เหล็กกล้าคาร์บอนมาตรฐาน ansi หรือหน้าแปลนแบนสแตนเลส

หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนเป็นขอบชนิดหนึ่งที่เกิดขึ้นที่ปลายท่อเมื่อยึดเข้ากับท่อ ใช้สำหรับปิดปลายท่อ วาล์ว หรือจุดเชื่อมต่ออื่นๆ มีความต้านทานแรงดึงสูง มีพื้นผิวนูนและรองรับ ติดตั้งง่าย เป็นโลหะผสมเหล็ก คาร์บอนที่มีคาร์บอนสูงถึง 2.1 % โดยน้ำหนัก เหล็กกล้าคาร์บอนไม่มีระดับขั้นต่ำขององค์ประกอบโลหะผสมอื่นๆ แต่มักจะมีแมงกานีส

ASTM A105 WNRF หน้าแปลน
ผู้ผลิตหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน A105 ราคาที่ดีที่สุดของผู้ส่งออกหน้าแปลน ASTM A105 WNRF ผู้ถือหุ้นของหน้าแปลน RTJ เหล็กกล้าคาร์บอน ผู้ค้าส่งหน้าแปลน ASME SA105N เหล็กกล้าคาร์บอนคลาส 300 หน้าแปลนแบนเหล็กกล้าคาร์บอน A105N ผู้ค้าหน้าแปลน ASTM A105 เหล็กคาร์บอน EN 1092 1 จีน.

หน้าแปลนคอเชื่อมมีสองรูปแบบ (รูปร่าง) แบบหนึ่งมีคอลดตามที่เราเรียกว่าลดหน้าแปลนคอเชื่อม อันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันของคอยาวทั่วไปที่เรียกว่าหน้าแปลนเชื่อมคอยาว

นอกจากนี้เรายังผลิตหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน ASTM A105 และหน้าแปลนเชื่อมชนสแตนเลส, หน้าแปลน Slipon, หน้าแปลนตาบอด, หน้าแปลนตาบอดฮับสูง, หน้าแปลนเชื่อมซ็อกเก็ต, หน้าแปลนตัก, หน้าแปลนเกลียว, หน้าแปลนร่วมแหวนรอ ภาวะฉุกเฉินคือความพยายามอย่างมีสติในการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อส่งมอบวัสดุที่ตรงตามความต้องการของลูกค้าในด้านวัสดุที่มีคุณภาพ คำขวัญของเรา โลหะที่ปฏิบัติตามมาตรฐานระดับสูงอย่างครบถ้วน เรามีหน้าแปลนเชื่อมซ็อกเก็ตเหล็กกล้าคาร์บอน ASTM A 105 ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำหลากหลายประเภท ซึ่งผลิตขึ้นตามมาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัยระดับสากล

เหล็กกล้าคาร์บอน ASTM A105 หน้าแปลนเกลียว
เราคือผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ และส่งออก Carbon Steel A105 \/ A105N Flanges ซึ่ง American Society สำหรับการทดสอบวัสดุ จัดเป็นมาตรฐานที่ครอบคลุมชิ้นส่วนท่อเหล็กกล้าคาร์บอนปลอมแปลง ซึ่งรวมถึงหน้าแปลนท่อเหล็กคาร์บอนด้วย ซึ่งพร้อมให้บริการใน ระบบแรงดันที่อุณหภูมิห้องตลอดจนอุณหภูมิสูงกว่านั้น เราผลิตหน้าแปลนบอดเหล็กกล้าคาร์บอน A105 \/ A105N ซึ่งประสบความสำเร็จในด้านแบริ่งรับแรงดันและปลายท่อซีลในการใช้งานแรงดันสูง เช่น ระบบไฮดรอลิก เนื่องจากมีแรงเค้นดัดงอสูงสุดที่ศูนย์กลาง

เราจัดหาหน้าแปลนเชื่อมซ็อกเก็ตเหล็กกล้าคาร์บอน ASTM A 105 ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำหลากหลายรูปแบบ ซึ่งผลิตขึ้นตามมาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัยระดับสากล

เป็นผลให้เหล็กกล้าคาร์บอนเกรดกลาง a105 จึงเป็นวัตถุดิบที่ต้องการในการผลิตหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน a105 เกรดของเหล็กกล้าคาร์บอนที่คุณเลือกขึ้นอยู่กับวิธีการใช้งานของคุณ ดังนั้นควรตรวจสอบข้อกำหนดเฉพาะระดับอุตสาหกรรมของคุณเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าคุณเลือกวัสดุที่เหมาะสมสำหรับงาน

หน้าแปลนเกลียว มีคลาสแรงดันที่แตกต่างกันเช่นคลาส 150, 300 และสูงถึง 2500 และ PN6 ถึง PN64 หน้าแปลน A105 Class 300 และต่ำกว่าไม่จำเป็นต้องผ่านการบำบัดความร้อน ในขณะที่คลาสแรงดันสูงกว่าสามารถผ่านการบำบัดความร้อนได้

เรามีประสบการณ์มากมายในการผลิตหน้าแปลน A105 เราเป็นผู้ผลิตหน้าแปลน astm a105 และผู้ผลิตหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน a105 แผนกการผลิตของเรามีเครื่องจักรและอุปกรณ์ชั้นนำ เราใช้วิธีการผลิตที่ใหม่กว่าเพื่อให้ได้ขนาดและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่ต้องการ

หน้าแปลน A105 ได้รับการพัฒนาและผลิตในรูปทรงและรูปแบบต่างๆ หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนที่มีคอเชื่อมเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับท่อที่มีความเสี่ยงต่อการแตกร้าวจากความเครียดจากการดัดงอ

เหล็กกล้าคาร์บอนอาจรวมถึงโลหะผสมในกรณีที่ไม่ได้ใช้เป็นเหล็กกล้าไร้สนิม

แม้ว่าการอบชุบด้วยความร้อนจะเพิ่มคุณสมบัติความแข็งแรงและความแข็งของเหล็กกล้าคาร์บอน แต่ก็หมายถึงความสามารถในการเชื่อมที่ลดลงด้วย เหล็กกล้าคาร์บอนไม่เหมือนกับเหล็กกล้าไร้สนิมตรงที่ไม่ทนต่อการกัดกร่อน สนิม หรือรอยด่างของน้ำ หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสถานการณ์ที่การกัดกร่อนและสนิมไม่ใช่ปัจจัยสำคัญ

หน้าแปลนเชื่อมซ็อกเก็ตเหล็กกล้าคาร์บอน A105
เราคือผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ และส่งออก Carbon Steel A105 \/ A105N Flanges ซึ่ง American Society สำหรับการทดสอบวัสดุ จัดเป็นมาตรฐานที่ครอบคลุมชิ้นส่วนท่อเหล็กกล้าคาร์บอนปลอมแปลง ซึ่งรวมถึงหน้าแปลนท่อเหล็กคาร์บอนด้วย ซึ่งพร้อมให้บริการใน ระบบแรงดันที่อุณหภูมิห้องตลอดจนอุณหภูมิสูงกว่านั้น เราผลิตหน้าแปลนบอดเหล็กกล้าคาร์บอน A105 \/ A105N ซึ่งประสบความสำเร็จในด้านแบริ่งรับแรงดันและปลายท่อซีลในการใช้งานแรงดันสูง เช่น ระบบไฮดรอลิก เนื่องจากมีแรงเค้นดัดงอสูงสุดที่ศูนย์กลาง

หน้าแปลนท่อเชื่อมต่อท่อและส่วนประกอบในระบบท่อโดยใช้การเชื่อมต่อแบบเกลียวและปะเก็น หน้าแปลนที่ใช้กันมากที่สุดคือหน้าแปลนเชื่อมชน หน้าแปลนเลื่อน หน้าแปลนตาบอด หน้าแปลนเชื่อมซ็อกเก็ต หน้าแปลนเกลียว และหน้าแปลนร่วมตัก (หน้าแปลน RTJ) การเชื่อมต่อประเภทนี้ในหน้าแปลนท่อช่วยให้สามารถถอดประกอบและตัดการเชื่อมต่อเพื่อการบริการและการบำรุงรักษาตามปกติ ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนและสแตนเลสคือ ANSI B16.5 \/ ASME B16.5

กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยหน้าแปลนข้อต่อวงแหวนเหล็กคาร์บอน ASTM A 105 ซึ่งมีจำหน่ายในขนาดและเกรดต่างๆ หน้าแปลนข้อต่อวงแหวนเหล็กคาร์บอน ASTM A 105 9oType เหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น พลังงาน วิศวกรรม การก่อสร้าง ฯลฯ

ระยะเวลารอคอยสินค้าที่รวดเร็วของเราถือเป็นเวลาที่รวดเร็วที่สุดในอุตสาหกรรม ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องกังวลว่าจะถึงกำหนดส่ง ธุรกิจส่วนใหญ่ของเรามาจากสหรัฐอเมริกาและแคนาดา แต่เรากำลังจะกลายเป็นซัพพลายเออร์ระดับโลกอย่างรวดเร็ว

หน้าแปลนท่อเหล็กคาร์บอนมีปริมาณคาร์บอนสูงกว่าเมื่อเทียบกับเกรดสแตนเลส ปริมาณคาร์บอนสูงนี้ทำให้หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนมีจุดหลอมเหลวต่ำลง แม้ว่าวัสดุคาร์บอนต่ำจะค่อนข้างอ่อนแอ แต่โลหะผสมก็มีความเหนียวและความเหนียวที่โดดเด่น นอกจากนี้ยังมีความสามารถในการขึ้นรูปที่ดี ขึ้นรูปได้ดี และเชื่อมได้ นอกจากนี้ยังมีราคาค่อนข้างถูกในการผลิต เช่นเดียวกับหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน

หน้าแปลนหล่อเป็นหน้าแปลนที่มีต้นทุนต่ำกว่า เหมาะสำหรับท่อแรงดันปานกลางและต่ำ มีลักษณะดังต่อไปนี้: ประสิทธิภาพการผลิตสูง ต้นทุนการผลิตต่ำ สามารถทำเป็นรูปร่างที่ซับซ้อนมากขึ้น ต้นทุนที่ต่ำกว่า รูปร่างและขนาดที่แม่นยำของช่องว่างหน้าแปลนเหล็กหล่อ และปริมาณการประมวลผลน้อย

ประเภทการเชื่อมต่อแบบแปลนมักจะมาพร้อมกับยูนิตคู่ โดยมีปะเก็นและโบลต์และน็อตบางส่วนสำหรับเชื่อมต่อระหว่างกัน (ขั้นแรกให้เชื่อมท่อบนหน้าแปลน จากนั้นจึงสามารถติดตั้งวาล์วและอุปกรณ์อื่นๆ บนหน้าแปลนได้)

เมื่อเชื่อมต่อชิ้นส่วนเหล่านี้ ให้ใส่ปะเก็นไว้ตรงกลางหน้าแปลนทั้งสอง แล้วขันสกรูหน้าแปลนให้แน่นเพื่อให้ทั้งสองเชื่อมต่อเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนา

วัสดุนี้มีคุณสมบัติต่างๆ เช่น ความต้านทานต่อการกัดกร่อน ความทนทานเป็นเลิศ และการตกแต่งในสินค้า มีให้เลือกหลายประเภท ตัวอย่างเช่น หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนถูกใช้เพื่อยุติท่อ วัตถุดิบคุณภาพสูงใช้ในการผลิตหน้าแปลนเหล่านี้ มีปริมาณคาร์บอนอยู่ในช่วง 0.25% ถึง 0.60% เนื่องจากคาร์บอนและแมงกานีสมีปริมาณสูง การผลิตผลิตภัณฑ์จึงดีเยี่ยมและความเหนียวก็ดีเช่นกัน

