เหล็กดูเพล็กซ์

รูปภาพผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดหน้าแปลนเหล็กเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของเหล็กดูเพล็กซ์

เหล็กกล้าไร้สนิมดูเพล็กซ์เป็นโลหะผสม Fe Ni Cr ซึ่งประกอบด้วยโครงสร้างจุลภาคเฟอร์ริติก ออสเทนนิติกที่อุณหภูมิห้อง โดยทั่วไปเหล็กเหล่านี้มีส่วนผสมที่เป็นประโยชน์ของเฟสออสเทนนิติกและเฟอร์ริติก เหล็กกล้าไร้สนิมดูเพล็กซ์มีความเหนียวและเชื่อมได้ดีกว่าเหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ริติก (Nilsson, 1992) มีความแข็งแรงสูงกว่าและทนต่อการกัดกร่อนได้ดีกว่าสเตนเลสออสเทนนิติก (Atamert และ King, 1992) ประสิทธิภาพทางวิศวกรรมที่ดีทำให้มีการใช้งานเพิ่มมากขึ้น โดยส่วนใหญ่ในสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เช่น ท่อส่งก๊าซเปรี้ยว และถังปฏิกิริยาเคมี
เหล็กกล้าไร้สนิมดูเพล็กซ์ผสมผสานคุณลักษณะของโลหะผสมในตระกูลออสเทนนิติกและเฟอร์ริติกเข้าด้วยกัน เพื่อให้ได้รับประโยชน์จากทั้งสองอย่างโดยมีข้อเสียน้อยกว่า ซึ่งมักจะมีราคาต่ำกว่าโลหะผสมเหล็กกล้าอื่นๆ
เหล็กกล้าไร้สนิมดูเพล็กซ์มีเฟสสองเฟสรวมกัน ได้แก่ เฟอร์ไรต์และออสเทนไนต์ในขนาดที่เท่ากันโดยประมาณ ซึ่งช่วยให้ได้รับประโยชน์จากข้อดีของสเตนเลสออสเทนนิติกและเฟอร์ริติก ซึ่งนำไปสู่ความแข็งแรงที่เพิ่มขึ้น ความสามารถในการเชื่อมที่ดีขึ้น ความเหนียวที่สูงขึ้น และความต้านทานต่อการกัดกร่อนหลายประเภท

รูปภาพผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดหน้าแปลนเหล็กเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของเหล็กดูเพล็กซ์

ข้อกำหนด ASTM A815 ครอบคลุมประเภททั่วไปสองประเภท ได้แก่ WP และ CR ของข้อต่อเฟอร์ริติกดัดโค้ง เฟอร์ริติก\/ออสเทนนิติก และมาร์เทนซิติกที่มีโครงสร้างไร้รอยต่อและเชื่อม อุปกรณ์ฟิตติ้งคลาส WP ถูกแบ่งย่อยออกเป็นคลาสย่อยสี่คลาส: คลาส WP S, WP W, WP WX และ WP WU วัสดุสำหรับข้อต่อต้องประกอบด้วยการตีขึ้นรูป แท่ง แผ่น หรือผลิตภัณฑ์ท่อไร้ตะเข็บหรือแบบเชื่อม
อุตสาหกรรม Teel เติบโตขึ้นในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา และมีผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายในตลาด ASTM A815 UNS S32750 ข้อต่อท่อเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์เหล่านั้นและมีจำหน่ายในขนาด รูปร่าง และขนาดต่างๆ ASTM A815 UNS S32760 ข้อต่อท่อได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อการกัดกร่อนและกล่าวกันว่ามีความสามารถในการเชื่อมที่สมบูรณ์แบบ ข้อต่อเชื่อมชน Super Duplex S32750 เหล่านี้ทนทานต่อการกัดกร่อนและความล้าจากการกัดเซาะ มีโครงสร้างจุลภาคผสมออสเทนนิติก 50% และเฟอร์ไรต์ 50%

รูปภาพผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดหน้าแปลนเหล็กเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของเหล็กดูเพล็กซ์

ข้อกำหนด ASTM A815 ครอบคลุมประเภททั่วไปสองประเภท ได้แก่ WP และ CR ของข้อต่อเฟอร์ริติกดัดโค้ง เฟอร์ริติก\/ออสเทนนิติก และมาร์เทนซิติกที่มีโครงสร้างไร้รอยต่อและเชื่อม อุปกรณ์ฟิตติ้งคลาส WP ถูกแบ่งย่อยออกเป็นคลาสย่อยสี่คลาส: คลาส WP S, WP W, WP WX และ WP WU วัสดุสำหรับข้อต่อต้องประกอบด้วยการตีขึ้นรูป แท่ง แผ่น หรือผลิตภัณฑ์ท่อไร้ตะเข็บหรือแบบเชื่อม
อุตสาหกรรม Teel เติบโตขึ้นในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา และมีผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายในตลาด ASTM A815 UNS S32750 ข้อต่อท่อเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์เหล่านั้นและมีจำหน่ายในขนาด รูปร่าง และขนาดต่างๆ ASTM A815 UNS S32760 ข้อต่อท่อได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อการกัดกร่อนและกล่าวกันว่ามีความสามารถในการเชื่อมที่สมบูรณ์แบบ ข้อต่อเชื่อมชน Super Duplex S32750 เหล่านี้ทนทานต่อการกัดกร่อนและความล้าจากการกัดเซาะ มีโครงสร้างจุลภาคผสมออสเทนนิติก 50% และเฟอร์ไรต์ 50%

รูปภาพผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดหน้าแปลนเหล็กเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของเหล็กดูเพล็กซ์

หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

รูปภาพผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดหน้าแปลนเหล็กเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของเหล็กดูเพล็กซ์

หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

รูปภาพผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดหน้าแปลนเหล็กเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของเหล็กดูเพล็กซ์

หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน