บ้าน "วัสดุ เหล็กดูเพล็กซ์ S31803 DIN934 ผู้จัดจำหน่ายน็อตหกเหลี่ยม น็อตหกเหลี่ยมดูเพล็กซ์

S31803 DIN934 ผู้จัดจำหน่ายน็อตหกเหลี่ยม น็อตหกเหลี่ยมดูเพล็กซ์

ASME SA 479 UNS S32205 Fastener เป็นซุปเปอร์อัลลอยด์ที่ทนทานต่อการกัดกร่อนและมีความแข็งแรงสูง ซึ่งสามารถใช้ได้ในช่วงอุณหภูมิต่ำถึง 1300 องศาฟาเรนไฮต์

เรตติ้ง5\/5/^ ขึ้นอยู่กับ467ความคิดเห็นของลูกค้า
แบ่งปัน:
เนื้อหา

เนื่องจากมีโครเมียมสูงและมีปริมาณนิกเกิลปานกลาง น็อตแผงเหล็กดูเพล็กซ์ UNS S31803 จึงมีความต้านทานต่อซัลไฟด์และการกัดกร่อนจากความร้อนในรูปแบบอื่นได้ดี น็อตข้อต่อ UNS S32205 แบบเหล็กดูเพล็กซ์ไม่จำเป็นต้องมีการอุ่นก่อน อุณหภูมิระหว่างทางไม่ควรเกิน 150¡ãC และโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องมีการอบชุบด้วยความร้อนหลังการเชื่อม การสร้างออสเทนไนต์ของตัวยึด ASME SA 479 UNS S31803 ยังให้ความทนทานเป็นเลิศสำหรับเกรดเหล่านี้ แม้จนถึงอุณหภูมิต่ำก็ตาม วัสดุ UNS S31803 ขึ้นชื่อในด้านคุณสมบัติทางกลและทางกายภาพที่ยอดเยี่ยม ทำให้เป็นที่นิยมในอุตสาหกรรมต่างๆ สลักเกลียว UNS S31803 มีคุณสมบัติเช่นความสามารถในการเชื่อมที่ดีและสามารถเชื่อมได้โดยใช้วิธีการต่างๆ

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม


    เหล็กดูเพล็กซ์มากขึ้น
    ASTM A790 S31803 ท่อสแตนเลสดูเพล็กซ์ไม่มีรอยต่อ

    หน้าแปลนเป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้มากเป็นอันดับสองรองจากการขาย หน้าแปลนใช้เมื่อข้อต่อจำเป็นต้องรื้อออก ให้ความคล่องตัวในการบำรุงรักษา หน้าแปลนเชื่อมท่อกับอุปกรณ์และวาล์วต่างๆ หน้าแปลนแยกส่วนจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบท่อหากจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติระหว่างการดำเนินงานของโรงงาน
    ข้อต่อแบบหน้าแปลนประกอบด้วยสามส่วนที่แยกจากกันและเป็นอิสระแม้ว่าจะเชื่อมต่อกันก็ตาม หน้าแปลน ปะเก็น และสลักเกลียว ซึ่งประกอบขึ้นด้วยอิทธิพลอีกประการหนึ่งคือช่างประกอบ จำเป็นต้องมีการควบคุมพิเศษในการเลือกและการใช้งานองค์ประกอบทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อต่อซึ่งมีความหนาแน่นของการรั่วไหลที่ยอมรับได้
    หน้าแปลนเป็นสัน ริมฝีปาก หรือขอบที่ยื่นออกมา ทั้งภายนอกหรือภายใน ซึ่งทำหน้าที่เพิ่มความแข็งแรง (เป็นหน้าแปลนของคานเหล็ก เช่น คานไอหรือคานตัวที) เพื่อการติดที่ง่ายดาย\/ถ่ายโอนแรงสัมผัสกับวัตถุอื่น (เช่น หน้าแปลนที่ปลายท่อ กระบอกไอน้ำ ฯลฯ หรือบนเมาท์เลนส์ของกล้อง) หรือสำหรับรักษาเสถียรภาพและควบคุมการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรหรือชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น หน้าแปลนด้านในของรถรางหรือล้อรถราง ซึ่งป้องกันไม่ให้ล้อวิ่งออกจากราง) คำว่า "หน้าแปลน" ยังใช้สำหรับเครื่องมือชนิดหนึ่งที่ใช้สร้างหน้าแปลน