อัลลอยด์ 20 เดิมได้รับการพัฒนาเพื่อใช้ในการให้บริการกรดซัลฟิวริกที่พบในโรงงานต่างๆ เช่น โรงงานเยื่อและกระดาษ ด้วยคุณสมบัติการกัดกร่อนทั่วไปที่ดี การใช้งานของอัลลอย 20 ได้ขยายตัวในโรงงานเคมี ปิโตรเคมี และโรงไฟฟ้า

เทคนิคการตัดต่างๆ เช่น การตัดพลาสม่า เลื่อยตัด การตัดไดนามิกวอเตอร์เจ็ท การตัดด้วยเครื่องจักร การตัดด้วยเลเซอร์ ฯลฯ ถูกนำมาใช้ในการแปรรูปแผ่นสแตนเลส 347H

แผ่นเหล็กสเตนเลสอัลลอยด์ 347H (UNS S3409) เป็นอัลลอยด์เวอร์ชันคาร์บอนที่สูงกว่า (0.04 – 0.10) ได้รับการพัฒนาเพื่อเพิ่มความต้านทานการคืบคลานและเพื่อความแข็งแกร่งที่สูงขึ้นที่อุณหภูมิสูงกว่า 1,000°F (537°C) ในกรณีส่วนใหญ่ ปริมาณคาร์บอนในเพลตทำให้เกิดการรับรองแบบคู่

SS 310 Plate เป็นวัสดุอเนกประสงค์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ มักใช้ในการให้บริการที่อุณหภูมิสูงเนื่องจากความสามารถในการต้านทานการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูงมาก

แผ่นสเตนเลส 310 เป็นสเตนเลสออสเทนนิติกคาร์บอนปานกลาง สำหรับการใช้งานด้านความร้อน เช่น ชิ้นส่วนเตาหลอม และเครื่องมือในขั้นตอนการให้ความร้อน

ท่อ Hastelloy C2000 ใช้ในอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท รวมถึงการแปรรูปปิโตรเคมี การผลิตอุปกรณ์แปรรูปทางเคมี โรงกลั่นน้ำมัน และโรงไฟฟ้า

Hastelloy C2000 มีจำหน่ายหลายขนาดและความหนา โลหะผสมนิกเกิล โครเมียม โมลิบดีนัมประเภทนี้มีชื่อเสียงในด้านความแข็งแกร่งและความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่า

AL6XN เป็นสเตนเลสเกรดซูเปอร์ออสเทนนิติกที่มีความต้านทานต่อการเกิดรูพรุนของคลอไรด์ การกัดกร่อนตามรอยแยก และการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้นดีเยี่ยม AL6XN เป็นโลหะผสม 6 โมลิบดีนัมที่พัฒนาขึ้นและใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงสูง มีปริมาณนิกเกิล (24%) โมลิบดีนัม (6.3%) ไนโตรเจน และโครเมียมสูง ซึ่งให้ความต้านทานที่ดีเยี่ยมต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเครียดจากคลอไรด์ การเกิดรูพรุนของคลอไรด์ และความต้านทานการกัดกร่อนทั่วไปเป็นพิเศษ AL6XN ใช้เป็นหลักในการปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนแบบรูพรุนและรอยแยกในคลอไรด์ เป็นสเตนเลสสตีลที่ขึ้นรูปและเชื่อมได้

UNS N08367 หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าโลหะผสม AL6XN เป็นโลหะผสมนิกเกิล โมลิบดีนัมที่มีคาร์บอนต่ำ มีความบริสุทธิ์สูง มีไนโตรเจน “ซูเปอร์ออสเทนนิติก” ซึ่งมีความต้านทานต่อการกัดกร่อนแบบรูพรุนของคลอไรด์และการกัดกร่อนตามรอยแยกได้ดีเยี่ยม

การเติมไนโตรเจนให้ประโยชน์เพิ่มเติมจากความต้านทานการกัดกร่อนเฉพาะจุดที่ดีขึ้น สมบัติทางกลที่แข็งแกร่งขึ้น และเสถียรภาพทางความร้อนที่สูงขึ้น

โลหะผสม 31 เป็นโลหะผสมเหล็กไนโครมโมลิบดีนัมที่มีส่วนประกอบของอะโซติกชนิดหนึ่ง ประสิทธิภาพตั้งอยู่ระหว่างซุปเปอร์ออสเทนไนต์สแตนเลสและโลหะผสมฐานนิกเกิล การมีทองแดงจะเพิ่มความต้านทานต่อกรดซัลฟิวริก

หน้าแปลนเป็นโมดูลที่ใช้ในการต่อโมดูลท่อที่มีรูปร่างและขนาดต่างกัน โดยทั่วไปหน้าแปลนจะประกอบด้วยประเภทที่แตกต่างกัน ซึ่งช่วยในการใช้ประโยชน์และระบุคุณสมบัติที่แตกต่างกันของผลิตภัณฑ์ ISO และ ANSI เป็นมาตรฐานที่สำคัญซึ่งควบคุมอุตสาหกรรม

254 SMO เป็นสเตนเลสออสเทนนิติกอัลลอยด์สูงที่พัฒนาขึ้นเพื่อใช้ในตัวกลางที่มีคลอไรด์ที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือการใช้งานในน้ำทะเล 254 SMO มีลักษณะพิเศษคือมีปริมาณโครเมียมสูง เสริมด้วยปริมาณโมลิบดีนัมและไนโตรเจน ซึ่งช่วยให้ 254 SMO ทนทานต่อการกัดกร่อนแบบรูพรุนและรอยแยกได้อย่างดีเยี่ยม เนื่องจากถังเก็บน้ำมันเหล่านี้ตั้งอยู่ในอ่าวอาหรับ (สภาพน้ำเกลือ) การใช้วัสดุนี้จึงเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ การเคลือบหน้าแปลนยังได้รับการคัดเลือกเป็นพิเศษเนื่องจากมีคุณสมบัติในการป้องกัน

หน้าแปลน SMO สแตนเลสเกรด 254 ค่อนข้างทนทานต่อเครื่องจักรเนื่องจากมีอัตราการชุบแข็งงานที่สูงมากและไม่มีปริมาณกำมะถัน อย่างไรก็ตาม การใช้เครื่องมือคม เครื่องมือกลที่มีกำลังเกิน อัตราป้อนเชิงบวก ปริมาณการหล่อลื่นที่ดี และความเร็วต่ำ มักจะให้ผลลัพธ์การตัดเฉือนที่ดี

SMO 254 FLANGES เป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับการประกอบทางวิศวกรรม สามารถใช้ในการประกอบที่มีความแข็งแรงสูง งานก่อสร้างตลอดจนส่วนประกอบของเครื่องจักรประกอบ สิ่งนี้ต่อต้านการสึกหรอจากการใช้แรงบิดสูง และต้านทานการกระแทกในข้อต่อของเครื่องจักรที่มีปริมาณสูง

หน้าแปลนเชื่อมคอยาวเกรด SMO 254 มีความเสถียรทางความร้อนและมีความแข็งแรงปานกลางแม้ในขณะที่อุณหภูมิสูง หน้าแปลนเกลียว SMO 254 ที่มีการออกแบบช่วยให้สามารถรวมความต้านทานที่ดีขึ้นต่อการเกิดรูพรุน ความแข็งแรงสูง การกัดกร่อนจากความเค้น การกัดกร่อนตามรอยแยก และการแตกร้าว

ด้วยความเหนียวและแรงกระแทกสูง SMO 254 จึงเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าสำหรับโลหะผสมนิกเกิลและโลหะผสมไทเทเนียมสูงในการใช้งานบางประเภท

หน้าแปลน SMO 254 มีโครเมียมในปริมาณที่มากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเหล็กชนิดอื่น จึงมีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดี หน้าแปลนสลิปออน SMO 254 มีโครเมียมประมาณ 10%

เราผลิตหน้าแปลน SMO 254 เหล่านี้ตามมาตรฐานคุณภาพระดับชาติและนานาชาติ

หน้าแปลน SMO 254 มีการเชื่อมต่อกับท่อที่ดีเยี่ยมและมีอายุการใช้งานยาวนานในอุตสาหกรรมการกลั่นสำหรับการใช้งานที่มีแรงดันต่ำถึงสูง

หน้าแปลนตาบอด Spectacle SMO 254 ยังทนทานต่อการกระแทกในข้อต่อเครื่องจักรสูง นอกจากนี้ คุณสมบัติของหน้าแปลน 6mo ยังรวมถึงความต้านทานการกัดกร่อน ซึ่งมีประโยชน์สำหรับการบริการในสภาพแวดล้อมที่มีสารกัดกร่อนที่ประกอบด้วย

หน้าแปลนเพลท 254 SMO เป็นอุปกรณ์ที่มีรูปร่างแบนหรือกลม ทำให้สามารถเชื่อมต่อกับท่อถัดไปได้ พื้นที่โดยรอบของระบบนี้มีรูโบลต์ที่ช่วยให้สร้างที ข้อต่อ และทางแยกได้ง่าย หน้าแปลนเชื่อม SMO DIN 2.4819 เป็นตัวเลือกที่ต้องการในระบบแรงดันสูง หน้าแปลนเหล่านี้มีดุมที่ยื่นออกมาซึ่งช่วยรองรับท่อในระหว่างการเคลื่อนที่อย่างแรง

หน้าแปลนสแตนเลส 310 ประกอบด้วยเกรดสแตนเลสที่มีนิกเกิลและโครเมียมในปริมาณสูง เป็นโลหะผสมโครเมียมนิกเกิลที่มีโครเมียม 24% และนิกเกิล 19% ในองค์ประกอบ Navstar Steel คือผู้ผลิตและจำหน่ายหน้าแปลนสแตนเลส 310 ในรูปแบบต่างๆ ชั้นนำ

นอกจากนี้ยังมีหน้าแปลนเกรด 310S และ 310H ตามปริมาณคาร์บอน หน้าแปลนเหล่านี้ใช้ในการบริการที่อุณหภูมิสูงโดยมีสภาพแวดล้อมที่เสี่ยงต่อการกัดกร่อนสูง เนื่องจากมีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อนจากออกซิเดชั่นสูง

ล้อแม็ก 310 สามารถใช้ในการทำปฏิกิริยาปานกลาง การออกซิไดซ์ปานกลาง ไนไตรด์ การเชื่อมประสาน และการหมุนเวียนด้วยความร้อน เมื่อไม่ได้ใช้ที่อุณหภูมิการใช้งานสูงสุด

แม้ว่า 310 จะเหมาะสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง แต่ก็ไม่ควรสัมผัสกับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็วของการชุบของเหลวซ้ำๆ หรือมีสารปนเปื้อนที่มีฤทธิ์กัดกร่อนในน้ำอยู่

หน้าแปลน 310SS ยังมีความทนทานต่อการเกิดซัลไฟด์และการกัดกร่อนจากความร้อนรูปแบบอื่นๆ ได้ดี แม้ว่าเหล็กสแตนเลส 310 จะขึ้นชื่อในเรื่องคุณสมบัติอุณหภูมิสูงเป็นหลัก แต่ก็ยังให้ประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมในอุณหภูมิที่เย็นจัดอีกด้วย

ผลิตภัณฑ์หน้าแปลนสแตนเลส ASTM A182 F309H ได้รับการออกแบบและพัฒนาตามมาตรฐานคุณภาพสากลและมาตรฐานคุณภาพระดับชาติ

หน้าแปลนสแตนเลสมีให้เลือกมากมายที่ HT PIPE รวมถึงคอเชื่อม สลิปออน เกลียว เชื่อมซ็อกเก็ต ข้อต่อตัก มู่ลี่ และมู่ลี่ดุม

หน้าแปลนใช้ในการบริการที่มีอุณหภูมิสูงเพื่อเชื่อมต่อท่อและวัสดุท่อเข้าด้วยกัน