บ้าน "วัสดุ tubos และ tuberias de acero ไม่ออกซิไดซ์ 317L 1.4438 S31703

tubos และ tuberias de acero ไม่ออกซิไดซ์ 317L 1.4438 S31703

La aleacion 317L tiene una composicion คล้ายกับ la 316L y 304L y es una aleacion de acero inoxidable austenitico con molibdeno, cromo y niquel.

เรตติ้ง4.6\/5/^ ขึ้นอยู่กับ236ความคิดเห็นของลูกค้า
แบ่งปัน:
เนื้อหา

Debido a su mayor contenido de molibdeno, el 317L ofrece una mayor resistencia a las picaduras y al agrietamiento por corrosion bajo tension, especialmente en entornos ricos en cloruro o haluros.

Tuberia T 317L และ tuberia SS 317L, tuberia de acero inoxidable 317L, tuberia sin costura SS TP317L, contenido maximo de carbono de 0,03%, ประโยชน์สำหรับขีดจำกัดของ precipitacion de carburo durante la soldadura และการใช้งานที่ต้องการจาก maxima resistencia a ลาการกัดกร่อน

El acero grado ที่ไม่สามารถออกซิไดซ์ 317 es un acero ที่ไม่สามารถออกซิไดซ์ austenitico de cromo niquel กับความต้านทานต่อการกัดกร่อนและการกัดกร่อน 317 tiene la mayor resistencia a la traccion y a la fluencia y resistencia a la corrosion de la serie 300. Tiene una excelente resistencia a las picaduras debido al alto contenido de molibdeno en la aleacion.

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม


    เพิ่มเติม สแตนเลส
    หน้าแปลนเหล็กกล้าไร้สนิม Incoloy 926 Super Austenitic หน้าแปลน Incoloy 926 UNS N08926

    AL6XN เป็นสเตนเลสเกรดซูเปอร์ออสเทนนิติกที่มีความต้านทานต่อการเกิดรูพรุนของคลอไรด์ การกัดกร่อนตามรอยแยก และการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้นดีเยี่ยม AL6XN เป็นโลหะผสม 6 โมลิบดีนัมที่พัฒนาขึ้นและใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงสูง มีปริมาณนิกเกิล (24%) โมลิบดีนัม (6.3%) ไนโตรเจน และโครเมียมสูง ซึ่งให้ความต้านทานที่ดีเยี่ยมต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเครียดจากคลอไรด์ การเกิดรูพรุนของคลอไรด์ และความต้านทานการกัดกร่อนทั่วไปเป็นพิเศษ AL6XN ใช้เป็นหลักในการปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนแบบรูพรุนและรอยแยกในคลอไรด์ เป็นสเตนเลสสตีลที่ขึ้นรูปและเชื่อมได้

    หน้าแปลนเหล็กกล้าไร้สนิม Incoloy 926 Super Austenitic หน้าแปลน Incoloy 926 UNS N08926

    เหล็กเส้นเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของการผลิต
    อุตสาหกรรมหรืออุตสาหกรรมใดๆ ก็ตามที่อาศัยเครื่องจักร
    ด้วยการใช้งานที่หลากหลาย ทำให้เหล็กเส้นพบว่าตัวเองอยู่ใน
    ศูนย์กลางของอุตสาหกรรมวิศวกรรมส่วนใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นยานยนต์ สิ่งทอ
    การผลิต การก่อสร้าง ซีเมนต์ การต่อเรือ กระดาษและเยื่อกระดาษ
    การป้องกัน อุปกรณ์เคลื่อนย้ายดินหนัก หรือการบินและอวกาศ
    เหล็กเส้นที่ได้รับความนิยมอย่างล้นหลามนั้นเกิดจากการที่
    สามารถผลิตได้หลากหลายประเภท รูปร่าง ขนาด และ
    เกรดของแท่งเพื่อรองรับข้อกำหนดทางเทคนิคที่แน่นอน เหล็ก
    โดยทั่วไปเหล็กเส้นจะมีรูปทรงต่างๆ เช่น แบน กลม หกเหลี่ยม
    สี่เหลี่ยมจัตุรัสและช่องและส่วนใหญ่แล้วจะเป็นรูปทรง
    ของแถบที่กำหนดพื้นที่การใช้งาน

    หน้าแปลนเหล็กกล้าไร้สนิม Incoloy 926 Super Austenitic หน้าแปลน Incoloy 926 UNS N08926

    304 ยังมีนิกเกิล (Ni) 8 10.5% เพิ่มเพื่อทำให้โครงสร้างออสเทนไนต์มีเสถียรภาพมากขึ้นที่อุณหภูมิห้อง นิกเกิลยังช่วยเพิ่มความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูง ทำให้เหล็กทนต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้น ในกรณีที่ต้องการยืดเหล็ก ควรเลือกนิกเกิลเปอร์เซ็นต์ที่ต่ำกว่า (8%) เปอร์เซ็นต์ที่สูงกว่าจะดีกว่า (9% หรือมากกว่า) ถ้าเหล็กถูกดึงลึก
    ประเภทท่อไร้รอยต่อ
    ท่อไร้รอยต่อ
    ท่อเชื่อม
    ท่อเชื่อม
    เลื่อย LSAW ERW EFW
    ปลายเอียง ปลายธรรมดา”
    ขนาด OD: 1\/2″” ~48″”
    ความหนา: SCH5~SCHXXS
    ความยาว : ตามความต้องการของคุณ”
    เทคนิคการผลิต รีดร้อน \/งานร้อน ,รีดเย็น
    การผลิตมาตรฐาน ASME B36.10 ASME B36.34

    หน้าแปลนเหล็กกล้าไร้สนิม Incoloy 926 Super Austenitic หน้าแปลน Incoloy 926 UNS N08926

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน