภาชนะรับความดัน วาล์ว ปั๊ม หรือชุดประกอบหน้าแปลนอื่น ๆ หน้าแปลนเชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียว และเข้ากับระบบท่อโดยการเชื่อมหรือเกลียว (หรือหลวมเมื่อใช้ปลายต้นขั้ว) หน้าแปลนสแตนเลสทำให้ง่ายขึ้นเป็นหน้าแปลน SS ซึ่งหมายถึงหน้าแปลนที่ทำจากสแตนเลส มาตรฐานและเกรดวัสดุทั่วไปคือ ASTM A182 เกรด F304\/L และ F316\/L โดยมีพิกัดแรงดันตั้งแต่คลาส 150, 300, 600 ฯลฯ และถึง 2500 ซึ่งใช้ในอุตสาหกรรมมากกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนเนื่องจากเหล็กกล้าไร้สนิมมีความทนทานดีกว่า ประสิทธิภาพต่อสภาพแวดล้อมการกัดกร่อนและให้รูปลักษณ์ที่ดีเสมอ

    ท่อสแตนเลสขัดเงา 316

    สแตนเลสเป็นโลหะผสมของเหล็กที่ทนทานต่อการเกิดสนิมและการกัดกร่อน ประกอบด้วยโครเมียมอย่างน้อย 11% และอาจมีองค์ประกอบต่างๆ เช่น คาร์บอน อโลหะอื่นๆ และโลหะ เพื่อให้ได้คุณสมบัติอื่นๆ ที่ต้องการ ความต้านทานต่อการกัดกร่อนของสแตนเลสเป็นผลมาจากโครเมียมซึ่งก่อตัวเป็นฟิล์มพาสซีฟที่สามารถปกป้องวัสดุและรักษาตัวเองได้เมื่อมีออกซิเจน
    สเตนเลสสตีลเป็นวัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ¡± สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์และไม่จำกัด ในความเป็นจริง ภายในภาคการก่อสร้าง อัตราการฟื้นตัวที่แท้จริงอยู่ที่เกือบ 100%
    สเตนเลสยังเป็นกลางต่อสิ่งแวดล้อมและไม่เฉื่อย และมีอายุการใช้งานยาวนานทำให้มั่นใจได้ว่าจะตรงตามความต้องการในการก่อสร้างที่ยั่งยืน นอกจากนี้ยังไม่ชะล้างสารประกอบที่สามารถปรับเปลี่ยนองค์ประกอบได้เมื่อสัมผัสกับองค์ประกอบเช่นน้ำ
    สแตนเลสต้องมีโครเมียมอย่างน้อย 10.5 เปอร์เซ็นต์ อาจมีระดับโครเมียมสูงกว่ามาก และส่วนผสมอัลลอยด์เพิ่มเติม เช่น โมลิบดีนัม นิกเกิล ไทเทเนียม อลูมิเนียม ทองแดง ไนโตรเจน ฟอสฟอรัส หรือซีลีเนียม ขึ้นอยู่กับเกรด
    นอกจากประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมเหล่านี้แล้ว สเตนเลสยังสวยงามน่าดึงดูด ถูกสุขลักษณะอย่างยิ่ง บำรุงรักษาง่าย ทนทานสูง และนำเสนอแง่มุมที่หลากหลาย เป็นผลให้สแตนเลสสามารถพบได้ในสิ่งของต่างๆ ในชีวิตประจำวัน นอกจากนี้ยังมีบทบาทสำคัญในหลากหลายอุตสาหกรรม เช่น พลังงาน การขนส่ง อาคาร การวิจัย ยา อาหาร และโลจิสติกส์

    ท่อสแตนเลสขัดเงา 316

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน