บ้าน "อุปกรณ์ท่อเหล็ก ข้อต่อท่อเชื่อมชน ท่อ Hastelloy C22 โค้ง ASTM B366 UNS N06022 ข้อต่อท่อทนต่อการกัดกร่อนของกรดและรอยแยก

ท่อ Hastelloy C22 โค้ง ASTM B366 UNS N06022 ข้อต่อท่อทนต่อการกัดกร่อนของกรดและรอยแยก

โดยทั่วไปเรียกโดยชื่อทางการค้า Hastelloy C22 และการกำหนดสากล UNS N06022 C22 มีความทนทานต่อการกัดกร่อนและออกซิเดชั่นได้ดีเยี่ยม มีคุณสมบัติทางกลที่ดีเยี่ยมในช่วงอุณหภูมิที่หลากหลาย และมีคุณสมบัติในการผลิตที่ดี

เรตติ้ง5\/5/^ ขึ้นอยู่กับ570ความคิดเห็นของลูกค้า
แบ่งปัน:
เนื้อหา

ชิ้นส่วนนิกเกิลและโมลิบดีนัมของโลหะผสมทำให้มีความแข็งแกร่งขึ้นต่อสารรีดิวซ์ส่วนใหญ่ ในขณะที่ส่วนประกอบโครเมียมจะทำให้การกัดกร่อนได้ยากขึ้นโดยตัวออกซิไดซ์ การผสมผสานนี้พร้อมกับความแข็งแกร่งที่ได้รับการปรับปรุงโดยการเติมวัสดุทังสเตนทำให้โลหะผสมที่ใช้ในผลิตภัณฑ์หลายประเภท ส่วนโค้งงอท่อโลหะผสม 22 มีฐานเป็นนิกเกิล และโดยทั่วไปประกอบด้วยโครเมียม 22% โมลิบดีนัม 14% และทังสเตน 3% โดยปกติเหล็กจะถูกจำกัดไว้ที่น้อยกว่า 3% โลหะผสมมีโครเมียมในปริมาณสูงทำให้ต้านทานการกัดกร่อนแบบเปียกได้ดีโดยตัวกลางออกซิไดซ์ (เช่น กรดไนตริก เกลือเฟอร์ริกและคิวปริก) ปริมาณโมลิบดีนัมและทังสเตนทำให้โลหะผสมมีความต้านทานต่อตัวกลางรีดิวซ์แบบเปียก (เช่น กรดซัลฟูริกและกรดไฮโดรคลอริก) อัลลอยด์ 22 มีความทนทานต่อการกัดกร่อนจากน้ำทะเลได้ดีเยี่ยมภายใต้สภาวะนิ่งและการไหล

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม


    ฮาสเตลลอย เพิ่มเติม
    ท่อ Hastelloy X โค้งงออุปกรณ์ท่อ UNS N06002 ในโลหะผสมนิกเกิลที่มีอุณหภูมิสูง

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน