บ้าน "วัสดุ เหล็กดูเพล็กซ์ น็อต Super Duplex 2507 มีความทนทานต่อการกัดกร่อนจากการกัดกร่อนจากความเค้นคลอไรด์เป็นพิเศษ

น็อต Super Duplex 2507 มีความทนทานต่อการกัดกร่อนจากการกัดกร่อนจากความเค้นคลอไรด์เป็นพิเศษ

2507 มีการผสมผสานคุณสมบัติที่กำหนดโดยโครงสร้างออสเทนนิติกและเฟอร์ริติก และมีความสามารถในการเชื่อมและใช้งานได้ดี

เรตติ้ง4.9\/5/^ ขึ้นอยู่กับ436ความคิดเห็นของลูกค้า
แบ่งปัน:
เนื้อหา

Super Duplex 25 Chrome อาจเกิดการเปราะหากสัมผัสกับอุณหภูมิที่เกิน 480¡ãF (249¡ãC) เป็นเวลานาน นอกจากนี้ ยังพบในซูเปอร์ดูเพล็กซ์อีกด้วย เช่น ปริมาณคาร์บอน ฟอสฟอรัส ซัลเฟอร์ ซิลิคอน ไนโตรเจน และทองแดง ข้อดีได้แก่: ความสามารถในการเชื่อมและความสามารถในการทำงานที่ดี ค่าการนำความร้อนในระดับสูงและค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนต่ำ ความต้านทานต่อการกัดกร่อน ความล้าสูง ความต้านทานสูงต่อการกัดกร่อนแบบรูพรุนและรอยแยก ความต้านทานสูงต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้นจากความเค้น (โดยเฉพาะการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้นของคลอไรด์) การดูดซับพลังงานสูง ความแข็งแรงสูง และการกัดเซาะ

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม


    เหล็กดูเพล็กซ์มากขึ้น
    2205 ขนาด 4×8 2b แผ่นดูเพล็กซ์และแผ่น 1.4462 แผ่น

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

    2205 ขนาด 4×8 2b แผ่นดูเพล็กซ์และแผ่น 1.4462 แผ่น

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน