บ้าน "อุปกรณ์ท่อเหล็ก ข้อต่อท่อเชื่อมชน SS 316l ฟิตติ้งเชื่อมชน ข้อศอกสแตนเลส
ASME B16.5 หน้าแปลนท่อและข้อต่อหน้าแปลนเรียบหน้ายก

SS 316l ฟิตติ้งเชื่อมชน ข้อศอกสแตนเลส

ข้องอ 316L มีประโยชน์อย่างยิ่งในสภาวะที่มีการกัดกร่อนรุนแรง เนื่องจากเป็นสเตนเลสออสเทนนิติกที่ไม่ใช่แม่เหล็ก มีความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันและการเกิดรูพรุนได้ดีเยี่ยม ข้อต่อท่อ SS 316 \/316L เหมาะอย่างยิ่งสำหรับกระบวนการทางอุตสาหกรรมหลายประเภทที่ต้องการความต้านทานสูงในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ข้อต่อแบบท่อเหล่านี้สามารถทนต่อตัวทำละลายที่เป็นกรด สารเคมี และคลอไรด์แบบรูพรุนได้หลายชนิด เราเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในการส่งมอบผลิตภัณฑ์ตามความต้องการเร่งด่วนของลูกค้าที่นับถือของเรา

เรตติ้ง5\/5/^ ขึ้นอยู่กับ435ความคิดเห็นของลูกค้า
แบ่งปัน:
เนื้อหา

อุปกรณ์เชื่อมชน SS 316L (DIN 1.4404) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเคมีและน้ำมันและก๊าซเนื่องจากมีความต้านทานการกัดกร่อนที่เหมาะสมและความง่ายในการผลิต ปริมาณคาร์บอนต่ำของฟิตติ้งเชื่อมชนสแตนเลส 316L (UNS S31603) ช่วยลดตัวเลือกของการสึกกร่อน ในร่างกาย สำหรับการใช้งานการปลูกถ่ายทางการแพทย์ ข้องอท่อสแตนเลสเหล่านี้มีคุณสมบัติต้านทานการกัดกร่อนได้ดีในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย คาร์บอนต่ำในข้อต่อท่อ SS 316L ช่วยป้องกันการเกิดเกรนหลังการเชื่อม และช่วยให้สามารถเชื่อมได้ง่ายตามขั้นตอนการเชื่อมมาตรฐาน ข้อต่อท่อสแตนเลส 316L \/ ASTM A403 WP316L มีความหนาแน่น 8000 กก.\/m3 พร้อมโมดูลัสยืดหยุ่น 193GPa 316L ครอบคลุมมาตรฐานสำหรับอุปกรณ์สเตนเลสออสเทนนิติกดัดขึ้นรูปสำหรับงานท่อแรงดัน วัสดุสำหรับข้อต่อต้องประกอบด้วยการตีขึ้นรูป แท่ง แผ่น หรือผลิตภัณฑ์ท่อไร้ตะเข็บหรือแบบเชื่อม การตีหรือขึ้นรูปจะต้องกระทำโดยการตอก การกด การเจาะ การอัดรีด การพลิกคว่ำ การรีด การดัด การเชื่อมแบบฟิวชัน การตัดเฉือน หรือโดยการรวมกันของการดำเนินการทั้งสองอย่างขึ้นไป อุปกรณ์ทั้งหมดจะต้องผ่านการบำบัดความร้อน

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม


    เพิ่มเติม สแตนเลส
    ASME B16.5 หน้าแปลนท่อและข้อต่อหน้าแปลนเรียบหน้ายก

    AL6XN เป็นสเตนเลสเกรดซูเปอร์ออสเทนนิติกที่มีความต้านทานต่อการเกิดรูพรุนของคลอไรด์ การกัดกร่อนตามรอยแยก และการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้นดีเยี่ยม AL6XN เป็นโลหะผสม 6 โมลิบดีนัมที่พัฒนาขึ้นและใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงสูง มีปริมาณนิกเกิล (24%) โมลิบดีนัม (6.3%) ไนโตรเจน และโครเมียมสูง ซึ่งให้ความต้านทานที่ดีเยี่ยมต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเครียดจากคลอไรด์ การเกิดรูพรุนของคลอไรด์ และความต้านทานการกัดกร่อนทั่วไปเป็นพิเศษ AL6XN ใช้เป็นหลักในการปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนแบบรูพรุนและรอยแยกในคลอไรด์ เป็นสเตนเลสสตีลที่ขึ้นรูปและเชื่อมได้

    ASME B16.5 หน้าแปลนท่อและข้อต่อหน้าแปลนเรียบหน้ายก

    สแตนเลส 304 มีความทนทานต่อสภาพแวดล้อมในชั้นบรรยากาศที่หลากหลายและมีสารกัดกร่อนหลายชนิด โดยจะพบกับการกัดกร่อนแบบรูพรุนและรอยแยกในสภาพแวดล้อมที่มีคลอไรด์อุ่น และการกัดกร่อนจากความเค้นแตกที่อุณหภูมิสูงกว่าประมาณ 60 ¡ÃC ถือว่าทนทานต่อการกัดกร่อนแบบรูเข็มในน้ำได้สูงถึงประมาณ 400 mg\/L คลอไรด์ที่อุณหภูมิแวดล้อม โดยลดลงเหลือประมาณ 150 mg\/L ที่ 60 ¡ÃC
    ประเภทท่อไร้รอยต่อ
    ท่อไร้รอยต่อ
    ท่อเชื่อม
    ท่อเชื่อม
    เลื่อย LSAW ERW EFW
    ปลายเอียง ปลายธรรมดา”
    ขนาด OD: 1\/2″” ~48″”
    ความหนา: SCH5~SCHXXS
    ความยาว : ตามความต้องการของคุณ”
    เทคนิคการผลิต รีดร้อน \/งานร้อน ,รีดเย็น
    การผลิตมาตรฐาน ASME B36.10 ASME B36.29

    ASME B16.5 หน้าแปลนท่อและข้อต่อหน้าแปลนเรียบหน้ายก

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

    ASME B16.5 หน้าแปลนท่อและข้อต่อหน้าแปลนเรียบหน้ายก

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน