บ้าน "อุปกรณ์ท่อเหล็ก ข้อต่อท่อเชื่อมชน การโค้งงอของท่อ Hastelloy C22 ต้านทานการเกิดขอบเขตของเกรนในบริเวณที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน

การโค้งงอของท่อ Hastelloy C22 ต้านทานการเกิดขอบเขตของเกรนในบริเวณที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน

โลหะผสม C22 เป็นสารละลายของแข็งนิกเกิล โครเมียม โมลิบดีนัม ซุปเปอร์อัลลอยด์เสริมความแข็งแกร่งด้วยองค์ประกอบทางเคมีเล็กน้อยคือ นิกเกิล 56% โครเมียม 22% และโมลิบดีนัม 13% พร้อมการเติมเหล็ก ทังสเตน และโคบอลต์

เรตติ้ง4.6\/5/^ ขึ้นอยู่กับ395ความคิดเห็นของลูกค้า
แบ่งปัน:
เนื้อหา

Hastelloy C 22 Alloy 22 (UNS N06022; W. Nr. 2.4602; NiCr21Mo14W) เป็นโลหะผสมออสเทนนิติกขั้นสูงที่ต้านทานการกัดกร่อนขั้นสูงซึ่งมีความต้านทานต่อการกัดกร่อนในน้ำและการโจมตีที่อุณหภูมิสูง โลหะผสมนี้ให้ความต้านทานเป็นพิเศษต่อการกัดกร่อนทั่วไป การกัดกร่อนแบบรูพรุน การกัดกร่อนตามรอยแยก การโจมตีตามขอบเกรน และการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้น อัลลอยด์ 22 พบการใช้งานมากมายในกระบวนการทางเคมี\/ปิโตรเคมี การควบคุมมลพิษ (การกำจัดซัลเฟอร์ไดออกไซด์ของก๊าซไอเสีย) พลังงาน การเดินเรือ การแปรรูปเยื่อกระดาษและกระดาษ และอุตสาหกรรมการกำจัดของเสีย เป็นวัสดุเหล็กออสเทนนิติกที่มีการเติมทังสเตนเข้าไปเพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนจากการกัดกร่อนของรอยแยกแบบรูพรุนของโลหะผสม ส่วนโค้งของท่อ Hastelloy C22 UNS N06022 มีความต้านทานต่อสภาพแวดล้อมที่มีคลอไรด์สูงและทนทานต่อกรดและเกลืออินทรีย์และอนินทรีย์และเกลือ

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม


    ฮาสเตลลอย เพิ่มเติม
    นิกเกิล
โครเมียม
โมลิบดีนัม Hastelloy C276 บุชชิ่ง

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน