บ้าน "วัสดุ เหล็กดูเพล็กซ์ ดูเพล็กซ์สแตนเลส S31083 S32205 หน้าแปลนที่มีการกัดกร่อนสูง

ดูเพล็กซ์สแตนเลส S31083 S32205 หน้าแปลนที่มีการกัดกร่อนสูง

โครงสร้างเม็ดเล็กของดูเพล็กซ์เป็นเฟอร์ไรต์ ออสเทนไนต์ไฮบริดที่มีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่เหนือกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ 304 หรือ 316 โครงสร้างนี้ทำให้ความสามารถในการเชื่อมของออสเทนนิติกกับเฟอร์ริติกบริสุทธิ์สมดุลกัน และยังคงรักษาความแข็งแกร่งเชิงกลที่เหมาะสมในการใช้งานที่ต้องสัมผัสกับอุณหภูมิแวดล้อมที่เย็นกว่า

เรตติ้ง4.6\/5/^ ขึ้นอยู่กับ350ความคิดเห็นของลูกค้า
แบ่งปัน:
เนื้อหา

อีกเหตุผลหนึ่งที่แนะนำให้ใช้ Duplex Stainless Steel S31803 และ S32205 Welded Flange ก็คือ เนื่องจากมีความต้านทานการกัดกร่อนจากการแตกร้าวจากความเครียด (SCC) ได้ดีมาก หน้าแปลน SS ดูเพล็กซ์มีข้อกำหนดซึ่งประกอบด้วยจุดเฉพาะบางอย่าง เช่น มาตรฐาน ประเภท การทดสอบ การออกแบบ และอื่นๆ อีกมากมาย แม้แต่หน้าแปลนท่อเหล็กดูเพล็กซ์ก็มีระดับแรงดันเช่นระดับแรงดันและขนาดของสิ่งนี้ก็แตกต่างกัน หน้าแปลนเป็นสันภายนอกหรือภายในระหว่างท่อสองท่อที่ใช้สำหรับเชื่อมต่อท่อ วาล์ว ปั๊ม และอุปกรณ์อื่นๆ เพื่อสร้างระบบท่อโดยรวม S31803 ยังใช้ในทะเลเช่นเดียวกับการสกัดและการแปรรูปน้ำมันและก๊าซใช้หน้าแปลน 2205 ในสภาพแวดล้อมคลอไรด์และไฮโดรเจนซัลไฟด์

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม


    เหล็กดูเพล็กซ์มากขึ้น
    s32750 ท่อเหล็กดูเพล็กซ์ 1.4410 ท่อ

    ข้อกำหนด ASTM A815 ครอบคลุมประเภททั่วไปสองประเภท ได้แก่ WP และ CR ของข้อต่อเฟอร์ริติกดัดโค้ง เฟอร์ริติก\/ออสเทนนิติก และมาร์เทนซิติกที่มีโครงสร้างไร้รอยต่อและเชื่อม อุปกรณ์ฟิตติ้งคลาส WP ถูกแบ่งย่อยออกเป็นคลาสย่อยสี่คลาส: คลาส WP S, WP W, WP WX และ WP WU วัสดุสำหรับข้อต่อต้องประกอบด้วยการตีขึ้นรูป แท่ง แผ่น หรือผลิตภัณฑ์ท่อไร้ตะเข็บหรือแบบเชื่อม
    อุตสาหกรรม Teel เติบโตขึ้นในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา และมีผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายในตลาด ASTM A815 UNS S32750 ข้อต่อท่อเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์เหล่านั้นและมีจำหน่ายในขนาด รูปร่าง และขนาดต่างๆ ASTM A815 UNS S32760 ข้อต่อท่อได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อการกัดกร่อนและกล่าวกันว่ามีความสามารถในการเชื่อมที่สมบูรณ์แบบ ข้อต่อเชื่อมชน Super Duplex S32750 เหล่านี้ทนทานต่อการกัดกร่อนและความล้าจากการกัดเซาะ พวกเขามีโครงสร้างจุลภาคผสมของออสเทนนิติก 50% และเฟอร์ไรต์ 50%

    s32750 ท่อเหล็กดูเพล็กซ์ 1.4410 ท่อ

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน

    s32750 ท่อเหล็กดูเพล็กซ์ 1.4410 ท่อ

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะมีส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปากหรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือเพื่อรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งทำให้ล้อไม่วิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน