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904L -Rohr -Präfabrikation größere Resistenzverringerung der Säuren

Der hohe Chromgehalt fördert und pflegt einen passiven Film, der das Material in vielen ätzenden Umgebungen schützt.

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904L ist während des Abkühlens und Schweißens resistenter gegen Ferrit- und Sigma-Phasen-Niederschlag als andere molybdänhaltige Edelstähle wie 316L und 317L. Die thermische Leitfähigkeit von austenitischen Stählen beträgt nur 30% der von unlegierten Stählen. Sie haben niedrigere Schmelzpunkte als unlegierte Stähle, daher müssen Austenit -Stähle mit niedrigeren Wärmeeingabe als nicht ordnungsgemäße Stähle geschweißt werden. Alloy 904L (UNS N08904) ist ein Super -Austenit -Edelstahl, der in verschiedenen Prozessumgebungen mittelschwerer bis hoher Korrosionswiderstand bietet. Die Kombination aus hohem Chrom- und Nickelgehalt mit Molybdän und Kupfer sorgt für eine gute Korrosionsresistenz.

Anfrage


    Mehr Edelstahl
    ASME B16.47 Serie A B großer Durchmesser WN Flansch

    Der Flansch ist nach dem Self -Verknüpfungsmethode am zweithäufigsten verwendet. Flansche werden verwendet, wenn die Gelenke den Abbau benötigen. Es bietet Flexibilität für die Wartung. Der Flansch verbindet das Rohr mit verschiedenen Geräten und Ventilen. Breakup -Flansche werden im Pipeline -System hinzugefügt, wenn während des Anlagenbetriebs regelmäßig Wartung erforderlich ist.
    Ein geflansches Gelenk besteht aus drei getrennten und unabhängigen, wenn auch interrdlierten Komponenten; die Flansche, die Dichtungen und das Verschrauben; die durch einen weiteren Einfluss zusammengebaut werden, der Monteur. Bei der Auswahl und Anwendung aller dorteligen Elemente sind spezielle Kontrollen erforderlich, um ein Gelenk zu erreichen, das eine akzeptable Leckdichtheit aufweist.
    Ein Flansch ist ein hervorstehender Kamm, eine Lippe oder ein externer oder interner Rand, der die Festigkeit erhöht (wie der Flansch eines Eisenstrahls wie ein I-Strahl oder ein T-Strahl); Für einfache Anhaftung \ / Übertragung der Kontaktkraft mit einem anderen Objekt (als Flansch am Ende eines Rohrs, eines Dampfzylinders usw. oder auf der Objektivhalterung einer Kamera); oder zur Stabilisierung und Leitung der Bewegungen einer Maschine oder ihrer Teile (wie der Innenflansch eines Schienenwagens oder eines Straßenbahnrads, die die Räder davon abhalten, von den Schienen abzulaufen). Der Begriff „Flansch“ wird auch für eine Art Werkzeug verwendet, die zur Bildung von Flanschen verwendet werden.