บ้าน "หน้าแปลนฟอร์จ หน้าแปลนจานเหล็กกล้าไร้สนิมออสเตนิติก ASTM ASME SA 182

หน้าแปลนจานเหล็กกล้าไร้สนิมออสเตนิติก ASTM ASME SA 182

หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

เรตติ้ง4.6\/5/^ ขึ้นอยู่กับ350ความคิดเห็นของลูกค้า
แบ่งปัน:
เนื้อหา

หน้าแปลนสแตนเลส 316L เป็นหน้าแปลนรุ่นคาร์บอนต่ำของหน้าแปลน 316 เหล่านี้เป็นหนึ่งในหน้าแปลนที่ใช้มากที่สุดในโลกถัดจากหน้าแปลน 304, 304L และ 316 Navstar Steel คือผู้ผลิตและจำหน่ายหน้าแปลนสเตนเลสสตีล 316L ชั้นนำในขนาด ระดับแรงดัน และประเภทต่างๆ มีหน้าแปลนหลายประเภทตามมาตรฐานและข้อกำหนดที่แตกต่างกัน
การใช้หน้าแปลนในระบบท่อช่วยให้ทำความสะอาด ปรับเปลี่ยน หรือตรวจสอบระบบเหล่านี้ได้ง่ายขึ้น นอกเหนือจากการต่อท่อแล้ว หน้าแปลนสแตนเลส 316L ยังใช้เชื่อมต่อวาล์ว ปั๊ม และอุปกรณ์อื่น ๆ ในระบบท่ออีกด้วย อย่างไรก็ตาม ในสภาพแวดล้อมเหล่านั้นที่มีสื่อที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเพียงพอซึ่งอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนตามขอบเกรนของรอยเชื่อมและโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน ควรใช้หน้าแปลนท่อสแตนเลส ASTM A182 F316L เนื่องจากโลหะผสมมีปริมาณคาร์บอนต่ำ

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม


    เพิ่มเติม สแตนเลส
    ท่อสี่เหลี่ยมสแตนเลส 316 ท่อ S31600

    AL6XN เป็นสเตนเลสเกรดซูเปอร์ออสเทนนิติกที่มีความต้านทานต่อการเกิดรูพรุนของคลอไรด์ การกัดกร่อนตามรอยแยก และการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้นดีเยี่ยม AL6XN เป็นโลหะผสม 6 โมลิบดีนัมที่พัฒนาขึ้นและใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงสูง มีปริมาณนิกเกิล (24%) โมลิบดีนัม (6.3%) ไนโตรเจน และโครเมียมสูง ซึ่งให้ความต้านทานที่ดีเยี่ยมต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเครียดจากคลอไรด์ การเกิดรูพรุนของคลอไรด์ และความต้านทานการกัดกร่อนทั่วไปเป็นพิเศษ AL6XN ใช้เป็นหลักในการปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนแบบรูพรุนและรอยแยกในคลอไรด์ เป็นสเตนเลสสตีลที่ขึ้นรูปและเชื่อมได้

    ท่อสี่เหลี่ยมสแตนเลส 316 ท่อ S31600

    S31803 คือการกำหนด Unified Numbering System (UNS) สำหรับดูเพล็กซ์สเตนเลสสตีลดั้งเดิม ระบบ UNS ถูกสร้างขึ้นโดยกลุ่มการค้าหลายกลุ่มในช่วงทศวรรษ 1970 เพื่อลดความสับสนเมื่อมีการเรียกโลหะผสมชนิดเดียวกันว่าต่างกัน และในทางกลับกัน โลหะแต่ละชิ้นจะแสดงด้วยตัวอักษรตามด้วยตัวเลขห้าตัว โดยที่ตัวอักษรแสดงถึงชุดของโลหะ เช่น S สำหรับเหล็กกล้าไร้สนิม

    สำหรับการใช้งานในโรงงานกระดาษที่ต้องการเกรดโลหะผสมต่ำซึ่งมีความต้านทานการกัดกร่อนไม่เพียงพอ โดยอิงจากปริมาณโครเมียม 22% มีโครงสร้างจุลภาคออสเทนนิติก:เฟอริติกรวมกัน ซึ่งให้ความแข็งแรง ต้านทานการกัดกร่อน และความคุ้มค่าที่มากกว่า

    ข้อมูลจำเพาะ UNS S31803 (ASTM F51) ส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วย UNS S32205 (1.4462, ASTM F60) สิ่งนี้สะท้อนถึงความปรารถนาของพวกเขาที่จะเพิ่มคุณสมบัติการกัดกร่อนของโลหะผสมให้สูงสุด ด้วยการพัฒนากระบวนการผลิตเหล็ก AOD ซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมองค์ประกอบได้เข้มงวดยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ยังช่วยให้มีอิทธิพลต่อระดับการเติมไนโตรเจน แทนที่จะแสดงเป็นองค์ประกอบพื้นหลังเท่านั้น ดังนั้น เกรดดูเพล็กซ์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดจึงต้องเพิ่มปริมาณโครเมียม (Cr) โมลิบดีนัม (Mo) และไนโตรเจน (N) ให้ได้สูงสุด

    ท่อสี่เหลี่ยมสแตนเลส 316 ท่อ S31600

    สำหรับท่อสแตนเลส 304L ช่วงของปริมาณคาร์บอนในเหล็กจะส่งผลต่อความต้านทานการกัดกร่อนของถัง ในระหว่างการเชื่อมเหล็ก ปรากฏการณ์ที่เรียกว่า “การตกตะกอนของโครเมียมคาร์ไบด์” เกิดขึ้นที่อุณหภูมิระหว่าง 800 ถึง 1500¡ãF (425 ถึง 815¡ãC) โครเมียมรวมตัวกับคาร์บอนในบริเวณที่ได้รับความร้อนและตกตะกอนเป็นโครเมียมคาร์ไบด์ที่ขอบเขตของเกรน ส่งผลให้ความต้านทานการกัดกร่อนของเหล็กในบริเวณนี้ลดลงอย่างมาก เนื่องจากปริมาณคาร์บอนที่ต่ำกว่าของเหล็ก 304L ความเสี่ยงของการตกตะกอนของโครเมียมคาร์ไบด์จึงลดลงอย่างมาก
    พิมพ์ “ท่อไร้รอยต่อ
    ท่อไร้รอยต่อ
    ท่อเชื่อม
    ท่อเชื่อม
    เลื่อย LSAW ERW EFW
    ปลายเอียง ปลายธรรมดา”
    ขนาด “OD: 1\/2″” ~48″”
    ความหนา: SCH5~SCHXXS
    ความยาว : ตามความต้องการของคุณ”

    ท่อสี่เหลี่ยมสแตนเลส 316 ท่อ S31600

    สแตนเลส 321 หรือที่เรียกว่า UNS S32100 และเกรด 321 ส่วนใหญ่ประกอบด้วยโครเมียม 17% ถึง 19% นิกเกิล 12% ซิลิคอน .25% ถึง 1% แมงกานีสสูงสุด 2% มีฟอสฟอรัสและกำมะถันเล็กน้อย 5 x ( c + n) .70% ไทเทเนียม โดยมีความสมดุลเป็นเหล็ก ในส่วนของความต้านทานการกัดกร่อน เหล็กกล้าไร้สนิม 321 เทียบเท่ากับเกรด 304 ในสภาวะอบอ่อน และจะดีกว่าหากการใช้งานเกี่ยวข้องกับการบริการในช่วง 797¡ã ถึง 1652¡ã F เหล็กกล้าไร้สนิม 321 ผสมผสานความแข็งแรงสูง ความต้านทานต่อการปรับขนาด และความเสถียรของเฟส เข้ากับความต้านทานต่อการกัดกร่อนของน้ำในภายหลัง
    UNS S32100 ลดทีเป็นที่ต้องการเนื่องจากความสามารถในการทำงานในความดันและอุณหภูมิสูงแม้ในอุณหภูมิที่สูงขึ้น
    ข้อต่อท่อสแตนเลส 321 \/ 321H ใช้ในอุตสาหกรรมการกรอง เครื่องทำความเย็น น้ำมัน ก๊าซ ปิโตรเคมี และในอุตสาหกรรมขุดเจาะน้ำมันนอกชายฝั่ง วัสดุประกอบด้วยโครเมียม นิกเกิล ไทเทเนียม และองค์ประกอบอื่นๆ พร้อมด้วยคาร์บอน 321H มีคาร์บอนสูงกว่ารุ่นอื่นๆ ข้อต่อมีหลายประเภท เช่น ข้อต่อเชื่อมชนสแตนเลส 321\/321H ซึ่งนิยมใช้กันมากที่สุด แต่ก็มีข้อต่อไร้รอยต่อด้วย ข้องอท่อสแตนเลส UNS S32100 เป็นประเภทข้อต่อที่ใช้ในการใช้งานที่อุณหภูมิสูงเพื่อเปลี่ยนทิศทางการไหล

    ท่อสี่เหลี่ยมสแตนเลส 316 ท่อ S31600

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน