วาล์วที่มีหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนทำงานร้อน ASTM A350

ข้อต่อท่อเชื่อมแบบชนได้รับการออกแบบให้เชื่อมที่ไซต์งานที่ปลายเพื่อเชื่อมต่อท่อเข้าด้วยกันและอนุญาตให้เปลี่ยนทิศทางหรือเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ หรือการแตกแขนงหรือการสิ้นสุด

ข้อต่อนี้จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบสำหรับการขนส่งของเหลว (น้ำมัน ก๊าซ ไอน้ำ สารเคมี …) ในลักษณะที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ในระยะทางสั้นหรือไกล

ในการลำเลียงท่อจำเป็นต้องถอดท่อตรงในท่อออก เมื่อใช้ท่อต่างๆจะต้องใช้ท่อต่างๆ เมื่อใช้ท่อจะต้องใช้ข้อศอกเพื่อเปลี่ยนขนาดของท่อ เมื่อแยกออกเป็นท่อสามทาง การเชื่อมต่อแบบแปลนจะใช้เมื่อมีการต่อข้อต่อกับข้อต่อท่อต่างๆ เพื่อให้เข้าถึงท่อส่งทางไกลเพื่อเข้าถึงการขยายตัวทางความร้อนและข้อต่อการหดตัวแบบเย็นหรืออายุการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพของ ไปป์ไลน์ ข้อต่อขยายทางไกลและข้อต่อหดตัวเย็นใช้สำหรับเชื่อมต่อท่อ ,ในการต่ออุปกรณ์ต่างๆก็ยังมีขั้วต่อและปลั๊กของเฟสเครื่องมือด้วย

ข้อต่อท่อเชื่อมแบบชนได้รับการออกแบบให้เชื่อมที่ไซต์งานที่ปลายเพื่อเชื่อมต่อท่อเข้าด้วยกันและอนุญาตให้เปลี่ยนทิศทางหรือเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ หรือการแตกแขนงหรือการสิ้นสุด

ข้อต่อนี้จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบสำหรับการขนส่งของเหลว (น้ำมัน ก๊าซ ไอน้ำ สารเคมี …) ในลักษณะที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ในระยะทางสั้นหรือไกล

A105 วัสดุนี้มีคาร์บอน แมงกานีส ฟอสฟอรัส ซัลเฟอร์ ซิลิคอน ทองแดง นิกเกิล โครเมียม โมลิบดีนัม และวาเนเดียมในองค์ประกอบ เนื่องจากวัสดุอื่นๆ มีองค์ประกอบน้อยกว่า 1% จึงเรียกว่าเหล็กกล้าคาร์บอน

ไม่ว่าจะใช้ความร้อนกับโลหะผสมเหล็กกล้าคาร์บอนก็ตาม ปริมาณคาร์บอนที่สูงขึ้นในวัสดุจะช่วยลดความสามารถในการเชื่อมของตัวยึดเหล็กกล้าคาร์บอน ขณะเดียวกันก็ช่วยลดจุดหลอมเหลวของสลักเกลียวได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยทั่วไปแล้ว สตัดเหล็กกล้าคาร์บอนส่วนใหญ่จะนิ่มกว่า

เป็นที่รู้กันว่าหน้าแปลนท่อ ASTM A105 ให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม และโดยทั่วไปได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองความต้องการ เรานำเสนอหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน ASTM A105 ที่หลากหลายผ่านเครือข่ายสาขาคลังสินค้าทั่วโลก

ข้อต่อท่อเชื่อมแบบชนได้รับการออกแบบให้เชื่อมที่ไซต์งานที่ปลายเพื่อเชื่อมต่อท่อเข้าด้วยกันและอนุญาตให้เปลี่ยนทิศทางหรือเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ หรือการแตกแขนงหรือการสิ้นสุด

ข้อต่อนี้จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบสำหรับการขนส่งของเหลว (น้ำมัน ก๊าซ ไอน้ำ สารเคมี …) ในลักษณะที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ในระยะทางสั้นหรือไกล

ในการลำเลียงท่อจำเป็นต้องถอดท่อตรงในท่อออก เมื่อใช้ท่อต่างๆจะต้องใช้ท่อต่างๆ เมื่อใช้ท่อจะต้องใช้ข้อศอกเพื่อเปลี่ยนขนาดของท่อ เมื่อแยกออกเป็นท่อสามทาง การเชื่อมต่อแบบแปลนจะใช้เมื่อมีการต่อข้อต่อกับข้อต่อท่อต่างๆ เพื่อให้เข้าถึงท่อส่งทางไกลเพื่อเข้าถึงการขยายตัวทางความร้อนและข้อต่อการหดตัวแบบเย็นหรืออายุการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพของ ไปป์ไลน์ ข้อต่อขยายทางไกลและข้อต่อหดตัวเย็นใช้สำหรับเชื่อมต่อท่อ ,ในการต่ออุปกรณ์ต่างๆก็ยังมีขั้วต่อและปลั๊กของเฟสเครื่องมือด้วย

ASTM A234 เป็นข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับอุปกรณ์ท่อที่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนดัดและโลหะผสมเหล็กสำหรับการให้บริการในระดับปานกลางและสูง อุปกรณ์ท่อเหล็กคาร์บอนที่ผลิตตาม ASMT A234 มักจะได้รับการตกแต่งในรูปแบบการเชื่อมชนตามมาตรฐาน ASME B16.9 หรือ ASME B16.49 เหล็กกล้าคาร์บอนมีสองเกรด: WPB และ WPC ซึ่ง ASTM A234 WPB ส่วนใหญ่มักใช้ในอุตสาหกรรมท่อ อุปกรณ์เชื่อมท่อเชื่อมชน A234 WPB ประกอบด้วยข้อศอก ข้องอ ข้อต่อกลับ ที ตัวลดขนาด ฝาปิดปลาย กากบาท ปลายข้อต่อตัก จุกนม และข้อต่อ
หลังจากการขึ้นรูปที่อุณหภูมิสูง อุปกรณ์จะถูกทำให้เย็นลงจนถึงอุณหภูมิที่ต่ำกว่าช่วงวิกฤติภายใต้สภาวะที่เหมาะสมเพื่อป้องกันข้อบกพร่องที่เสียหายที่เกิดจากการทำความเย็นเร็วเกินไป แต่ไม่ว่าในกรณีใดจะเร็วกว่าอัตราการทำความเย็นในอากาศนิ่ง อุณหภูมิการอบชุบที่ระบุคืออุณหภูมิโลหะ (บางส่วน) อุปกรณ์ฟิตติ้งที่ได้รับความร้อนจะต้องได้รับการปฏิบัติตามย่อหน้าที่ 7 ในข้อกำหนด A960\/A960M

ตัวยึดแตกต่างกันไปตามขนาด รูปร่าง เกรด และข้อกำหนด ตัวยึดที่ใช้กันมากที่สุดคือสลักเกลียวและน็อต แหวนรองเหล็กกล้าคาร์บอนมักใช้เพื่อขันน็อตให้แน่นกับหัวโบลต์และพื้นผิวการผสมพันธุ์

อุปกรณ์ฟอร์จ A105 ทำงานหนักขึ้นอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ตลอดจนบริการที่นำเสนอ

การตีขึ้นรูปเหล็กกล้าคาร์บอนที่ผลิตตามมาตรฐาน ASTM A105 โดยทั่วไปจะใช้สำหรับงานท่อ ส่วนประกอบท่อเหล็กคาร์บอนปลอมแปลงเหล่านี้ (รวมถึงหน้าแปลน ข้อต่อ และวาล์ว ฯลฯ) ใช้สำหรับการบริการที่อุณหภูมิแวดล้อมและสูงกว่าในระบบแรงดัน A105N ซึ่งถูกกำหนดด้วยคำต่อท้าย ¡°N¡± หมายความว่าการตีขึ้นรูป A105 จะต้องได้รับการตกแต่งในสภาพปกติ หากใช้การตีขึ้นรูปสำหรับการใช้งานท่อของ ASME BPVC หรือ ASME B31 วัสดุจะต้องเทียบเท่ากับ SA 105 หรือ SA 105N ที่เหมือนกัน กล่าวโดยสรุป การรักษาความร้อนของการทำให้เป็นมาตรฐานจะแยกแยะ A105N จาก A105 หรือ SA 105N จาก SA 105 หน้าแปลน ASTM A105 เป็นข้อกำหนดของหน้าแปลน ข้อมูลจำเพาะอาจรวมถึงหน้าแปลนที่ทำจากวัสดุสแตนเลสเกรดต่างๆ หน้าแปลนเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนหลอมและมีไว้สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง

ข้อต่อท่อเชื่อมแบบชนได้รับการออกแบบให้เชื่อมที่ไซต์งานที่ปลายเพื่อเชื่อมต่อท่อเข้าด้วยกันและอนุญาตให้เปลี่ยนทิศทางหรือเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ หรือการแตกแขนงหรือการสิ้นสุด

ข้อต่อนี้จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบสำหรับการขนส่งของเหลว (น้ำมัน ก๊าซ ไอน้ำ สารเคมี …) ในลักษณะที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ในระยะทางสั้นหรือไกล

ASTM A105 เป็นโลหะผสมเหล็ก คาร์บอนที่มีปริมาณคาร์บอน 0.0218%~2.11% เรียกอีกอย่างว่าเหล็กกล้าคาร์บอน

เหล็กกล้าคาร์บอน gr A105 เป็นผลมาจากโครงสร้างจุลภาคแบบสองเฟสซึ่งผสมกับไนโตรเจน

โลหะผสมเหล็ก ASTM A234 WP22 ฟิตติ้งเชื่อมชนเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ต้องการมากที่สุดในอุตสาหกรรมต่าง ๆ ทั่วโลกเราเป็นผู้ผลิต ผู้ค้า stockist ซัพพลายเออร์และส่งออกอุปกรณ์ท่อ A234 WPL22 ซึ่งปฏิบัติตามข้อกำหนดของ ASTM A234 ซึ่งรวมถึงเหล็กดัด เหล็กกล้าคาร์บอนและอุปกรณ์โลหะผสมเหล็กที่มีโครงสร้างไร้รอยต่อและแบบเชื่อม

ข้องอ ASTM A234 WPB ที่พบบ่อยที่สุด 5 ข้อเป็นที่ต้องการเป็นหลัก ได้แก่ ข้องอ 45¡ã, 90¡ã และ 180¡ã ทั้งสามข้อในรุ่น "รัศมียาว" และนอกเหนือจากนั้น 90¡ã และ 180¡ã ข้อศอกทั้งสองแบบในรุ่น "รัศมีสั้น"

หน้าแปลนเหล็กช่วยให้เข้าถึงทำความสะอาด ตรวจสอบ หรือดัดแปลงได้ง่าย มักจะมาในรูปแบบทรงกลม แต่ก็สามารถมาในรูปแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยมได้เช่นกัน หน้าแปลนเชื่อมต่อกันโดยการโบลต์และต่อเข้ากับระบบท่อโดยการเชื่อมหรือเกลียว และได้รับการออกแบบตามระดับแรงดันเฉพาะ 150 ปอนด์, 300 ปอนด์, 400 ปอนด์, 600 ปอนด์, 900 ปอนด์, 1500 ปอนด์ และ 2500 ปอนด์

หน้าแปลนสามารถเป็นแผ่นสำหรับปิดหรือปิดปลายท่อได้ สิ่งนี้เรียกว่าหน้าแปลนตาบอด ดังนั้นหน้าแปลนจึงถือเป็นส่วนประกอบภายในที่ใช้เพื่อรองรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

เหล็กกล้าคาร์บอน ASTM A694 เป็นเกรดเหล็กกล้าคาร์บอนทั่วไปที่ใช้สำหรับการพัฒนาเหล็กเส้นกลม ปริมาณคาร์บอนที่เพิ่มขึ้นของโลหะผสมจะช่วยลดความเหนียวโดยการเพิ่มความต้านทานแรงดึง

หน้าแปลนสลิปออนเหล็กกล้าคาร์บอน A105 มีไว้สำหรับสภาวะที่ไม่สำคัญ เนื่องจากมีปริมาณคาร์บอนต่ำ อย่างไรก็ตาม หน้าแปลน SWRF เหล็กกล้าคาร์บอน A105N ของเรานั้นเป็นหน้าแปลน 'ปกติ' เพื่อประสิทธิภาพการทำงานที่ดีขึ้น

Astm 515 gr 70 เป็นโลหะผสมคาร์บอนขนาดกลางที่ประกอบด้วยแมงกานีส ฟอสฟอรัส ซัลเฟอร์ และซิลิคอนจำนวนหนึ่ง

ข้อต่อปลอมแปลง A105 นั้นเหมือนกับความต้านทานแรงดึงสูง โครงสร้างที่ทนทาน และคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน ความยืดหยุ่น ความทนทาน การบำรุงรักษาต่ำ ผิวสำเร็จที่ดีเยี่ยม และความแม่นยำของมิติที่ดี

มีทั้งสตัด แหวนรอง แท่งเกลียว สกรู ฯลฯ ตัวยึดแต่ละประเภทมีข้อดีและข้อกำหนดในการใช้งานของตัวเอง สามารถใช้สกรูเหล็กกล้าคาร์บอนโดยไม่ต้องใช้น็อต สามารถขับเคลื่อนด้วยไขควงได้

ครอบคลุมถึงอุปกรณ์เหล็กชนิดไม่มีรอยต่อและแบบเชื่อม อุปกรณ์ท่อเหล็กถูกนำมาใช้ในท่อรับแรงดันและในการผลิตภาชนะรับความดัน

หน้าแปลนตาบอด ASTM Carbon Steel A105 เป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากที่สุดเป็นอันดับสองหลังการเชื่อม วัสดุหน้าแปลน ASTM A105 ใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อ ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา

ANSI B16.5 หน้าแปลนท่อเหล็กคาร์บอน, หน้าแปลน ASTM A105, ANSI B16.48 หน้าแปลนเหล็กคาร์บอน A105N หน้าแปลนตาบอด, ASTM A105N BS 4504 หน้าแปลนเชื่อมคอเหล็กคาร์บอน

หน้าแปลนเป็นส่วนสำคัญของอุตสาหกรรมที่เน้นการประมวลผล อุตสาหกรรมส่วนใหญ่ รวมถึงน้ำมันและก๊าซ การบำบัดน้ำ และการผลิตพลังงานนิวเคลียร์ ใช้ประโยชน์จากท่อ ซึ่งช่วยให้การไหลของตัวกลางข้ามหน่วยโรงงานต่างๆ

หน้าแปลนเหล็กคาร์บอน A350 LF2 มีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม หน้าแปลนเกลียวเหล็กกล้าคาร์บอน A350 LF2 มีความแข็งแรงเป็นเลิศและสามารถแปรรูปได้ดีเยี่ยม

แท่งเกลียวเหล็กกล้าคาร์บอน LF3 มีความเหนียวที่ดีและมีคุณสมบัติการคืบที่เหมาะสม

เกรดทั้งหมดของ ASTM A694 F42 จะต้องผ่านการอบชุบด้วยความร้อน การอบชุบด้วยความร้อนของเหล็กกล้าคาร์บอนและเหล็กกล้าโลหะผสมต่ำที่มีความแข็งแรงสูงอาจรวมถึงการทำให้เป็นมาตรฐาน การทำให้เป็นมาตรฐานและการอบคืนตัว หรือการชุบแข็งและการอบคืนตัว การรักษาความร้อนของโลหะผสมเหล็กอาจรวมถึงการบำบัดความร้อนให้เป็นมาตรฐานและการตกตะกอน หรือการชุบแข็งและการตกตะกอนด้วยความร้อน อุณหภูมิการอบคืนควรอยู่ที่อย่างน้อย 1,000¡ãF [540¡ãC] การตกตะกอนความร้อนสำหรับโลหะผสมเหล็กควรอยู่ในช่วง 1000 ถึง 1225 ¡ãF [540 ถึง 665 ¡ãC]