หน้าแปลนท่อเหล็กคาร์บอนทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบที่อุณหภูมิต่ำ โดยใช้วัสดุคุณภาพสูงสุดและเทคโนโลยีขั้นสูง หน้าแปลนเหล่านี้ผลิตตามมาตรฐาน ASME, ASTM, ANSI, AISI และอื่นๆ ตามมาตรฐานระดับชาติและนานาชาติ สลิปเหล็กกล้าคาร์บอนชุบแข็งบนหน้าแปลนเป็นที่ที่เหล็กและโลหะผสมเหล็กหล่อเสริมกำลังและแข็งตัว ผลิตภัณฑ์มีความเหนียว ความเหนียว และความสามารถในการแปรรูปที่ดี

การตีขึ้นรูปเหล็กกล้าคาร์บอนที่ผลิตตามมาตรฐาน ASTM A105 โดยทั่วไปจะใช้สำหรับงานท่อ ส่วนประกอบท่อเหล็กคาร์บอนปลอมแปลงเหล่านี้ (รวมถึงหน้าแปลน ข้อต่อ และวาล์ว ฯลฯ) ใช้สำหรับการบริการที่อุณหภูมิแวดล้อมและสูงกว่าในระบบแรงดัน A105N ซึ่งถูกกำหนดด้วยคำต่อท้าย ¡°N¡± หมายความว่าการตีขึ้นรูป A105 จะต้องได้รับการตกแต่งในสภาพปกติ หากใช้การตีขึ้นรูปสำหรับการใช้งานท่อของ ASME BPVC หรือ ASME B31 วัสดุจะต้องเทียบเท่ากับ SA 105 หรือ SA 105N ที่เหมือนกัน กล่าวโดยสรุป การรักษาความร้อนของการทำให้เป็นมาตรฐานจะแยกแยะ A105N จาก A105 หรือ SA 105N จาก SA 105 หน้าแปลน ASTM A105 เป็นข้อกำหนดของหน้าแปลน ข้อมูลจำเพาะอาจรวมถึงหน้าแปลนที่ทำจากวัสดุสแตนเลสเกรดต่างๆ หน้าแปลนเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนหลอมและมีไว้สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง

หน้าแปลน ASTM A105 เป็นข้อกำหนดของหน้าแปลน เหล็กกล้าคาร์บอน หน้าแปลน ASTM A105 ประกอบด้วยเหล็กกล้าคาร์บอนหรือวัสดุเหล็กอ่อน

หน้าแปลนเหล็กช่วยให้เข้าถึงทำความสะอาด ตรวจสอบ หรือดัดแปลงได้ง่าย มักจะมาในรูปแบบทรงกลม แต่ก็สามารถมาในรูปแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยมได้เช่นกัน หน้าแปลนเชื่อมต่อกันโดยการโบลต์และต่อเข้ากับระบบท่อโดยการเชื่อมหรือเกลียว และได้รับการออกแบบตามระดับแรงดันเฉพาะ 150 ปอนด์, 300 ปอนด์, 400 ปอนด์, 600 ปอนด์, 900 ปอนด์, 1500 ปอนด์ และ 2500 ปอนด์

หน้าแปลนอาจเป็นแผ่นสำหรับปิดหรือปิดปลายท่อ สิ่งนี้เรียกว่าหน้าแปลนตาบอด ดังนั้นหน้าแปลนจึงถือเป็นส่วนประกอบภายในที่ใช้เพื่อรองรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

หน้าแปลนเหล็กช่วยให้เข้าถึงทำความสะอาด ตรวจสอบ หรือดัดแปลงได้ง่าย มักจะมาในรูปแบบทรงกลม แต่ก็สามารถมาในรูปแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยมได้เช่นกัน หน้าแปลนเชื่อมต่อกันโดยการโบลต์และต่อเข้ากับระบบท่อโดยการเชื่อมหรือเกลียว และได้รับการออกแบบตามระดับแรงดันเฉพาะ 150 ปอนด์, 300 ปอนด์, 400 ปอนด์, 600 ปอนด์, 900 ปอนด์, 1500 ปอนด์ และ 2500 ปอนด์

หน้าแปลนอาจเป็นแผ่นสำหรับปิดหรือปิดปลายท่อ สิ่งนี้เรียกว่าหน้าแปลนตาบอด ดังนั้นหน้าแปลนจึงถือเป็นส่วนประกอบภายในที่ใช้เพื่อรองรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิสูง หน้าแปลนเหล็กคาร์บอน ASTM A105 มักจะได้รับการบำบัดความร้อนโดยประสิทธิภาพของขั้นตอนต่างๆ เช่น การหลอม การทำให้เป็นมาตรฐาน การแบ่งเบาบรรเทา หรือการชุบแข็ง หลังจากดำเนินการปลอมแล้ว หน้าแปลนเหล็กคาร์บอน ASTM A105 จะต้องผ่านการทดสอบแรงดึง การทดสอบความแข็ง และการทดสอบอุทกสถิต โดยจะใช้การทดสอบหลังเมื่อจำเป็น

หน้าแปลนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้เชื่อมต่อท่อ ปั๊ม และวาล์วในระบบท่อ หน้าแปลนมีหลายประเภท เช่น หน้าแปลนตาบอด หน้าแปลนตัก หน้าแปลนเชื่อมต่อ หน้าแปลนเชื่อม ฯลฯ หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในความต้องการสูงเนื่องจากความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม ความทนทานที่ดีเยี่ยม และการตกแต่งที่ดี สิ่งเหล่านี้ใช้ในปิโตรเคมี เคมี พลังงาน การเกษตร และอุตสาหกรรมอื่นๆ

ANSI B16.5 หน้าแปลนปากคาร์บอน
ผู้ผลิตหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน A105 ราคาที่ดีที่สุดของผู้ส่งออกหน้าแปลน ASTM A105 WNRF ผู้ถือหุ้นของหน้าแปลน RTJ เหล็กกล้าคาร์บอน ผู้ค้าส่งหน้าแปลน ASME SA105N เหล็กกล้าคาร์บอนคลาส 300 หน้าแปลนแบนเหล็กกล้าคาร์บอน A105N ผู้ค้าหน้าแปลน ASTM A105 เหล็กคาร์บอน EN 1092 1 จีน.

การตีขึ้นรูปเหล็กกล้าคาร์บอนที่ผลิตตามมาตรฐาน ASTM A105 โดยทั่วไปจะใช้สำหรับงานท่อ ส่วนประกอบท่อเหล็กคาร์บอนปลอมแปลงเหล่านี้ (รวมถึงหน้าแปลน ข้อต่อ และวาล์ว ฯลฯ) ใช้สำหรับการบริการที่อุณหภูมิแวดล้อมและสูงกว่าในระบบแรงดัน A105N ซึ่งถูกกำหนดด้วยคำต่อท้าย ¡°N¡± หมายความว่าการตีขึ้นรูป A105 จะต้องได้รับการตกแต่งในสภาพปกติ หากใช้การตีขึ้นรูปสำหรับการใช้งานท่อของ ASME BPVC หรือ ASME B31 วัสดุจะต้องเทียบเท่ากับ SA 105 หรือ SA 105N ที่เหมือนกัน กล่าวโดยสรุป การรักษาความร้อนของการทำให้เป็นมาตรฐานจะแยกแยะ A105N จาก A105 หรือ SA 105N จาก SA 105 หน้าแปลน ASTM A105 เป็นข้อกำหนดของหน้าแปลน ข้อมูลจำเพาะอาจรวมถึงหน้าแปลนที่ทำจากวัสดุสแตนเลสเกรดต่างๆ หน้าแปลนเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนหลอมและมีไว้สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง

หน้าแปลนเหล็กเหนียวมีปริมาณคาร์บอนอยู่ระหว่าง 0.05 ถึง 0.25 เปอร์เซ็นต์น้ำหนัก เนื่องจากมีปริมาณคาร์บอนต่ำ โลหะผสมจึงมีความเหนียวมากกว่าและเหมาะสำหรับการเชื่อม ยิ่งเหล็กมีปริมาณคาร์บอนต่ำเท่าไร ความสามารถในการเชื่อมและความสามารถในการแปรรูปของโลหะผสมก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น

หน้าแปลนข้อต่อตัก a105 เลื่อนไปเหนือท่อโดยตรง และมักใช้กับข้อต่อปลายโครง