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突合せ溶接式管継手 A403 304L S30403 スタブエンド

内径および外径 (ID\/OD) をフライス加工した 304\/304L または 316\/316L ステンレス鋼から製造されています。これらのステンレス鋼溶接継手は、ASTM A403、ASTM A960、MSS SP-4、ASTM B16.9 (壁を除く)、および MSS SP-43 に適合しています。

評価済み4.5\/5 に基づく401カスタマーレビュー
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304 および 304L ステンレス鋼は、それぞれ 1.4301 および 1.307 ステンレス鋼としても知られています。タイプ 304 は、最も汎用性の高いステンレス鋼です。現在でも、古い名前 18\/8 で知られることがあります。これは、タイプ 304 の公称組成 (クロム 18%、ニッケル 8%) に由来しています。これらのステンレス鋼の亜種の存在は、特に 2 つのステンレス鋼合金の名前と配合がほぼ同じである場合に、混乱を引き起こす可能性があります。これは 304 および 304L ステンレス鋼の場合です。

問い合わせ


    ステンレス鋼
    六角ボルト DIN931 933 904L ボルト

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    六角ボルト DIN931 933 904L ボルト

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。