탄소와 망간이 많이 함유되어 있어 연성이 있고 제품이 잘 만들어집니다. 탄소강 단조 플랜지가 제거되었습니다. 즉, 용융 과정에서 완전히 파괴되었습니다. 탈산은 제강 중에 규소, 망간, 알루미늄을 첨가하기 때문에 발생합니다.
탄소강 파이프 플랜지는 최고 품질의 재료와 첨단 기술을 사용하여 저온에서 완벽하게 작동합니다. 이 플랜지는 국내 및 국제 표준에 따라 ASME, ASTM, ANSI, AISI 등으로 제조됩니다. 플랜지의 경화된 탄소강 슬립은 강철 및 주철 합금이 강화되고 경화되는 곳입니다. 제품의 연성과 인성, 가공성이 우수합니다.
플랜지는 I-빔이나 T-빔과 같은 철판 플랜지와 같이 동력에 사용되는 외부 또는 내부 모서리 또는 모서리(립)입니다. 또는 나사 끝의 플랜지, 스팀 폴 등 또는 카메라 렌즈 마운트와 같은 다른 구성 요소에 연결하는 데 사용됩니다. 또는 철도 차량 플랜지 또는 트램 휠 플랜지. 따라서 플랜지 휠은 휠이 트랙에서 미끄러지는 것을 방지하기 위해 한쪽에 플랜지가 있는 휠입니다. "플랜지"라는 용어는 종종 장비의 플랜지 모양을 나타내는 데 사용됩니다. 플랜지형 파이프는 신속하게 설치하고 제거할 수 있습니다.
이 플랜지는 긴 테이퍼형 링으로 유명합니다. 끝 부분은 포함된 전선을 사용하여 바닥에 납땜됩니다. 튜브의 내부 직경은 플랜지의 내부 직경과 유사합니다. wp11 피팅의 이러한 특징은 이를 통해 흐르는 가스 또는 액체의 마찰이 거의 또는 전혀 없는 실질적으로 안정적인 분할 도관입니다. 긴 암, 동일한 두께의 부드러운 전환이 이 플랜지를 제공합니다. 압력이 가해지는 극한 작업에 사용됩니다.
일반적으로 탄소강 파이프 플랜지의 무탄소 함량은 용융 플랜지의 함량보다 낮습니다. 그들은 매우 빨리 산화되지 않습니다. 이는 편평하고 구조가 매우 가벼우며, 융합 플랜지는 뛰어난 기계적 특성을 가지고 있습니다. 부적절한 단조 방법으로 인해 넓거나 불규칙한 입자가 생기는 경우가 많습니다. 경화 균열 및 단조는 주조 플랜지보다 높습니다.
제조주기에 따라 단조 플랜지는 탄소강 플랜지의 특정 작동 원리를 갖습니다. 탄소강 플랜지의 생산 방법과 용도는 특정 작동 이론을 제공합니다. 기본 아이디어는 탄소강 플랜지 격리 개스킷의 단열 효율성을 활용하는 것입니다.
탄소강 파이프 플랜지는 스테인레스 스틸 등급에 비해 탄소 함량이 높습니다. 이러한 높은 탄소 함량은 탄소강 플랜지의 융점을 낮추어 줍니다. 저탄소 소재는 상대적으로 약하지만 합금은 뛰어난 연성과 인성을 갖고 있습니다. 또한, 가공성, 성형성, 용접성이 우수합니다. 또한 탄소강 플랜지와 마찬가지로 생산 비용도 상대적으로 저렴합니다.
