บ้าน "อุปกรณ์ท่อเหล็ก ข้อต่อท่อเชื่อมชน ข้อต่อท่อเชื่อมชน Hastelloy x 2.4665 Stub End

ข้อต่อท่อเชื่อมชน Hastelloy x 2.4665 Stub End

HASTELLOY X เป็นโลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลักซึ่งมีความแข็งแรงที่อุณหภูมิสูงและทนต่อการเกิดออกซิเดชันได้ดีเยี่ยม ผลิตภัณฑ์ทุกรูปแบบมีความเป็นเลิศในการขึ้นรูปและการเชื่อม แม้ว่า HASTELLOY X จะขึ้นชื่อในเรื่องความต้านทานต่อความร้อนและออกซิเดชันเป็นหลัก แต่ก็มีความต้านทานที่ดีต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากการกัดกร่อนจากความเค้นคลอไรด์และการเกิดคาร์บูไรเซชันที่ดี เช่นเดียวกับความต้านทานต่อบรรยากาศรีดิวซ์หรือคาร์บูไรซิ่งได้ดีเยี่ยม Alloy X เป็นหนึ่งในซูเปอร์อัลลอยที่มีนิกเกิลเป็นองค์ประกอบหลักที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับส่วนประกอบเครื่องยนต์กังหันแก๊ส

เรตติ้ง5\/5/^ ขึ้นอยู่กับ524ความคิดเห็นของลูกค้า
แบ่งปัน:
เนื้อหา

Hastelloy X ได้รับการแนะนำเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานในเตาเผา เนื่องจากมีความต้านทานต่อบรรยากาศออกซิไดซ์ ลด และบรรยากาศที่เป็นกลางอย่างผิดปกติ ม้วนเตาที่ทำจากโลหะผสมนี้ยังคงอยู่ในสภาพดีหลังจากใช้งาน 8,700 ชั่วโมงที่อุณหภูมิ 2,150 องศาฟาเรนไฮต์ (1,177 องศาเซลเซียส)

นอกจากนี้ Alloy X ยังมีความเป็นเลิศในด้านท่อไอเสียของเครื่องยนต์ไอพ่น ส่วนประกอบท่อไอเสีย เครื่องทำความร้อนในห้องโดยสาร และชิ้นส่วนอื่นๆ ของเครื่องบิน

โลหะผสมเหล็กนิกเกิลนี้มีความทนทานต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้นในการใช้งานปิโตรเคมีได้ดีเยี่ยม การแข็งตัวของเมทริกซ์โดยปริมาณโมลิบดีนัมส่งผลให้โลหะผสมสารละลายของแข็งมีความแข็งแรงสูงพร้อมคุณสมบัติการผลิตที่ดี

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม


    ฮาสเตลลอย เพิ่มเติม
    ฉากการติดตั้งและการก่อสร้าง Hastelloy Alloy C276

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการเชื่อม หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่สัมพันธ์กัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้เพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้

    ฉากการติดตั้งและการก่อสร้าง Hastelloy Alloy C276

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน