ボア付き大型レイズドフェイスブラインドフランジ
フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます（I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして）。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達（パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど）。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため（鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため）。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。
二相ステンレス鋼は、非常に耐食性が高く、加工硬化可能な合金です。それらの微細構造は、オーステナイト相とフェライト相の混合物で構成されています。その結果、二相ステンレス鋼は、オーステナイト系ステンレス鋼とフェライト系ステンレス鋼の両方に特徴的な特性を示します。この特性の組み合わせは、純粋なオーステナイトおよび純粋なフェライトグレードと比較した場合、ある程度の妥協を意味する可能性があります。
1.4462 二相ステンレス鋼は、耐食性と機械的特性の点で非常に優れたグレードです。このグレードは、EN 規格に従って 1.4462 または X2CrNiMoN22-5-3 と表記され、UNS 規格に従って UNS S31803 または S32205 と表記されます。一部の生産者は、この 1.4462 材料を Temet、Aquashaft、Marinox と名付けることもありますが、実際には、これらの名前はすべて 1.4462 二相ステンレス鋼に相当します。
