Heim "Materialien»Hastelloy»Hastelloy C276 Flansche ASTM B564 Hastelloy Flansch
UNS N06022 Buttweld Fittings Rohrbögen Alloy C22 Fittings

Hastelloy C276 Flansche ASTM B564 Hastelloy Flansch

Hastelloy C276-Flansche Hastelloy C276-Flansche bestehen aus der Nickel-Chrom-Molybdän-Legierung, die Hastelloy genannt wird. Die Zusammensetzung umfasst 50,99 % Nickel, 14,5 % Chrom, 15 % Molybdän sowie Kohlenstoff, Mangan, Silizium, Schwefel, Kobalt, Eisen und Phosphor. Die Hastelloy C276-Flansche haben einen hohen Schmelzpunkt von 1370 Grad Celsius. Dieser hohe Schmelzpunkt ermöglicht höhere Betriebstemperaturen der Flansche. Das Material hat außerdem eine Mindestzugfestigkeit von 790 MPa und eine Mindeststreckgrenze von 355 MPa.

Bewertet4.9\/5 basierend auf396Kundenrezensionen
Aktie:
Inhalt

Hastelloy C276-Flansche ASTM B564 UNS N10276 Hastelloy C276-Flansche gehören zur Ni-Cr-Mo-Familie und werden in industriellen Anwendungen verwendet. ASTM B564 N10276-Rohrflansche wurden Mitte der 1960er Jahre eingeführt. Hastelloy-Blindflansche (z. B. Asme Sb 564 N10276) und Hastelloy C276-Vorschweißflansche werden auch als Superlegierungen bezeichnet. Der Materialflansch N10276 eignet sich zur Befestigung an Rohren in sehr korrosiven Umgebungen und korrosiven Umgebungen mit hohen Temperaturen. Ni-Cr-Mo-Legierung C276 Hastelloy-Flansche sind die vielseitigsten Hastelloy-Slip-on-Flansche, die Korrosion unter reduzierenden Bedingungen und Chrom aufgrund von Molybdän entgegenwirken.

Der Flansch aus Legierung C-276 (UNS N10276, W.Nr. 2.4819) ist für seine Korrosionsbeständigkeit in einer Vielzahl aggressiver Medien bekannt. Der hohe Molybdängehalt sorgt für Beständigkeit gegen lokale Korrosion wie Lochfraß.

Der niedrige Kohlenstoffgehalt des Hastelloy C276-Flansches minimiert die Karbidausfällung während des Schweißens, um die Beständigkeit gegen intergranularen Angriff in wärmebeeinflussten Zonen von Schweißverbindungen aufrechtzuerhalten. Hastelloy C276-Flansche werden in der chemischen Verarbeitung, der Kontrolle der Umweltverschmutzung, der Zellstoff- und Papierproduktion, der industriellen und kommunalen Abfallbehandlung und der Rückgewinnung von „saurem“ Erdgas eingesetzt.

Zu den Anwendungen in der Luftreinhaltung gehören Kaminauskleidungen, Kanäle, Dämpfer, Wäscher, Abgasnacherhitzer, Ventilatoren und Ventilatorgehäuse. In der chemischen Verarbeitung werden Flansche aus Hastelloy C276 für Komponenten wie Wärmetauscher, Reaktionsgefäße, Verdampfer und Übertragungsleitungen verwendet.

Tabelle der gleichwertigen Güten von Hastelloy C276-Flanschen
EuropaAmerikaJapanRusslandEuropaRussland
STANDARDWERKSTOFF NR.UNSJISGOSTDEODER
Flansche aus Legierung C2762.4819N10276NW 0276ХН65МВУNiMo16Cr15WЭП760
Anfrage


    Mehr Hastelloy
    UNS N06022 Buttweld Fittings Rohrbögen Alloy C22 Fittings

    Der Flansch ist nach dem Schweißen die am zweithäufigsten verwendete Verbindungsmethode. Flansche werden verwendet, wenn Verbindungen demontiert werden müssen. Es bietet Flexibilität bei der Wartung. Der Flansch verbindet das Rohr mit verschiedenen Geräten und Ventilen. Trennflansche werden in das Rohrleitungssystem eingefügt, wenn während des Anlagenbetriebs eine regelmäßige Wartung erforderlich ist.
    Eine Flanschverbindung besteht aus drei separaten und unabhängigen, jedoch miteinander verbundenen Komponenten; die Flansche, die Dichtungen und die Verschraubung; die durch einen weiteren Einfluss, den Monteur, zusammengesetzt werden. Bei der Auswahl und Anwendung aller Elemente sind besondere Kontrollen erforderlich, um eine Verbindung mit akzeptabler Dichtheit zu erreichen.
    Ein Flansch ist ein hervorstehender Grat, eine Lippe oder ein Rand, entweder außen oder innen, der zur Erhöhung der Festigkeit dient (wie der Flansch eines Eisenträgers wie eines I-Trägers oder eines T-Trägers); zur einfachen Befestigung\/Übertragung der Kontaktkraft mit einem anderen Objekt (z. B. dem Flansch am Ende eines Rohrs, Dampfzylinders usw. oder am Objektivanschluss einer Kamera); oder zur Stabilisierung und Führung der Bewegungen einer Maschine oder ihrer Teile (z. B. der Innenflansch eines Eisenbahnwaggons oder einer Straßenbahn, der verhindert, dass die Räder von den Schienen fallen). Der Begriff „Flansch“ wird auch für eine Art Werkzeug verwendet, mit dem Flansche geformt werden.