บ้าน "วัสดุ การยืดตัวท่อสแตนเลส 316L 1.4404

การยืดตัวท่อสแตนเลส 316L 1.4404

เกรดคาร์บอน 316H ที่สูงกว่าสามารถใช้ได้ที่อุณหภูมิสูง เช่นเดียวกับเกรด 316Ti ที่เสถียร

เรตติ้ง4.8\/5/^ ขึ้นอยู่กับ220ความคิดเห็นของลูกค้า
แบ่งปัน:
เนื้อหา

เกรด 316L เป็นเวอร์ชันคาร์บอนต่ำของ 316 และไม่ได้รับผลกระทบจากอาการแพ้ (การตกตะกอนของคาร์ไบด์ขอบเขตเกรน) ดังนั้นจึงใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับชิ้นส่วนเชื่อมงานหนัก (ประมาณ 6 มม. ขึ้นไป)

ท่อ SS 316L ERW เชื่อมโดยการเชื่อมแผ่นวัสดุแผ่นจากปลายด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งหรือโดยการเชื่อมแถบเกลียว เมื่อเปรียบเทียบกับท่อไร้ตะเข็บ ท่อเชื่อมมีความหยาบสัมบูรณ์สูงกว่าและมีความแม่นยำของมิติต่ำกว่า

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม


    เพิ่มเติม สแตนเลส
    ข้อต่อท่อเบรคทองเหลือง 3\/16

    AL6XN เป็นสเตนเลสเกรดซูเปอร์ออสเทนนิติกที่มีความต้านทานต่อการเกิดรูพรุนของคลอไรด์ การกัดกร่อนตามรอยแยก และการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้นดีเยี่ยม AL6XN เป็นโลหะผสม 6 โมลิบดีนัมที่พัฒนาขึ้นและใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงสูง มีปริมาณนิกเกิล (24%) โมลิบดีนัม (6.3%) ไนโตรเจน และโครเมียมสูง ซึ่งให้ความต้านทานที่ดีเยี่ยมต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเครียดจากคลอไรด์ การเกิดรูพรุนของคลอไรด์ และความต้านทานการกัดกร่อนทั่วไปเป็นพิเศษ AL6XN ใช้เป็นหลักในการปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนแบบรูพรุนและรอยแยกในคลอไรด์ เป็นสเตนเลสสตีลที่ขึ้นรูปและเชื่อมได้

    ข้อต่อท่อเบรคทองเหลือง 3\/16

    สแตนเลส 321 หรือที่เรียกว่า UNS S32100 และเกรด 321 ส่วนใหญ่ประกอบด้วยโครเมียม 17% ถึง 19%, นิกเกิล 12%, ซิลิคอน .25% ถึง 1%, แมงกานีสสูงสุด 2%, ร่องรอยของฟอสฟอรัสและกำมะถัน, 5 x ( c + n) .70% ไทเทเนียม โดยมีความสมดุลเป็นเหล็ก ในส่วนของความต้านทานการกัดกร่อน เหล็กกล้าไร้สนิม 321 เทียบเท่ากับเกรด 304 ในสภาวะอบอ่อน และจะดีกว่าหากการใช้งานเกี่ยวข้องกับการบริการในช่วง 797¡ã ถึง 1652¡ã F เหล็กกล้าไร้สนิม 321 ผสมผสานความแข็งแรงสูง ความต้านทานต่อการปรับขนาด และความเสถียรของเฟส เข้ากับความต้านทานต่อการกัดกร่อนของน้ำในภายหลัง
    UNS S32100 ลดทีเป็นที่ต้องการเนื่องจากความสามารถในการทำงานในความดันและอุณหภูมิสูงแม้ในอุณหภูมิที่สูงขึ้น
    ข้อต่อท่อสแตนเลส 321 \/ 321H ใช้ในอุตสาหกรรมการกรอง เครื่องทำความเย็น น้ำมัน ก๊าซ ปิโตรเคมี และในอุตสาหกรรมขุดเจาะน้ำมันนอกชายฝั่ง วัสดุประกอบด้วยโครเมียม นิกเกิล ไทเทเนียม และองค์ประกอบอื่นๆ พร้อมด้วยคาร์บอน 321H มีคาร์บอนสูงกว่ารุ่นอื่นๆ ข้อต่อมีหลายประเภท เช่น ข้อต่อเชื่อมชนสแตนเลส 321\/321H ซึ่งนิยมใช้กันมากที่สุด แต่ก็มีข้อต่อไร้รอยต่อด้วย ข้องอท่อสแตนเลส UNS S32100 เป็นประเภทข้อต่อที่ใช้ในการใช้งานที่อุณหภูมิสูงเพื่อเปลี่ยนทิศทางการไหล

    ข้อต่อท่อเบรคทองเหลือง 3\/16

    เหล็กเส้นเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของการผลิต
    อุตสาหกรรมหรืออุตสาหกรรมใดๆ ก็ตามที่อาศัยเครื่องจักร
    ด้วยการใช้งานที่หลากหลาย ทำให้เหล็กเส้นพบว่าตัวเองอยู่ใน
    ศูนย์กลางของอุตสาหกรรมวิศวกรรมส่วนใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นยานยนต์ สิ่งทอ
    การผลิต การก่อสร้าง ซีเมนต์ การต่อเรือ กระดาษและเยื่อกระดาษ
    การป้องกัน อุปกรณ์เคลื่อนย้ายดินหนัก หรือการบินและอวกาศ
    เหล็กเส้นที่ได้รับความนิยมอย่างล้นหลามนั้นเกิดจากการที่
    สามารถผลิตได้หลากหลายประเภท รูปร่าง ขนาด และ
    เกรดของแท่งเพื่อรองรับข้อกำหนดทางเทคนิคที่แน่นอน เหล็ก
    โดยทั่วไปเหล็กเส้นจะมีรูปทรงต่างๆ เช่น แบน กลม หกเหลี่ยม
    สี่เหลี่ยมจัตุรัสและช่องและส่วนใหญ่แล้วจะเป็นรูปทรง
    ของแถบที่กำหนดพื้นที่การใช้งาน

    ข้อต่อท่อเบรคทองเหลือง 3\/16

    หน้าแปลนเป็นวงแหวนที่ทำจากเหล็ก (ฟอร์จ ตัดจากแผ่น หรือรีด) ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อส่วนของท่อ หรือเพื่อเชื่อมต่อท่อกับภาชนะรับความดัน วาล์ว ปั๊ม หรือชุดประกอบหน้าแปลนอื่น ๆ หน้าแปลนเชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียว และเข้ากับระบบท่อโดยการเชื่อมหรือเกลียว (หรือหลวมเมื่อใช้ปลายต้นขั้ว) หน้าแปลนสแตนเลสทำให้ง่ายขึ้นเป็นหน้าแปลน SS ซึ่งหมายถึงหน้าแปลนที่ทำจากสแตนเลส มาตรฐานและเกรดวัสดุทั่วไปคือ ASTM A182 เกรด F304\/L และ F316\/L โดยมีพิกัดแรงดันตั้งแต่คลาส 150, 300, 600 ฯลฯ และถึง 2500 ซึ่งใช้ในอุตสาหกรรมมากกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนเนื่องจากเหล็กกล้าไร้สนิมมีความทนทานดีกว่า ประสิทธิภาพต่อสภาพแวดล้อมการกัดกร่อนและให้รูปลักษณ์ที่ดีเสมอ

    ข้อต่อท่อเบรคทองเหลือง 3\/16

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะเชื่อมต่อกันก็ตาม หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปาก หรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือสำหรับรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งป้องกันไม่ให้ล้อวิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน