หน้าแปลนสแตนเลส Incoloy 926 หน้าแปลนซุปเปอร์อัลลอยด์ฐานนิกเกิล Incoloy 926

ASTM A312 TP316 เป็นข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับท่อสเตนเลสออสเทนนิติกเชื่อมแบบไร้รอยต่อ ตะเข็บตรง และงานเย็นหนักที่ใช้ในการใช้งานที่มีอุณหภูมิสูงและมีฤทธิ์กัดกร่อนทั่วไป ท่อเหล็กอุตสาหกรรมไร้รอยต่อ 316 ผลิตจากส่วนผสมของโครเมียม นิกเกิล และโมลิบดีนัม ซึ่งทำให้ท่อไร้รอยต่อ SS 316 ทนทานต่อการกัดกร่อนและสนิมได้ดีเยี่ยม

ท่อ SMO 254 สามารถทนต่อความเค้นเชิงกลสูงและท่อโลหะผสม 254 SMO แรงดันสูงทำงานในอุณหภูมิสูงและสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

ASME B36.19M เป็นข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับท่อสแตนเลส ซึ่งระบุขนาด ความทนทาน และข้อกำหนดการผลิตสำหรับท่อเชื่อมและท่อไร้รอยต่อ

แกนท่อ 304 ทำจากสแตนเลส 304 ซึ่งเป็นวัสดุทั่วไปและเป็นที่นิยมในการใช้งานในอุตสาหกรรมหลายประเภทที่ต้องการความต้านทานต่อการกัดกร่อนและการเกิดออกซิเดชัน แกนท่อ S30400 เหล่านี้ผลิตขึ้นสำเร็จรูปโดยใช้เครื่องจักรและกระบวนการพิเศษ ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่ามีความแม่นยำและเชื่อถือได้สูง

ท่อสแตนเลส 316L 1.4401 S31603 เป็นตัวเลือกท่อที่มีความอเนกประสงค์และทนทานสูงซึ่งใช้กันทั่วไปในงานอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ที่หลากหลาย ท่อ SS UNS S31603 นี้ทำจากสแตนเลส 316L คุณภาพสูงที่มีความทนทานต่อการกัดกร่อน ออกซิเดชัน และการย้อมสีได้ดีเยี่ยม ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงหรือการใช้งานที่มีความเครียดสูง

UNS N08367 หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าโลหะผสม AL6XN เป็นโลหะผสมนิกเกิล โมลิบดีนัมที่มีคาร์บอนต่ำ มีความบริสุทธิ์สูง มีไนโตรเจน “ซูเปอร์ออสเทนนิติก” ซึ่งมีความต้านทานต่อการกัดกร่อนแบบรูพรุนของคลอไรด์และการกัดกร่อนตามรอยแยกได้ดีเยี่ยม

ท่อสแตนเลส 316 กลายเป็นวัสดุที่ขาดไม่ได้สำหรับภาคอุตสาหกรรม โลหะผสมของเหล็กและโครเมียมนี้ได้รับการยอมรับว่ามีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูงและมีความทนทาน ท่อสแตนเลส 316 สามารถผลิตได้ทั้งแบบไม่มีรอยต่อและแบบเชื่อมเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าโดยเฉพาะ

AL6XN เป็นสเตนเลสเกรดซูเปอร์ออสเทนนิติกที่มีความต้านทานต่อการเกิดรูพรุนของคลอไรด์ การกัดกร่อนตามรอยแยก และการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้นดีเยี่ยม AL6XN เป็นโลหะผสม 6 โมลิบดีนัมที่พัฒนาขึ้นและใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงสูง มีปริมาณนิกเกิล (24%) โมลิบดีนัม (6.3%) ไนโตรเจน และโครเมียมสูง ซึ่งให้ความต้านทานที่ดีเยี่ยมต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเครียดจากคลอไรด์ การเกิดรูพรุนของคลอไรด์ และความต้านทานการกัดกร่อนทั่วไปเป็นพิเศษ AL6XN ใช้เป็นหลักในการปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนแบบรูพรุนและรอยแยกในคลอไรด์ เป็นสเตนเลสสตีลที่ขึ้นรูปและเชื่อมได้

ASTM A269 TP316 1.4401 ท่อไร้รอยต่อเป็นท่อสแตนเลสคุณภาพสูงที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่าง ๆ เนื่องจากทนทานต่อการกัดกร่อน ทนความร้อน และความทนทานได้ดีเยี่ยม ท่อไร้รอยต่อนี้ทำจากสแตนเลสเกรด 316 ซึ่งขึ้นชื่อในด้านคุณสมบัติที่เหนือกว่า

ASTM A182 F317L หน้าแปลนสแตนเลส
โดดเด่นด้วยสเตนเลส 304 เพื่อต้านทานการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม หน้าแปลนคอเชื่อมที่ได้รับการรับรองจาก GRAINGER นี้ สามารถติดเข้ากับระบบผ่านการเชื่อมเส้นรอบวงที่คอได้ บริเวณรอยเชื่อมสามารถตรวจสอบได้ง่ายด้วยการถ่ายภาพรังสี ท่อและหน้าแปลนที่จับคู่กันช่วยลดความปั่นป่วนและการกัดเซาะภายในท่อ หน้าแปลนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่สำคัญของคุณ และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกับอากาศ น้ำ น้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ และไอน้ำ

ASTM A 403 WP 316L มีความทนทานสูงกับสารพิษที่เป็นกรดและสารเคมี เกรดนี้มีความจุความร้อนจำเพาะที่ 500 ที่ 20\/kg K โมดูล A403 WP316L ที่ทนทานมีความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำที่ 485mpa โดยมีความแข็งแรงครากขั้นต่ำที่ 170mpa และสามารถยืดออกได้ 40% ในระบบ

โครงสร้างออสเทนนิติกของ 316L ยังทำให้เกรดเหล่านี้มีความเหนียวเป็นเลิศ แม้ในอุณหภูมิต่ำ

หน้าแปลนสแตนเลส 347H (UNS S3409) แผ่นเหล็กสแตนเลสเป็นโลหะผสมรุ่นคาร์บอนที่สูงกว่า (0.04 ¨C 0.10) ได้รับการพัฒนาเพื่อเพิ่มความต้านทานการคืบคลานและเพื่อความแข็งแกร่งที่สูงขึ้นที่อุณหภูมิสูงกว่า 1000¡ãF (537¡ãC) ในกรณีส่วนใหญ่ ปริมาณคาร์บอนในเพลตทำให้เกิดการรับรองแบบคู่

โลหะผสม 304\/304L มีความแข็งแรงและความเหนียวที่ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิแช่แข็ง

ปริมาณคาร์บอนที่ต่ำกว่าใน 316L ช่วยลดการตกตะกอนของคาร์ไบด์ที่เป็นอันตรายจากการเชื่อมให้เหลือน้อยที่สุด (คาร์บอนจะถูกดึงออกจากโลหะและทำปฏิกิริยากับโครเมียมเมื่อถูกความร้อน ส่งผลให้ความต้านทานการกัดกร่อนลดลง) ดังนั้นจึงใช้ 316L เมื่อจำเป็นต้องเชื่อมเพื่อให้มั่นใจถึงความต้านทานการกัดกร่อนสูงสุด
ประเภทท่อไร้รอยต่อ
ท่อไร้รอยต่อ
ท่อเชื่อม
ท่อเชื่อม
เลื่อย LSAW ERW EFW
ปลายเอียง ปลายธรรมดา”
ขนาด OD: 1\/2″” ~48″”
ความหนา: SCH5~SCHXXS
ความยาว : ตามความต้องการของคุณ”
เทคนิคการผลิต รีดร้อน \/งานร้อน ,รีดเย็น
การผลิตมาตรฐาน ASME B36.10 ASME B36.58

เหล็กกล้าไร้สนิมมีความสามารถในการต้านทานการเกิดออกซิเดชันในชั้นบรรยากาศ ซึ่งก็คือ สนิม และยังมีความสามารถในการต้านทานการกัดกร่อนในตัวกลางที่ประกอบด้วยกรด ด่าง และเกลือ ซึ่งก็คือ ความต้านทานการกัดกร่อน อย่างไรก็ตาม ปริมาณความต้านทานการกัดกร่อนจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับองค์ประกอบทางเคมีของตัวเหล็ก สถานะของกันและกัน เงื่อนไขการใช้งาน และประเภทของตัวกลางด้านสิ่งแวดล้อม

หน้าแปลนท่อน้ำสแตนเลสหรือที่เรียกว่าหน้าแปลนทนกรดสแตนเลสมีพื้นผิวเรียบและไม่ง่ายที่จะถูกออกซิไดซ์ด้วยอากาศ

โบลท์สแตนเลส 904L เป็นโบลท์สแตนเลสออสเทนนิติกที่ไม่เสถียร ผลิตจากโลหะผสมที่ประกอบด้วยโครเมียม นิกเกิล โมลิบดีนัม และไนโตรเจน โดยมีปริมาณคาร์บอนจำกัด สลักเกลียวสแตนเลส 904L ใช้สำหรับการให้บริการที่อุณหภูมิต่ำและสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูง

หน้าแปลนเหล็กช่วยให้เข้าถึงทำความสะอาด ตรวจสอบ หรือดัดแปลงได้ง่าย มักจะมาในรูปแบบทรงกลม แต่ก็สามารถมาในรูปแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยมได้เช่นกัน หน้าแปลนเชื่อมต่อกันโดยการโบลต์และต่อเข้ากับระบบท่อโดยการเชื่อมหรือเกลียว และได้รับการออกแบบตามระดับแรงดันเฉพาะ 150 ปอนด์, 300 ปอนด์, 400 ปอนด์, 600 ปอนด์, 900 ปอนด์, 1500 ปอนด์ และ 2500 ปอนด์

หน้าแปลนสามารถเป็นแผ่นสำหรับปิดหรือปิดปลายท่อได้ สิ่งนี้เรียกว่าหน้าแปลนตาบอด ดังนั้นหน้าแปลนจึงถือเป็นส่วนประกอบภายในที่ใช้เพื่อรองรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

หน้าแปลนหรือที่เรียกว่าแผ่นแปลนหรือหน้าแปลนเป็นส่วนหนึ่งของการเชื่อมต่อท่อกับท่อและวาล์วซึ่งเชื่อมต่อกับปลายท่อ หน้าแปลนมีรู หน้าแปลนและหน้าแปลนเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาด้วยสลักเกลียวและปิดผนึกด้วยปะเก็น

เหล็กกล้าไร้สนิม SAE 310 เป็นเหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติกผสมสูงที่ใช้สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง ปริมาณโครเมียมและนิกเกิลที่สูงทำให้เหล็กต้านทานการเกิดออกซิเดชันได้ดีเยี่ยมและมีความแข็งแรงสูงที่อุณหภูมิสูง เกรดนี้ยังมีความเหนียวสูง และมีความสามารถในการเชื่อมที่ดี ทำให้สามารถใช้งานได้อย่างแพร่หลายในหลาย ๆ ด้าน
ประเภทท่อไร้รอยต่อ
ท่อไร้รอยต่อ
ท่อเชื่อม
ท่อเชื่อม
เลื่อย LSAW ERW EFW
ปลายเอียง ปลายธรรมดา”
ขนาด OD: 1\/2″” ~48″”
ความหนา: SCH5~SCHXXS
ความยาว : ตามความต้องการของคุณ”
เทคนิคการผลิต รีดร้อน \/งานร้อน ,รีดเย็น
การผลิตมาตรฐาน ASME B36.10 ASME B36.20

ประเภท 304 เป็นเหล็กกล้าไร้สนิมที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและเป็นตัวเลือกที่เป็นธรรมชาติสำหรับความต้านทานการกัดกร่อน มันต้านทานการเกิดสนิมในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน แต่จะถูกโจมตีโดยคลอไรด์เป็นหลัก

หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

วัสดุสแตนเลส 904L \/ 1.4539 สามารถใช้ทำแผ่นและแถบรีดร้อนและเย็น ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป เหล็กเส้น ลวดรีดและโปรไฟล์ รวมถึงท่อไร้ตะเข็บและเชื่อมสำหรับงานรับแรงดัน

304 เป็นตัวเลือกที่ประหยัดและใช้งานได้จริงสำหรับสภาพแวดล้อมส่วนใหญ่ แต่ไม่มีความต้านทานคลอไรด์ที่ 316 จุดราคาที่สูงขึ้นเล็กน้อยของ 316 นั้นคุ้มค่ามากในพื้นที่ที่มีการสัมผัสกับคลอไรด์สูง โดยเฉพาะใกล้มหาสมุทรหรือบริเวณที่มีความเค็มมาก ถนน
พิมพ์ “ท่อไร้รอยต่อ
ท่อไร้รอยต่อ
ท่อเชื่อม
ท่อเชื่อม
เลื่อย LSAW ERW EFW
ปลายเอียง ปลายธรรมดา”
ขนาด “OD: 1\/2″” ~48″”
ความหนา: SCH5~SCHXXS
ความยาว : ตามความต้องการของคุณ”

โลหะผสมมีความทนทานต่อการแตกร้าวและรูพรุนจากการกัดกร่อนจากความเค้นคลอไรด์

ด้วยจุดหลอมเหลวที่สูงนี้ หน้าแปลนจึงสามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง 870 องศาเซลเซียส หน้าแปลนมีหลายประเภทตามประเภทใบหน้า หน้าแปลนสแตนเลส 304 มีให้เลือกทั้งแบบแบน ข้อต่อแบบยก และแบบแหวน

เหล็กกล้าไร้สนิมประเภท 316L มีลักษณะทางเคมีและกลไกคล้ายกับเกรด 316 มาก

304 และ 304L เป็นโลหะผสมออสเทนนิติก ซึ่งหมายความว่ามีการใช้สารละลายเฟอร์ริกคาร์ไบด์หรือคาร์บอนในเหล็กที่ไม่ใช่แม่เหล็กเพื่อให้สแตนเลสมีคุณสมบัติต้านทานการกัดกร่อน

หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

หน้าแปลน SO สเตนเลส 304 เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้ในระบบท่อเพื่อเชื่อมต่อท่อ วาล์ว หรือข้อต่อสองท่อเข้าด้วยกัน

เพื่อให้มีคุณสมบัติเป็นสแตนเลส 316L ปริมาณคาร์บอนต้องไม่เกิน 0.03% ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงของการตกตะกอนของคาร์บอน ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับการเชื่อมเพื่อให้มั่นใจถึงความต้านทานการกัดกร่อนสูงสุด

ASTM B649 904L หน้าแปลนเกลียว
โดดเด่นด้วยสเตนเลส 304 เพื่อต้านทานการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม หน้าแปลนคอเชื่อมที่ได้รับการรับรองจาก GRAINGER นี้ สามารถติดเข้ากับระบบผ่านการเชื่อมเส้นรอบวงที่คอได้ บริเวณรอยเชื่อมสามารถตรวจสอบได้ง่ายด้วยการถ่ายภาพรังสี ท่อและหน้าแปลนที่จับคู่กันช่วยลดความปั่นป่วนและการกัดเซาะภายในท่อ หน้าแปลนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่สำคัญของคุณ และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกับอากาศ น้ำ น้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ และไอน้ำ

ในการใช้งาน เช่น กระบอกสูบ แบริ่ง และชิ้นส่วนขึ้นรูปกลวงอื่นๆ โดยทั่วไปจะใช้ท่อกลสแตนเลส ท่อสามารถดัดแปลงให้มีรูปทรงหน้าตัดได้หลากหลาย เช่น สี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยม นอกเหนือจากหน้าตัดท่อทรงกลมแบบดั้งเดิม โดยทั่วไปแล้ว เกรด ASTMA 511 และ A554 จะถูกนำมาใช้สำหรับการใช้งานท่อเชิงกล
พิมพ์ “ท่อไร้รอยต่อ
ท่อไร้รอยต่อ
ท่อเชื่อม
ท่อเชื่อม
เลื่อย LSAW ERW EFW
ปลายเอียง ปลายธรรมดา”
ขนาด “OD: 1\/2″” ~48″”
ความหนา: SCH5~SCHXXS
ความยาว : ตามความต้องการของคุณ”

แท่งเหล็กสเตนเลสมีข้อดีเฉพาะตัวมากมายสำหรับอุตสาหกรรมและการใช้งานมากมายทั่วโลก ข้อดีของแท่งเหล็กสเตนเลส ได้แก่ อายุการใช้งานของวัสดุที่ยาวนาน ความต้านทานการกัดกร่อน รูปลักษณ์ที่สวยงาม ความง่ายในการผลิต ความต้านทานต่อแรงกระแทก และมูลค่าในระยะยาว สแตนเลสเป็นหนึ่งในโลหะที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างสมัยใหม่

ตัวยึดสแตนเลส Din 1.4539 เป็นการระบุพื้นฐานของตัวยึดสแตนเลส 904L ซึ่งเพิ่มซีลีเนียมและทองแดงจำนวนมากลงในสารละลายฟอสฟอรัสเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพความต้านทาน

สำหรับการต้านทานการกัดกร่อนสูงสุด การตีขึ้นรูปควรอบอ่อนที่อุณหภูมิต่ำสุด 1900°F และดับน้ำหรือทำให้เย็นลงอย่างรวดเร็วด้วยวิธีอื่นหลังการทำงานที่ร้อน

หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน