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合金317L UNS S31703 317パイプスプール

合金317Lのより高いモリブデン含有量は、304 \ / 304Lおよび316 \ / 316Lステンレス鋼と比較した場合、ほとんどの媒体で優れた一般的および局所的な腐食抵抗を保証します。

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これらの元素の高レベルにより、合金には、従来の304 \ / 304Lおよび316 \ / 316Lグレードよりも優れた塩化物の孔食と一般的な腐食抵抗があります。炭素含有量が少ないため、317Lは溶接すると感作に耐性があり、高温でのクリープ、破裂ストレス、引張強度が高くなります。アニール状態では非磁性ですが、溶接後にわずかに磁気になる可能性があります。 316および317 SSは304 SSとは異なります。これらの高度な数の合金にはモリブデンが製剤に追加されています。グレード316には約2〜3%のモリブデンが含まれ、グレード317には3%以上のモリブデンが含まれています。

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    フランジは、セルディング後に2番目に使用されている結合方法です。フランジは、ジョイントが解体する必要があるときに使用されます。メンテナンスの柔軟性を提供します。フランジは、パイプをさまざまな機器とバルブで接続します。プラント操作中に定期的にメンテナンスが必要な場合、パイプラインシステムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に依存したコンポーネントではありますが、3つの独立した独立したもので構成されています。フランジ、ガスケット、ボルトティング。さらに別の影響力、フィッターによって組み立てられています。許容可能な漏れの強さを持つ関節を達成するために、すべての要素の選択と適用に特別なコントロールが必要です。
    フランジは、外部または内部のいずれかの突出した尾根、唇または縁であり、強度を高めるのに役立ちます(IビームやTビームなどの鉄ビームのフランジが)。簡単なアタッチメントのために\ /別のオブジェクトとの接触力の転送(パイプ、蒸気シリンダーなどのフランジ、またはカメラのレンズマウントとして);または、機械またはその部品の動きを安定させて導くために(鉄道車両またはトラムホイールの内側のフランジとして、車輪がレールから流れないようにします)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するために使用される一種のツールにも使用されます。