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スーパー二相冷間圧延シート 1.4410 1.4501 コイル

ASTM A240 UNS S32760 プ​​レートは、特定の用途向けの超二相ステンレス鋼合金です。

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スーパー二相鋼は、フェライト鋼とオーステナイト鋼を組み合わせた二相鋼です。フェライト鋼とオーステナイト鋼の組織を組み合わせることで、大幅な耐食性と高い引張強度が実現されます。 S32760 の特性には、靭性、高強度、および幅広い有機酸および無機酸に対する耐食性が含まれます。最後に、強アルカリや各種の非酸化性の酸に対する耐性が高いという特徴があります。スーパー二相ステンレス鋼は、オーステナイトとフェライトが同じ割合で混合した組織です。通常の二相鋼にはないモリブデンとクロムの含有量が高くなります。 ASTM A240 UNS S32760 超二相ステンレス鋼シートの密度は 7.8 g\/cm3、比重は 7.8 です。弾性率が200GPaあり、淡水化プラントや化学プラントなどで使用可能です。

問い合わせ


    二相鋼以上
    2205溶接チューブ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。

    2205溶接チューブ

    フランジは溶接に次いで 2 番目によく使用される接合方法です。フランジは、ジョイントを分解する必要がある場合に使用されます。メンテナンスに柔軟性をもたらします。配管と各種機器やバルブなどを接続するフランジ。プラント運転中に定期メンテナンスが必要な場合は、パイプライン システムに分割フランジが追加されます。
    フランジ付きジョイントは、相互に絡み合っている 3 つの個別かつ独立したコンポーネントで構成されています。フランジ、ガスケット、ボルト締め。これらは、さらに別の影響力であるフィッターによって組み立てられます。許容できる気密性を備えた接合部を実現するには、すべての要素の選択と適用に特別な制御が必要です。
    フランジは、外側または内側の突き出た尾根、リップ、またはリムで、強度を高めるのに役立ちます(I ビームや T ビームなどの鉄製ビームのフランジとして)。簡単に取り付けるため\/別の物体との接触力の伝達(パイプ、蒸気シリンダーなどの端のフランジ、またはカメラのレンズマウントなど)。または、機械やその部品の動きを安定させてガイドするため(鉄道車両や路面電車の車輪の内側フランジとして、車輪がレールから外れないようにするため)。 「フランジ」という用語は、フランジを形成するための工具の一種にも使用されます。