หน้าแปลนฟอร์จ

หน้าแปลน Monel 400 เป็นโลหะผสมนิกเกิล ทองแดง (ประมาณ 67% Ni ¨C 23% Cu) ทนทานต่อน้ำทะเลและไอน้ำที่อุณหภูมิสูง รวมถึงเกลือและสารละลายที่มีฤทธิ์กัดกร่อน อัลลอยด์ 400 เป็นโลหะผสมที่เป็นของแข็งที่สามารถชุบแข็งได้ด้วยงานเย็นเท่านั้น โลหะผสมนิกเกิลนี้มีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดี เชื่อมได้ดี และมีความแข็งแรงสูง

หน้าแปลน Inconel 718 มีจำหน่ายสำหรับลูกค้าของเราในขนาดและรูปร่างที่แตกต่างกัน หน้าแปลนเชื่อมแบบซ็อกเก็ต Inconel 718 เหล่านี้ยังใช้ในเครื่องยนต์ไอพ่น ตัวปั๊มและชิ้นส่วน เครื่องยนต์จรวดและเครื่องกลับแรงขับ ปะเก็นองค์ประกอบเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ เครื่องมือรีดร้อน และอื่นๆ

Monel 400 มีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีมากที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ สามารถใช้งานได้ถึง 1,000¡ãF และมีจุดหลอมเหลวที่ 2370 2460¡ãF อย่างไรก็ตามอัลลอยด์ 400 มีความแข็งแรงต่ำในสภาวะอบอ่อน ดังนั้นจึงสามารถใช้เทมเปอร์ต่างๆ เพื่อเพิ่มความแข็งแรงได้

หน้าแปลน Inconel 718 มีความทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำสูง และสามารถชุบแข็งและเสริมกำลังได้เฉพาะงานเย็นเท่านั้น หน้าแปลน Inconel 718 ยังมีความทนทานสูงต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้นคลอไรด์

หน้าแปลนเชื่อมแบบซ็อกเก็ตได้รับการพัฒนามาสำหรับท่อแรงดันสูงขนาดเล็ก มีความแข็งแรงคงที่เท่ากับหน้าแปลนสลิปออน แต่ความแข็งแรงเมื่อยล้าสูงกว่าหน้าแปลนสลิปออนแบบเชื่อมสองชั้นถึง 50%

สารต้านอนุมูลอิสระและยั่งยืนในสภาพแวดล้อมแบบเปิด ความต้านทานต่ออุณหภูมิของหน้าแปลน Inconel 718 นั้นสูงมาก ซึ่งหมายความว่าหน้าแปลน N07718 สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงของอุตสาหกรรมการผลิตและการแปรรูปต่างๆ

โลหะผสมนี้มีความต้านทานแรงดึงสูง ทำให้เป็นตัวเลือกที่เป็นไปได้ในเชิงพาณิชย์สำหรับวัตถุประสงค์ด้านวิศวกรรมทางทะเล หน้าแปลน Wnr 2.4360 ทนต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้นคลอไรด์ ซึ่งเป็นปัญหาทั่วไปในสภาพแวดล้อมทางทะเล เช่นเดียวกับโลหะผสมที่มีนิกเกิลหลายชนิด ประสิทธิภาพของโลหะผสมนี้ที่อุณหภูมิสูงจะเข้ามาแทนที่โลหะผสมสแตนเลสแบบดั้งเดิมหลายตัว

หน้าแปลน Inconel 718 ใช้ในอุตสาหกรรมขุดเจาะน้ำมัน ปิโตรเคมี การผลิตไฟฟ้า การแปรรูปก๊าซ การผลิตอุปกรณ์เคมี อุปกรณ์ทางเภสัชกรรม เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน และคอนเดนเซอร์ หน้าแปลน Inconel เป็นส่วนหนึ่งของอุตสาหกรรมการผลิตและการแปรรูป

หน้าแปลนเชื่อมซ็อกเก็ต Monel 400 มีความสามารถในการเชื่อมที่ดีและมีความต้านทานปานกลางต่อสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน หน้าแปลนตาบอดแก้ว Nickel 400 สำหรับต่อท่อหรือท่อสามารถทนต่อน้ำทะเลและไอน้ำที่อุณหภูมิสูง

