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Acero Inoxidable Placa Lamina Bobina 904L N08904 1.4539

Alloy 904L (UNS N08904) ist ein superaustenitischer Edelstahl, der für eine mäßige bis hohe Korrosionsbeständigkeit in einer Vielzahl von Prozessumgebungen entwickelt wurde. Die Kombination aus hohem Chrom- und Nickelgehalt mit der Zugabe von Molybdän und Kupfer sorgt für eine gute Korrosionsbeständigkeit.

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904L hat eine hochlegierte Chemie – 25 % Nickel und 4,5 % Molybdän, die gegenüber den mit Molybdän verstärkten Edelstählen 316L und 317L eine gute Chlorid-Spannungskorrosionsriss-, Lochfraß- und allgemeine Korrosionsbeständigkeit bietet.

Die Legierung enthält einen hohen Anteil an Chrom und Nickel sowie Molybdän- und Kupferzusätze für eine höhere Korrosionsbeständigkeit. Der hohe Nickel- (25 %) und Molybdängehalt (4,5 %) von 904L sorgt für eine gute Beständigkeit gegen Chlorid-Spannungsrisskorrosion, allgemeine Korrosion und Chlorid-Lochfraß, die über den Werten der rostfreien Stähle 316 und 317 liegt. Der Zusatz von Kupfer erhöht die Beständigkeit gegenüber heißer Phosphorsäure und verdünnter Schwefelsäure.

Es verfügt über eine gute Korrosionsbeständigkeit in verdünnten Säuren und ist für raue korrosive Bedingungen ausgelegt. Hoher Chromgehalt, ausreichender Nickelgehalt und die Zugabe von Kupfer machen es sehr beständig gegen Säure, insbesondere Chlorid-Spaltkorrosion und Spannungsrisskorrosion. Die Lochkorrosionsbeständigkeit ist etwas besser als bei anderen Stählen und die Bearbeitbarkeit und Schweißbarkeit ist gut. Der Lösungszustand ist nicht magnetisch.

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    Mehr Edelstahl
    Der Edelstahlflansch N08925 ist mit allen herkömmlichen Verfahren gut schweißbar

    Der Flansch ist nach dem Schweißen die am zweithäufigsten verwendete Verbindungsmethode. Flansche werden verwendet, wenn Verbindungen demontiert werden müssen. Es bietet Flexibilität bei der Wartung. Der Flansch verbindet das Rohr mit verschiedenen Geräten und Ventilen. Trennflansche werden in das Rohrleitungssystem eingefügt, wenn während des Anlagenbetriebs eine regelmäßige Wartung erforderlich ist.
    Eine Flanschverbindung besteht aus drei separaten und unabhängigen, jedoch miteinander verbundenen Komponenten; die Flansche, die Dichtungen und die Verschraubung; die durch einen weiteren Einfluss, den Monteur, zusammengesetzt werden. Bei der Auswahl und Anwendung aller Elemente sind besondere Kontrollen erforderlich, um eine Verbindung mit akzeptabler Dichtheit zu erzielen.
    Ein Flansch ist ein hervorstehender Grat, eine Lippe oder ein Rand, entweder außen oder innen, der zur Erhöhung der Festigkeit dient (wie der Flansch eines Eisenträgers wie eines I-Trägers oder eines T-Trägers); zur einfachen Befestigung\/Übertragung der Kontaktkraft mit einem anderen Objekt (z. B. dem Flansch am Ende eines Rohrs, Dampfzylinders usw. oder am Objektivanschluss einer Kamera); oder zur Stabilisierung und Führung der Bewegungen einer Maschine oder ihrer Teile (z. B. der Innenflansch eines Eisenbahnwaggons oder einer Straßenbahn, der verhindert, dass die Räder von den Schienen fallen). Der Begriff „Flansch“ wird auch für eine Art Werkzeug verwendet, mit dem Flansche geformt werden.