บ้าน "วัสดุ ระบบท่อสำเร็จรูป AL6XN ทนทานต่อการกัดกร่อนของรอยแยก

ระบบท่อสำเร็จรูป AL6XN ทนทานต่อการกัดกร่อนของรอยแยก

AL6XN มีความต้านทานแรงดึงมากกว่าสเตนเลสออสเทนนิติกทั่วไป ในขณะที่ยังคงความเหนียวและแรงกระแทกสูง

เรตติ้ง4.9\/5/^ ขึ้นอยู่กับ573ความคิดเห็นของลูกค้า
แบ่งปัน:
เนื้อหา

เป็นโลหะผสมสเตนเลสออสเทนนิติกที่มีนิกเกิลสูง (24%) โครเมียม (22%) โมลิบดีนัม (6%) และไนโตรเจน (0.18%) หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าเป็นเหล็กกล้าไร้สนิมซุปเปอร์ออสเทนนิติก (โลหะผสมเช่น 254 SMO (UNS) S31254) และ 904L (UNS N08904) ก็ตกอยู่ภายใต้การกำหนดซูเปอร์ออสเทนนิติกเช่นกัน) ในขณะที่ 2205 (UNS S32305\/S31803) และ 2507 (UNS S32750) เป็นสเตนเลสดูเพล็กซ์และซูเปอร์ดูเพล็กซ์ ตามลำดับ โลหะผสมนี้เป็นที่รู้จักในชื่อสเตนเลสสตีล "ซูเปอร์ออสเทนนิติก" โดยผสมผสานความแข็งแรงสูงและความสามารถในการขึ้นรูปที่ดี เข้ากับการกัดกร่อนและความต้านทานรูพรุนที่ดีเยี่ยมกับตัวกลางหลากหลายชนิด โลหะผสม AL6XN เป็นโลหะผสมนิกเกิล โมลิบดีนัมที่แข็งแกร่งอย่างยิ่งพร้อมคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์มากมาย รวมถึงความต้านทานที่ดีเยี่ยมต่อการกัดกร่อนแบบรูพรุนและรอยแยกในสารละลายคลอไรด์

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม


    เพิ่มเติม สแตนเลส
    ASTM A815 S32205 ASME B16.9 อุปกรณ์เชื่อมชนเท่ากับที

    AL6XN เป็นสเตนเลสเกรดซูเปอร์ออสเทนนิติกที่มีความต้านทานต่อการเกิดรูพรุนของคลอไรด์ การกัดกร่อนตามรอยแยก และการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้นดีเยี่ยม AL6XN เป็นโลหะผสม 6 โมลิบดีนัมที่พัฒนาขึ้นและใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงสูง มีปริมาณนิกเกิล (24%) โมลิบดีนัม (6.3%) ไนโตรเจน และโครเมียมสูง ซึ่งให้ความต้านทานที่ดีเยี่ยมต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเครียดจากคลอไรด์ การเกิดรูพรุนของคลอไรด์ และความต้านทานการกัดกร่อนทั่วไปเป็นพิเศษ AL6XN ใช้เป็นหลักในการปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนแบบรูพรุนและรอยแยกในคลอไรด์ เป็นสเตนเลสสตีลที่ขึ้นรูปและเชื่อมได้

    ASTM A815 S32205 ASME B16.9 อุปกรณ์เชื่อมชนเท่ากับที

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

    ASTM A815 S32205 ASME B16.9 อุปกรณ์เชื่อมชนเท่ากับที

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

    ASTM A815 S32205 ASME B16.9 อุปกรณ์เชื่อมชนเท่ากับที

    S32205 เป็นสเตนเลสดูเพล็กซ์ที่มีความแข็งแรงเป็นสองเท่าของสเตนเลสออสเทนนิติก เหล็กกล้าไร้สนิมดูเพล็กซ์ประกอบด้วยโครเมียม 21% โมลิบดีนัม 2.5% และโลหะผสมนิกเกิลไนโตรเจน 4.5% มีความแข็งแรงสูง ทนต่อแรงกระแทกได้ดี และทนต่อการกัดกร่อนจากความเค้นโดยรวมและเฉพาะที่ได้ดี ความแข็งแรงของผลผลิตของเหล็กกล้าไร้สนิมดูเพล็กซ์เป็นสองเท่าของเหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติก ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่ช่วยให้นักออกแบบสามารถลดน้ำหนักเมื่อออกแบบผลิตภัณฑ์ ทำให้โลหะผสมนี้มีราคาไม่แพงกว่า 316, 317L โลหะผสมนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในช่วงอุณหภูมิ 50¡ãF\/+600¡ãF สำหรับการใช้งานนอกช่วงอุณหภูมินี้ ก็สามารถพิจารณาโลหะผสมนี้ได้ แต่มีข้อจำกัดบางประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อนำไปใช้กับโครงสร้างที่เชื่อม สเตนเลสดูเพล็กซ์มีกำลังรับแรงอัดเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับสเตนเลสออสเทนนิติก และนักออกแบบสามารถลดน้ำหนักได้เมื่อเทียบกับ 316L และ 317L ล้อแม็ก 2205 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในช่วงอุณหภูมิ 50¡ãF\/+600¡ãF และยังสามารถใช้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าภายใต้ข้อจำกัดที่เข้มงวด (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงสร้างที่เชื่อม)