ระดับแรงดันสูงของหน้าแปลน Monel หมายความว่าสามารถใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมที่มีแรงดันสูง

หน้าแปลน Monel 400 ผลิตจากซูเปอร์อัลลอยนิกเกิล ทองแดงที่ทนทานต่อการกัดกร่อน วัสดุเชื่อมง่ายและขึ้นรูปได้ดี หน้าแปลนเหล่านี้มีจำหน่ายในคลาสแรงดันต่างๆ ตั้งแต่หน้าแปลน Class 150 Monel UNS N04400 ไปจนถึงคลาส 2500 และ PN6 ถึง PN64

C276 มีความสามารถในการขึ้นรูปที่ดีและทนต่อการกัดกร่อนได้น่าประทับใจในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงที่สุด

แผ่น Hastelloy C276 ASTM Standard B575 เป็นซูเปอร์อัลลอยนิกเกิล โมลิบดีนัม โครเมียมที่มีการเพิ่มประสิทธิภาพของทังสเตนเพื่อให้มีความต้านทานการเสื่อมสภาพอย่างดีเยี่ยมในบรรยากาศสุดขั้วที่หลากหลาย

โลหะผสม C276 (การกำหนด UNS N10276) เป็นโลหะผสมนิกเกิล โมลิบดีนัม โครเมียม เหล็ก ทังสเตน
เป็นที่รู้จักในด้านความต้านทานการกัดกร่อนในตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหลากหลายชนิด

หน้าแปลนข้อต่อตัก a105 เลื่อนไปเหนือท่อโดยตรง และมักใช้กับข้อต่อปลายโครง

เนื่องจากวัสดุอื่นมีองค์ประกอบน้อยกว่า 1% จึงเรียกว่าเหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กกล้าคาร์บอน หน้าแปลน ASTM A105 ประกอบด้วยเหล็กกล้าคาร์บอนหรือวัสดุเหล็กอ่อน องค์ประกอบของวัสดุสามารถมีคาร์บอน, แมงกานีส, ฟอสฟอรัส, ซัลเฟอร์และเหล็กในองค์ประกอบ

ท่อมักจะเชื่อมเข้ากับหน้าแปลน Lap Joint และสามารถหมุนรอบปลายต้นขั้วได้ฟรี มักใช้กับงานที่ต้องรื้อบ่อยครั้ง มีหลายประเภท เช่น SA105N Blind Flange ซึ่งใช้ปิดท่อ

มีหน้าแปลนหลายประเภทตามการใช้งาน เช่น หน้าแปลนตาบอด หน้าแปลนแบบสลิปออน และหน้าแปลนปาก เหล็กกล้าคาร์บอน ASTM A105 สามารถหลอมได้ที่อุณหภูมิในช่วง 2,200 ถึง 1,700 F ตามด้วยการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทาหรือการทำให้เป็นมาตรฐาน

หน้าแปลนยังมีคุณสมบัติความแข็งแรงที่ดี นอกจากนี้ยังมีหลายประเภทตามรูปร่าง หน้าแปลนตาบอดเหล็กกล้าคาร์บอน a105 เป็นชนิดพิเศษมากเนื่องจากปิดการเชื่อมต่อและไม่ขยายออก

ASTM A105 เป็นเกรดวัสดุเหล็กกล้าคาร์บอนที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดซึ่งใช้ในการผลิตส่วนประกอบท่อฟอร์จ เช่น หน้าแปลนและข้อต่อฟอร์จของท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก

หน้าแปลน ASTM A105 เป็นข้อกำหนดของหน้าแปลน เหล็กกล้าคาร์บอน หน้าแปลน ASTM A105 ประกอบด้วยเหล็กกล้าคาร์บอนหรือวัสดุเหล็กอ่อน

หน้าแปลนเป็นประเภทของการเชื่อมต่อสำหรับท่อเพื่อเชื่อมต่อท่อเข้าด้วยกัน หน้าแปลนเหล็กคาร์บอน A105 สลิปออนของเรามีไว้สำหรับสภาวะที่ไม่สำคัญเนื่องจากมีปริมาณคาร์บอนต่ำ

หน้าแปลนตาบอด a105 ถูกหลอมขึ้นระหว่าง 1,700¡ãF ถึงและ 2,200¡ãF ตามด้วยการดับและแบ่งเบาบรรเทา

วัสดุนี้มีส่วนประกอบของคาร์บอน แมงกานีส ฟอสฟอรัส ซัลเฟอร์ ซิลิคอน ทองแดง นิกเกิล โครเมียม โมลิบดีนัม และวานาเดียม นอกจากนี้ยังมีประเภทต่างๆ กันตามรูปร่าง หน้าแปลนตาบอดเหล็กกล้าคาร์บอน a105 เป็นชนิดพิเศษมาก

หน้าแปลนสเตนเลสสตีล 904L มีส่วนผสมราคาแพงจำนวนมาก เช่น โมลิบดีนัมและนิกเกิล ปัจจุบัน การใช้งานส่วนใหญ่ที่ใช้เกรด 904L จะถูกแทนที่ด้วยเหล็กกล้าไร้สนิมดูเพล็กซ์ 2205 ที่มีต้นทุนต่ำ

ที่อุณหภูมิปานกลาง หน้าแปลน Werkstoff No 1.4301 SS 304 ยังสามารถให้ประสิทธิภาพที่ดีในสารละลายที่มีฤทธิ์กัดกร่อน โดยเฉพาะสารละลายที่ปราศจากคลอไรด์หรือฟลูออไรด์ แม้ว่าเกรด 304 จะทำงานได้ดีในการใช้งานในน้ำจืดที่มีคลอไรด์ในระดับต่ำ เช่น น้อยกว่า 100 ส่วนในล้านส่วน แต่การสัมผัสโลหะผสมกับระดับคลอไรด์ที่สูงขึ้นจะทำให้หน้าแปลนเหล็กสเตนเลส UNS S30400 304 ไวต่อการกัดกร่อนตามรอยแยกและการเกิดรูพรุน

หน้าแปลนสแตนเลส 316 ขนาดแตกต่างจากมาตรฐานถึงมาตรฐาน มีมาตรฐานครอบคลุมท่อและข้อต่อรัศมีสั้นตลอดจนท่อและข้อต่อรัศมียาว หน้าแปลนมีรูปทรงและประเภทต่างๆ หน้าแปลนทั้งหมดทำในลักษณะเชื่อมต่อกับท่อและข้อต่อด้วยการเชื่อมหรือโดยการขันสลักเกลียวและน็อตให้แน่น จำนวนรูโบลท์มีความแตกต่างกันขึ้นอยู่กับมาตรฐาน

ASTM A182 Flange เป็นวิธีการเชื่อมต่อท่อ วาล์ว ปั๊ม และอุปกรณ์อื่น ๆ เพื่อสร้างระบบท่อ นอกจากนี้ยังช่วยให้เข้าถึงการทำความสะอาด ตรวจสอบ หรือดัดแปลงได้ง่ายอีกด้วย หน้าแปลนมักเชื่อมหรือขันเกลียว ข้อต่อแบบหน้าแปลนทำขึ้นโดยการโบลต์หน้าแปลนทั้งสองเข้าด้วยกันโดยมีปะเก็นอยู่ระหว่างหน้าแปลนทั้งสองเพื่อปิดผนึก

หน้าแปลนสเตนเลสสตีล 310s เช่นเดียวกับเกรดออสเทนนิติกอื่นๆ มีความเหนียวเป็นเลิศ แม้กระทั่งอุณหภูมิต่ำถึงอุณหภูมิเย็นจัด แม้ว่าเกรดอื่นๆ มักจะใช้ในสภาพแวดล้อมนี้ก็ตาม

หน้าแปลนสแตนเลส 347 เป็นวิธีการเชื่อมต่อท่อ วาล์ว ปั๊ม และอุปกรณ์อื่น ๆ เพื่อสร้างระบบท่อ นอกจากนี้ยังช่วยให้เข้าถึงการทำความสะอาด ตรวจสอบ หรือดัดแปลงได้ง่ายอีกด้วย หน้าแปลนมักเชื่อมหรือขันเกลียว ข้อต่อแบบหน้าแปลนทำขึ้นโดยการโบลต์หน้าแปลนทั้งสองเข้าด้วยกันโดยมีปะเก็นอยู่ระหว่างหน้าแปลนทั้งสองเพื่อปิดผนึก