家 "鍛造フランジ»316L S31603 Z3CND18-14-03 ステンレス鋼フランジの正規化

316L S31603 Z3CND18-14-03 ステンレス鋼フランジの正規化

あらゆるプロジェクトに使用される材料が、特定の用途に適した機械的特性を備えていることが重要です。熱処理プロセスは金属の機械的特性を変更するためによく使用されますが、より一般的な熱処理プロセスの 1 つは焼きならしです。

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正規化は、金属を再結晶温度以上に加熱し、ゆっくりと冷却して比較的延性の高い微細構造を生成するという点で、焼きなましと非常によく似ています。アニーリングと焼きならしの主な違いは、アニーリングでは材料を炉内で制御された速度で冷却できることです。正規化は、材料を室温環境に置き、その環境内の空気にさらすことによって冷却できます。

この違いは、焼きならしの方が焼きなましよりも冷却速度が速いことを意味します。冷却速度が速いと、材料が焼きなまされた場合よりも延性がわずかに低くなり、硬度の値がわずかに高くなります。また、正規化は冷却中に追加の炉時間を必要としないため、一般にアニーリングよりも安価です。

問い合わせ


    ステンレス鋼
    ステンレスパイプ 22mm 316 sch 40

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    ステンレスパイプ 22mm 316 sch 40

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。