บ้าน "วัสดุ อะเซโรบอร์ดลามินาโบบิน่าที่ออกซิไดซ์ได้ 904L N08904 SUS 890L

อะเซโรบอร์ดลามินาโบบิน่าที่ออกซิไดซ์ได้ 904L N08904 SUS 890L

แผ่นเหล็กสแตนเลส 904l เป็นเหล็กสเตนเลสออสเทนนิติกขั้นสูงที่ให้ความต้านทานการกัดกร่อนปานกลางถึงสูงในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย ส่วนผสมของปริมาณโครเมียมและนิกเกิล พร้อมด้วยการเติมโมลิบดีนัมและทองแดง ให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม ด้วยนิกเกิล 25% และโมลิบดีนัม 4.5% ASTM B625 UNS N08904 ให้ความต้านทานที่ดีต่อการกัดกร่อนจากการกัดกร่อนจากความเค้นคลอไรด์ การแตกเป็นรูพรุน และการกัดกร่อนทั่วไป ซึ่งเหนือกว่า 316L และ 317L

เรตติ้ง4.7\/5/^ ขึ้นอยู่กับ568ความคิดเห็นของลูกค้า
แบ่งปัน:
เนื้อหา

ล้อแม็ก 904L (UNS N08904) เป็นเหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติกขั้นสูงที่ออกแบบมาเพื่อให้มีความต้านทานการกัดกร่อนปานกลางถึงสูงในสภาพแวดล้อมกระบวนการที่หลากหลาย การผสมผสานระหว่างปริมาณโครเมียมและนิกเกิลในระดับสูง พร้อมด้วยการเติมโมลิบดีนัมและทองแดง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี

ได้รับการพัฒนาให้ระเบิดออกสู่สภาพแวดล้อมที่มีกรดซัลฟิวริกเจือจาง แผ่นเหล็กสเตนเลส 904l มีความทนทานต่อกรดอนินทรีย์ เช่น กรดฟอสฟอริกร้อนได้ดี สามารถเชื่อมและกลึงได้อย่างง่ายดายด้วยกระบวนการผลิตที่ได้มาตรฐาน แผ่นสเตนเลสสตีล 904l มีความอ่อนตัวมากและปรับรูปทรงได้ง่าย การเติมโมลิบดีนัมและไนโตรเจนทำให้อุปกรณ์การประมวลผลมีความทนทานมากขึ้น ซึ่งอาจจำเป็นเมื่อเทียบกับเกรด 304\/304L มาตรฐาน

แผ่นเหล็กสแตนเลส 904L เป็นแผ่นกันสึกที่สามารถทนทานต่อแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นได้มาก แผงเจาะรูให้พื้นผิวเรียบ โครงหนา และว่ากันว่าทนฝนและแดดได้ astm a240 ประเภท 904l มีความต้านทานต่อน้ำทะเลอุ่นและคลอไรด์ได้ดีเยี่ยม ความต้านทานสูงต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้นเนื่องมาจากปริมาณนิกเกิลในองค์ประกอบสูง นอกจากนี้ การเติมทองแดงยังสร้างความต้านทานต่อกรดซัลฟิวริกและสารรีดิวซ์อื่นๆ ภายใต้สภาวะที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและไม่รุนแรง

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม


    เพิ่มเติม สแตนเลส
    รูปภาพการตรวจสอบก่อนการจัดส่งหน้าแปลนในกระดาษโฟมและกล่องไม้

    AL6XN เป็นสเตนเลสเกรดซูเปอร์ออสเทนนิติกที่มีความต้านทานต่อการเกิดรูพรุนของคลอไรด์ การกัดกร่อนตามรอยแยก และการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้นดีเยี่ยม AL6XN เป็นโลหะผสม 6 โมลิบดีนัมที่พัฒนาขึ้นและใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงสูง มีปริมาณนิกเกิล (24%) โมลิบดีนัม (6.3%) ไนโตรเจน และโครเมียมสูง ซึ่งให้ความต้านทานที่ดีเยี่ยมต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเครียดจากคลอไรด์ การเกิดรูพรุนของคลอไรด์ และความต้านทานการกัดกร่อนทั่วไปเป็นพิเศษ AL6XN ใช้เป็นหลักในการปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนแบบรูพรุนและรอยแยกในคลอไรด์ เป็นสเตนเลสสตีลที่ขึ้นรูปและเชื่อมได้

    รูปภาพการตรวจสอบก่อนการจัดส่งหน้าแปลนในกระดาษโฟมและกล่องไม้

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

    รูปภาพการตรวจสอบก่อนการจัดส่งหน้าแปลนในกระดาษโฟมและกล่องไม้

    สแตนเลสเป็นโลหะผสมของเหล็กที่ทนทานต่อการเกิดสนิม ประกอบด้วยโครเมียมอย่างน้อย 11% และอาจมีองค์ประกอบต่างๆ เช่น คาร์บอน อโลหะอื่นๆ และโลหะ เพื่อให้ได้คุณสมบัติอื่นๆ ที่ต้องการ ความต้านทานต่อการกัดกร่อนของสแตนเลสเป็นผลมาจากโครเมียม ซึ่งก่อตัวเป็นฟิล์มพาสซีฟที่สามารถปกป้องวัสดุและรักษาตัวเองได้เมื่อมีออกซิเจน
    ระบบท่อสแตนเลสเป็นผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสำหรับการขนส่งของเหลว ของเหลวข้น และก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือสุขาภิบาล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่มีแรงดันสูง อุณหภูมิสูง หรือสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เนื่องจากคุณสมบัติด้านสุนทรียะของเหล็กกล้าไร้สนิม จึงมักใช้ท่อในงานสถาปัตยกรรม

    รูปภาพการตรวจสอบก่อนการจัดส่งหน้าแปลนในกระดาษโฟมและกล่องไม้

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

    รูปภาพการตรวจสอบก่อนการจัดส่งหน้าแปลนในกระดาษโฟมและกล่องไม้

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน