87313 sae j516 3000psi อุปกรณ์หน้าแปลนเหล็กคาร์บอน 3 4 นิ้ว

หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนเป็นขอบชนิดหนึ่งที่เกิดขึ้นที่ปลายท่อเมื่อยึดเข้ากับท่อ ใช้สำหรับปิดปลายท่อ วาล์ว หรือจุดเชื่อมต่ออื่นๆ มีความต้านทานแรงดึงสูง มีพื้นผิวนูนและรองรับ ติดตั้งง่าย เป็นโลหะผสมเหล็ก คาร์บอนที่มีคาร์บอนสูงถึง 2.1 % โดยน้ำหนัก เหล็กกล้าคาร์บอนไม่มีระดับขั้นต่ำขององค์ประกอบโลหะผสมอื่นๆ แต่มักจะมีแมงกานีส

ไม่ว่าคุณจะต้องการหน้าแปลนตาบอด หน้าแปลนคอเชื่อมแบบยาว หรือหน้าแปลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ Forged Components, Inc. มีวัตถุดิบ อุปกรณ์ และความรู้สำหรับความต้องการในการผลิตหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนทั้งหมดของคุณ

การตีขึ้นรูปเหล็กกล้าคาร์บอนที่ผลิตตามมาตรฐาน ASTM A105 โดยทั่วไปจะใช้สำหรับงานท่อ ส่วนประกอบท่อเหล็กคาร์บอนปลอมแปลงเหล่านี้ (รวมถึงหน้าแปลน ข้อต่อ และวาล์ว ฯลฯ) ใช้สำหรับการบริการที่อุณหภูมิแวดล้อมและสูงกว่าในระบบแรงดัน A105N ซึ่งถูกกำหนดด้วยคำต่อท้าย ¡°N¡± หมายความว่าการตีขึ้นรูป A105 จะต้องได้รับการตกแต่งในสภาพปกติ หากใช้การตีขึ้นรูปสำหรับการใช้งานท่อของ ASME BPVC หรือ ASME B31 วัสดุจะต้องเทียบเท่ากับ SA 105 หรือ SA 105N ที่เหมือนกัน กล่าวโดยสรุป การรักษาความร้อนของการทำให้เป็นมาตรฐานจะแยกแยะ A105N จาก A105 หรือ SA 105N จาก SA 105 หน้าแปลน ASTM A105 เป็นข้อกำหนดของหน้าแปลน ข้อมูลจำเพาะอาจรวมถึงหน้าแปลนที่ทำจากวัสดุสแตนเลสเกรดต่างๆ หน้าแปลนเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนหลอมและมีไว้สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง

หน้าแปลนข้อต่อตัก cl.150 a105 ansi 16.5 เป็นอีกประเภทหนึ่งที่มีข้อต่อตักเพื่อการเชื่อมต่อที่ดีขึ้น หน้าแปลนมีขนาดตั้งแต่ ? นิ้วถึง 48 นิ้ว มาตรฐานที่ควบคุมมิติอาจเป็น ANSI, ASME, DIN, EN และมาตรฐานสากลอื่นๆ

ASTM A105 ใช้กันมากที่สุดสำหรับเกรดวัสดุเหล็กกล้าคาร์บอนซึ่งใช้ในการผลิตส่วนประกอบท่อฟอร์จ เช่น หน้าแปลนและข้อต่อฟอร์จของท่อเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก หน้าแปลน A105 มี Tempering 1100 F ตามด้วยการระบายความร้อนด้วยอากาศ เราเป็นผู้ผลิตหน้าแปลนเหล็ก A105 รายใหญ่ที่สุด

หน้าแปลนเหล็กช่วยให้เข้าถึงทำความสะอาด ตรวจสอบ หรือดัดแปลงได้ง่าย มักจะมาในรูปแบบทรงกลม แต่ก็สามารถมาในรูปแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยมได้เช่นกัน หน้าแปลนเชื่อมต่อกันโดยการโบลต์และต่อเข้ากับระบบท่อโดยการเชื่อมหรือเกลียว และได้รับการออกแบบตามระดับแรงดันเฉพาะ 150 ปอนด์, 300 ปอนด์, 400 ปอนด์, 600 ปอนด์, 900 ปอนด์, 1500 ปอนด์ และ 2500 ปอนด์

หน้าแปลนอาจเป็นแผ่นสำหรับปิดหรือปิดปลายท่อ สิ่งนี้เรียกว่าหน้าแปลนตาบอด ดังนั้นหน้าแปลนจึงถือเป็นส่วนประกอบภายในที่ใช้เพื่อรองรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

หน้าแปลน ASTM A350 LF3 เหล่านี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำถึง 150oF (LF3) หน้าแปลนแผ่นปาก LTCS A350 LF3 เหล่านี้โดยทั่วไปจะใช้ในระบบช่องสัญญาณอุณหภูมิสูง\/

ASTM A 105 หน้าแปลนข้อต่อวงแหวนเหล็กคาร์บอน การจัดหาคุณภาพไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เป็นความพยายามอย่างมีสติและการทำงานที่มีประสิทธิภาพเพื่อจัดหาวัสดุที่ตรงตามความต้องการของลูกค้าสำหรับวัสดุที่มีคุณภาพซึ่งเป็นคำขวัญของเราซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานระดับสูงของ โลหะ . เรามีหน้าแปลนข้อต่อวงแหวนเหล็กกล้าคาร์บอน ASTM A 105 ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำหลากหลายประเภท ซึ่งผลิตขึ้นตามมาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัยระดับสากล

โดยทั่วไปแล้ว ปริมาณคาร์บอนที่ปราศจากคาร์บอนของหน้าแปลนท่อเหล็กคาร์บอนจะต่ำกว่าของหน้าแปลนหลอมเหลว พวกเขาไม่ได้ออกซิไดซ์เร็วมาก มีลักษณะแบนและค่อนข้างเบาในการก่อสร้าง และหน้าแปลนแบบหลอมมีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีเยี่ยม วิธีการตีที่ไม่เหมาะสมมักส่งผลให้มีลายกว้างหรือไม่สม่ำเสมอ รอยแตกร้าวและการตีขึ้นรูปจะสูงกว่าหน้าแปลนแบบหล่อ

ผู้ผลิตหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน A105 ราคาที่ดีที่สุดของผู้ส่งออกหน้าแปลน ASTM A105 WNRF ผู้ถือหุ้นของหน้าแปลน RTJ เหล็กกล้าคาร์บอน ผู้ค้าส่งหน้าแปลน ASME SA105N เหล็กกล้าคาร์บอนคลาส 300 หน้าแปลนแบนเหล็กกล้าคาร์บอน A105N ผู้ค้าหน้าแปลน ASTM A105 เหล็กคาร์บอน EN 1092 1 จีน.

เกรดเหล็กนี้เป็นโลหะผสมคาร์บอนปานกลางและยังมีแมงกานีส ฟอสฟอรัส ซัลเฟอร์ และซิลิคอนอยู่จำนวนหนึ่งด้วย

หน้าแปลนตาบอด a105 ถูกหลอมขึ้นระหว่าง 1,700¡ãF ถึงและ 2,200¡ãF ตามด้วยการดับและแบ่งเบาบรรเทา

หน้าแปลนเหล็กช่วยให้เข้าถึงทำความสะอาด ตรวจสอบ หรือดัดแปลงได้ง่าย มักจะมาในรูปแบบทรงกลม แต่ก็สามารถมาในรูปแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยมได้เช่นกัน หน้าแปลนเชื่อมต่อกันโดยการโบลต์และต่อเข้ากับระบบท่อโดยการเชื่อมหรือเกลียว และได้รับการออกแบบตามระดับแรงดันเฉพาะ 150 ปอนด์, 300 ปอนด์, 400 ปอนด์, 600 ปอนด์, 900 ปอนด์, 1500 ปอนด์ และ 2500 ปอนด์

หน้าแปลนอาจเป็นแผ่นสำหรับปิดหรือปิดปลายท่อ สิ่งนี้เรียกว่าหน้าแปลนตาบอด ดังนั้นหน้าแปลนจึงถือเป็นส่วนประกอบภายในที่ใช้เพื่อรองรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

มาตรฐาน ASME B16.5 ครอบคลุมถึงหน้าแปลนท่อเหล็กและอุปกรณ์หน้าแปลนตั้งแต่ NPS 1\/2 ถึง NPS 24 เมตริก\/นิ้ว ระดับแรงดัน 150 ถึง 2500

เกรดเหล็ก ASTM A105 เป็นวัสดุทั่วไปทั่วไปสำหรับหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนหลอม (เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ) ซึ่งใช้ในระบบแรงดันหลายแห่งสำหรับการบริการด้านสิ่งแวดล้อมและอุณหภูมิสูง วัสดุนี้มีความทนทาน ต้นทุนต่ำ และไม่แตกหักง่าย หากใช้ในระบบท่อสแตนเลส ควรใช้แหวนปลายตัก

หน้าแปลน ASTM A105 เป็นข้อกำหนดของหน้าแปลน เหล็กกล้าคาร์บอน หน้าแปลน ASTM A105 ประกอบด้วยเหล็กกล้าคาร์บอนหรือวัสดุเหล็กอ่อน

ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์หลากหลายประเภทซึ่งรวมถึงหน้าแปลน astm a105n หน้าแปลนเกลียวเหล็กกล้าคาร์บอน หน้าแปลนเหล็กคาร์บอน astm a105 สลิปออน หน้าแปลนแผ่นเหล็กกล้าคาร์บอน หน้าแปลน astm a105 และหน้าแปลนเหล็กอ่อน

การใช้หน้าแปลนเหล็กคาร์บอน ASTM A105 ทำให้ง่ายขึ้น หน้าแปลนแบบตาบอดใช้เพื่อปิดวาล์วหรือสามารถใช้เพื่อหยุดการไหลของสื่อผ่านท่อได้ เมื่อรวมกับวัตถุดิบคุณภาพสูง CS SORF Flange A105 มอบโซลูชันป้องกันการรั่วซึม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซทั่วทั้งระบบและตัวกลางที่ไวไฟสูง

หน้าแปลนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้เชื่อมต่อท่อ ปั๊ม และวาล์วในระบบท่อ หน้าแปลนมีหลายประเภท เช่น หน้าแปลนตาบอด หน้าแปลนตัก หน้าแปลนเชื่อมต่อ หน้าแปลนเชื่อม ฯลฯ หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในความต้องการสูงเนื่องจากความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม ความทนทานที่ดีเยี่ยม และการตกแต่งที่ดี สิ่งเหล่านี้ใช้ในปิโตรเคมี เคมี พลังงาน การเกษตร และอุตสาหกรรมอื่นๆ

ASTM A105 Flange เป็นหน้าแปลนเหล็กคาร์บอนหลอมที่ใช้ในระบบท่อสำหรับบริการที่มีอุณหภูมิสูงและบริการอุณหภูมิแวดล้อมในสภาวะความดันที่แตกต่างกัน

หน้าแปลนเหล็กเหนียวมีปริมาณคาร์บอนอยู่ระหว่าง 0.05 ถึง 0.25 เปอร์เซ็นต์น้ำหนัก เนื่องจากมีปริมาณคาร์บอนต่ำ โลหะผสมจึงมีความเหนียวมากกว่าและเหมาะสำหรับการเชื่อม ยิ่งเหล็กมีปริมาณคาร์บอนต่ำเท่าไร ความสามารถในการเชื่อมและความสามารถในการแปรรูปของโลหะผสมก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น

ไม่จำเป็นต้องมีการบำบัดความร้อน ยกเว้นหน้าแปลนที่อยู่เหนือคลาส 300 ซึ่งเป็นหน้าแปลนที่ออกแบบเป็นพิเศษโดยไม่ทราบความดันการออกแบบหรืออุณหภูมิการออกแบบ และรายการที่มีขนาดเกิน 4″ NPS และสูงกว่าคลาส 300 เมื่อจำเป็นต้องมีการบำบัดความร้อน วิธีการต่างๆ เช่น การหลอม การทำให้เป็นมาตรฐาน การทำให้เป็นมาตรฐาน และการแบ่งเบาบรรเทาและใช้การทำให้เป็นมาตรฐานและการแบ่งเบาบรรเทา

หน้าแปลนเหล็กช่วยให้เข้าถึงทำความสะอาด ตรวจสอบ หรือดัดแปลงได้ง่าย มักจะมาในรูปแบบทรงกลม แต่ก็สามารถมาในรูปแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยมได้เช่นกัน หน้าแปลนเชื่อมต่อกันโดยการโบลต์และต่อเข้ากับระบบท่อโดยการเชื่อมหรือเกลียว และได้รับการออกแบบตามระดับแรงดันเฉพาะ 150 ปอนด์, 300 ปอนด์, 400 ปอนด์, 600 ปอนด์, 900 ปอนด์, 1500 ปอนด์ และ 2500 ปอนด์

หน้าแปลนอาจเป็นแผ่นสำหรับปิดหรือปิดปลายท่อ สิ่งนี้เรียกว่าหน้าแปลนตาบอด ดังนั้นหน้าแปลนจึงถือเป็นส่วนประกอบภายในที่ใช้เพื่อรองรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล

วัสดุนี้มีคุณสมบัติต่างๆ เช่น ความต้านทานต่อการกัดกร่อน ความทนทานเป็นเลิศ และการตกแต่งในสินค้า

เราเป็นหนึ่งในผู้ผลิตชั้นนำของ SA105N หน้าแปลนคอลดรอยเชื่อม และลูกค้าเดิมของเราพอใจกับผลิตภัณฑ์ของเราเสมอเนื่องจากมีคุณภาพและราคาที่สมเหตุสมผล

ASTM\/ASME\/ANSIB16.5, B16.47, ASME\/ANSIB16.48 หน้าแปลน
หน้าแปลนคอเชื่อม, หน้าแปลน WNRF, หน้าแปลนยกคอเชื่อม,

เราคือผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ และส่งออก Carbon Steel A105 \/ A105N Flanges ซึ่ง American Society สำหรับการทดสอบวัสดุ จัดเป็นมาตรฐานที่ครอบคลุมชิ้นส่วนท่อเหล็กกล้าคาร์บอนปลอมแปลง ซึ่งรวมถึงหน้าแปลนท่อเหล็กคาร์บอนด้วย ซึ่งพร้อมให้บริการใน ระบบแรงดันที่อุณหภูมิห้องตลอดจนอุณหภูมิสูงกว่านั้น เราผลิตหน้าแปลนบอดเหล็กกล้าคาร์บอน A105 \/ A105N ซึ่งประสบความสำเร็จในด้านแบริ่งรับแรงดันและปลายท่อซีลในการใช้งานแรงดันสูง เช่น ระบบไฮดรอลิก เนื่องจากมีแรงเค้นดัดงอสูงสุดที่ศูนย์กลาง

หน้าแปลนตาบอดเหล็กกล้าคาร์บอน a105 เป็นชนิดพิเศษมากเนื่องจากปิดการเชื่อมต่อแทนที่จะขยายออก หน้าแปลนตาบอดมีให้เลือกหลายแบบ ตัวอย่างหน้าแปลนผีเสื้อ ตามประเภทของใบหน้า มีหน้าแปลนเชื่อมต่อแบบหน้าแบน หน้ายก และหน้าแปลนแบบวงแหวน

มาตรฐานสำหรับข้อกำหนดหน้าแปลนเหล็กคาร์บอน a105 ครอบคลุมส่วนประกอบท่อเหล็กคาร์บอนปลอมแปลงสำหรับอุณหภูมิแวดล้อมตลอดจนการใช้งานที่อุณหภูมิสูงในระบบแรงดัน ระบบแรงดันเหล่านี้ประกอบด้วยข้อต่อ astm a105 asme b16.5 แบบหน้าแปลน วาล์ว และส่วนประกอบที่คล้ายกันตามสั่ง

หน้าแปลนคอเชื่อม astm a105n มีคอเชื่อมซึ่งช่วยให้สามารถเชื่อมหรือติดตั้งท่อเข้ากับหน้าแปลนได้ดีขึ้น

หน้าแปลนเหล็กคาร์บอนและตัวเชื่อมต่อหน้าแปลนส่วนท้ายนั้นทำมาจากเหล็กกล้าคาร์บอน มาตรฐานทั่วไป ได้แก่ ASTM A694, ASTM A105N (SA105N), MSS SP 44, DIN 2533 อัตราแรงดันที่มาพร้อมกันมีตั้งแต่คลาส 150 ถึง 2500